Черупки са резервоари на хоризонтален тип имат кръгла или, по-често, овално напречно сечение. Основата е стомана, алуминиеви сплави и полимерни материали за проводимост корпуси автоцистерни. Вътрешни стени танкери избегне корозия поемат цинк.
Понякога в автоцистерни правят няколко отделения, разделени на водонепроницаемите прегради. Всеки един от отсеците в този случай трябва да бъдат оборудвани с тяхното оборудване масло за обработка.
Вътре в резервоара камиона и всяка от нейните отделения са разположени подвижни прегради, изработени от алуминиева сплав, наречена вълноломи, които не трябва да достигат до дъното на резервоара. Тези прегради намаляване действието на инерционните сили, които възникват по време на спиране или ускоряване на превозното средство. Дяловете също помагат за предотвратяване на емулгирането на течности.
В случай на резервоари във всяко отделение се създаде специален размер врата се изчислява от разширяването на компенсация мерителна на течността по време на транспортирането, промяна в температурата на АТ = 20 ° С Обем шийки танкери, изчислени за да се предотврати препълването когато изливане на олиото се извършва в автоматичен режим. Обемът на шията поради капацитета на помпата и времето, необходимо за автоматизация, за да изключите помпата, когато нивото на маслото в резервоара достигне ограничението марката.
В насипни танкери врата монтирани херметически затворени люкове с огнеупорен-мрежест филтър и безопасност клапани. Отвори в резервоари оборудвани тръби Air освобождаване, които предотвратяват образуването на въздушни джобове по време на пълненето на горивни резервоари. В себе си шии монтирани измервателни ленти, които показват нивото граница при товарене на течността, определена по време на калибрирането на танкера. В триизмерни ленти посочи стойността на обем на резервоара осигурява официалния печат.
На шията на някои от танкери, поставени наблюдателни стъкла и сонди за наблюдение на нивото по време на пълнене на масло. механизъм Drain-изравняване инсталиран на съвременните танкери са в средата на котлите и тръбопроводите се намира в специално отделение. В края на тръбите за източване сложи спирателни клапани и куплунги за бързо освобождаване.
На автомобили цистерни клиенти са оборудвани с помпи, с които е изпълнен, изцедени или изпомпва масло. работата на помпата се извършва за сметка на мощността на двигателя чрез силоотводния вал и.
За резервоар носители масло гориво висок вискозитет и други петролни продукти, се осигурява отопление, носен от отработени газове преминават през двигателя намотка, която е поставена вътре в резервоарите. В танкери, които транспорт битума също са монтирани радиатори - накрайник тип горелка.
Свързани материали
Полезен товар резервоари 8-оси, предназначени за превоз на петролни продукти, е 120 тона. Той е оборудван с две дренажни устройства и две отвори за зареждане на нефтени продукти.
Класификация на товари масло, изброени като опасни стоки. Правила за превоз на стоки по шосе и пожарна безопасност правила установяват задължително притежаване на танкери, които превозват петролни продукти, специално оборудване и поставят пред тях на следните изисквания:
Нашата страна - родното място на първия индустриален метод за рафиниране. Още през 1823 г. първата рафинерия в света е построен през Моздок. В годините 1885-1886 е изобретил първата машина на двигателя, захранван с вътрешно горене. От този момент човечеството изпадна в трудно зависимостта от енергията. въвеждане ICE във всички сфери на човешкия живот - от производството до лични транспортни и дома на електроенергия - да се увеличи нуждата от гориво всяка година.
Свързани статии