Хммм ... Вдъхновен от опита за притежаване на дизел Captiva ...
Така че ...

"Моята, моята коминочистач
чиста, чиста ...
KoktrEtno, Вася, KONKRETNO! "

В действителност, рецептата на "badyagi" измислен не от мен = тук отдаде почит на хората, които имат знания, за да "прави добро" ...

Основната съставка = DMSO (той dimexide), "евтини и весел" ...
Основният начин = операцията на пълно работно време, а не "fokusoFFF" ...

Как ще "измиване" = смесване DMSO с дизелово гориво ...

Няма да има ... особено DMSO с дизелово гориво просто не се смесват nuzhOn = "асистент", който ще бъде в състояние да съчетае "е приятен и ползотворен" ... Те (по отношение на солариума) ще трибутилфосфат (TBP) www.xumuk.ru/encyklopedia/2/4558.html

За пълно разтваряне в DMSO Локално нужда да се смесват с ТВР в съотношение 5: 1 = добре или ТВР 500 ml и 100 ml DMSO ...
За максимални резултати за един път = трябва да попълни резервоара с предварително смесен смес от DMSO и ТВР (в количество от 0.6% от обема на резервоара) и дизелово масло в отделен контейнер (за 1.5-2l) и се излива при зареждането ( "до"), 60L като пример тен = 360 mL DMSO и ТВР) ...

С други думи, "mutim" смес и 360 mL на дизелово гориво в колба и попълнете 2n за зареждане на повторно пълнене на резервоара Солариум оставащото до 60л ...

Всичко, нищо повече фантазират = просто обиколя както обикновено ...
Когато работите в тази смес, няма да има "лека tupizna" двигател, но след като прекарва една трета от резервоара, моторът ще ви изненада с мекотата на работата, както и лесно стартиране и подобрена реакция на педала на газта ...

След края на резервоара и напълнете конвенционален гориво = "tupizna" ще изчезнат, но това ще бъде положително ...

За съжаление не може да доведе измервания инструменти = дължат на измерванията на сложност на компресия, но ...
Апробация на изразходваните средства за множество двигатели с пробег от 120 до 230tyk път = резултат от собствениците са повече от щастливи ... Как мека работа на двигателя и скоростите на потока (паднат до 0.7l / 100км) ...
Идеята е, че ако "хване" повече и да изгори саждите на сместа, а турбината се изплаква още ...

Използвайте т сместа при под 20 градуса не е желателно DMSO = "активен", както лято парафин солариума за зимата ...

Е, това е ... Един TAG ...)))))

Otkatal резервоар 2 в един ред. Особено забелязах нищо ново, но сега от време на време се появява на бордовия компютър, цифрата от 0,5 л \ ч на скоростта на потока)) Това никога не се е случвало преди. Може би аз не звъни zalegshie, а може би дори и времето ще покаже. Днес, между другото, съм направил двойно промиване "на дъното" с DMSO. Така че това е нещо като всички ponaotmyval сега след зимата трябва да се повтаря, за да се предотврати, като в същото време ще бъде време, за да гледате на машината.

Сега, някои мисли за измиване "от горе". Приготвени "Rattler" 65 литра - 70 мл диметилсулфоксид в 350 мл ТВР, тя се излива в почти празен резервоар напълни до пълно солариум и пътува "както обикновено". И имаше горяща сажди. Това писар! Аз като на моята машина никога не е виждал: димът от ауспуха - като машина с приличен zhorom масло, синкав, вонящ, но не прав абсолютно. Този ефект е бил при първото сработване на първите 600 километра, но след това димът е още по-дебел и минути 2. Ето, на 40 минути, Чад, беше срам да се върна в езда. Сега между другото, аз не се карат тези, които наистина се пуши, те могат също с гърмяща змия? ))

Но Tork не изглежда да се намали заетостта сажди, а увеличение. Също така е странно да се следи температурата на горене: тя е от порядъка на 350-450 градуса. Той се изправи, след като за кратко vvalivaniya до 600, а след това не успя да повтори, обаче падам. Някак си изгори настроение падна, но дори и тъй като не е свързана директно с експеримент, по-скоро свързани, но не са наясно с последствията.

Така Makar пързаляха два резервоара в един ред. През това време - Burn да гори (като изгори както трябва е невъзможно поради ниската температура) ... До края на втората вана филтър заетостта е 115%. Трескаво обмислят какво да правят. Щампа не искам да, аз подкрепям идеята, че всичко си струва запазване от фабриката, ако е възможно, в оригиналния си вид. С една дума, той стигна до заключението, че е необходимо да караш танк до нула и да попълните чист дизел 5 клас и да изгори. Завъртях, изгорени, но с малко страх температура на изгаряне се повиши над 450 градуса, заетостта е спаднала до 105, а след това започна да се надига отново. Наблюдавайки изображения запушени филтър за частици, изчисленията всички възможни хеморагичен или чрез намаляване или с удар и всички свързани с една и съща, започна да се наклони на добавка, която позволява на саждите да горят при по-ниска температура. Просто открих един писмен 200-400 градуса. Това е! През цялото това време, парене всичко върви с жълта лампа и периодични сигнали. Nervyak))) Изпълнен добавка, а резервоарът е почти пълен! Притеснявах се, че ще има да се разбърка добре. След това, при по-внимателно ръчно отчитане към него, аз разбирам, че малката си една бутилка и се изсипва втори, презарежда на бензиностанция 8 литра, вече, тъй като ще се смесват (въпреки че линията на резервоара също трябва да помогне).

Извинявам се за mnogabukaf.

Мислех, както следва: ТВР понижава температурата на горене в цилиндрите, като по този начин прави възможно да има време да се почисти замърсяването DMSO преди тяхното разлагане. (В моя Боби 2 пиша за нещо подобно). Така че първо заключение: TBP наистина намалява температурата)) и на изхода на втория: за собствениците на автомобили с дизелови частици, знаейки, тази функция е по-добре да се направи, както следва: отидете в полупразна резервоара и да чакат за редовните изгаряне (за мнозина тя не съществува изобщо, има kaptivovodov и antarovodov - трябва) да горят, чрез контролиране на температурата на горене 550-600 + и веднага след това - в бензиностанции "гърмяща змия". Скат резервоар (за предпочитане повече vykatat че наречен на ръба) и запълни половината от чист солариума резервоар, изгаряне в нормален режим, и отново се инжектира "означава" да се търкалят и повече резервоар. Във всеки случай, добавка за носене на пасивен изгаряне.

Това са мисли. Но все пак да попитам, за да смятат, че това е само предупреждение, защото мога да съм бил там преди някакъв проблем с частици и тук не е време (или, обратно, по това време) излезе. Но като се има своята цена - тя е по-добре да бъде нащрек.

Като цяло, издава морето!

И винаги е интересно! Благодаря ви, момчета, за това dvizhuhu с Decarbonizer (съжалявам, decarburization)! )))