Аз дизелов микробус. Аз отивам на него в продължение на шест години. Той обърна внимание на факта, че през зимата на двигателя на моя "железен кон" и да работи безпроблемно, и дърпа по-добре.
С настъпването на топлото време оборотите на двигателя, особено при студен старт да плува. От изпускателната тръба на пълна двигател загряване е син дим.
И ако резервоара е малък, моторът престава да дръпне и изпускателна се насища синкав цвят. От ауспуха мирише на прегоряла мазнина, но в маслото на двигателя се намалява незначително.
Аз се зареждат на бензиностанцията, горивото не взема ръката ми. Съгреших, че има износване на двигателя пръстени тренират или изливат дюзи. Смених капачката, но по-добре да не става.
Аз забелязах, че двигателят е особено силна дим, когато закътано някъде по пътя.
Преди няколко дни свидетели на следните събития. Ние бяхме доведени до предприятието извеждане от експлоатация трансформатор, който е бил на около 100 литра трансформаторно масло. Може би повече. Един от водачите на КАМАЗ пропускат масло е в бъчва. След това се слива с неговата яма КАМАЗ туба на дизелово гориво. и резервоара напълнена аерозолна опаковка като трансформаторно масло.
Попитах какво е толкова възможно. Отговорът беше, че дори и, доколкото е възможно, само малко дим ще КАМАЗ. Но върви нормално, но под товар още по-добри творби.
Шофьорът запали колата. От ауспуха КАМАЗ започна да отида син дим. Точно същото, както аз виждам всяко лято в караваната си. И там е такъв "дом" миризма на изгоряло масло.
Така си мислех: Не харесвам "чудото" -toplivo ни продаде някои бензиностанции? Мислиш ли, че?
(Никой не е поставил на прогнозата. Бъдете първи!)
Свързани статии