В бележката стр. 101, фиг. 6, раздел. 23, източници 17.
Депо за ремонт гондоли, производство монтаж площ, инструменти за изчисляване на икономическата ефективност за занитване Pyatnikov, компенсации и обезщетения на работниците и служителите.
Тезата проект, разработен автомобил навес. Той изчислява площта на земята и ферми за метод за разширяване. Проектиран монтаж площ за ремонт на гондоли. инструменти за изчисляване на занитване Pyatnikov.
Изработен експертиза сигурност монтажа на място, идентифицира области и вредни фактори на производството в депото и техните мерки за намаляване и елиминиране.
Изчисляването на годишния икономически ефект от въвеждането на инструменти за занитване Pyatnikov.
Целите на вагон икономика е да се поддържа товарни и пътнически автомобили в работно състояние, изпълнението на изготвения план, рационалното използване на наличните технологии, за да се постигне най-голяма ефективност на предприятията. По пътя към създаване на производствена база (вагон депо предмети вагони подготовка за транспорт и поддръжка, и т.н.), като се гарантира ремонт на автомобили и тяхната поддръжка по време на работа.
Железниците жп министерството действа планиране и предприемаческа система за ремонт на автомобили, чиято цел е да се осигури стабилна работа на подвижния състав и на ниски цени.
Поддръжка помага за намаляване на скоростта на износване на части и компоненти, разкриване и предотвратяване на аварии и повреди.
Товарни автомобили са поддръжка в подготовката на композиции в полет при сортирането и избирателните секции по време на представянето на празни вагони групи или комбинации до точката на подготовка за транспорт.
В допълнение към общия автомобилен парк поддръжка на системата, инсталирана допълнителни видове контрол от най-важните компоненти на автомобила: пълна и обикновена проверка на колесни двойки, пълни и междинни кутии за одит на оси, открит и пълна разклонител проверка на оборудването, автоматични спирачки одит.
Ремонт е предназначена за възстановяване на регулиран подвижен ефективността и премахване на смущения, които са възникнали по време на работа или идентифицирани по време на поддръжката.
В съответствие с целта и характера на работата на следните видове ремонти товарни автомобили: депо, ремонт и основен ремонт.
Wagon депа са проектирани да изпълняват по график депо ремонт на автомобили, ремонт и монтаж на вагонни компоненти и части.
Параграфи поддръжка на вагони, използвани в инспекцията, текущи bezottsepochnogo ремонт на автомобили и да ги подготвя за транспорт.
От ясна съгласуваност на разделение вагон икономика зависи непрекъснато движение на влаковете, своевременно предоставяне на транспортната техническа експлоатация на подвижния състав, ефективността на използването на моторни превозни средства.
Коли навес се намира на територията на възлови двора между главния път и парк пристигането. Поради това, развитието на вагон депо ограничено.
1 Изчисляването на работните параметри на обектите на вагони депо
1.1 Определяне на средната дневна инвентаризация флот на гондоли
Изчисляване на проекта степен прави по отношение на отделяне на железопътната диаграма Nizhnetagilskom Sverdlovsk е показана на Фигура 1.1.
1, 2, 3 - секции номер;
PTI - точка поддръжка;
С1 - сортиране станция;
U1, U2, U3 - избирателна секция;
PTOPPV1, PTOPPV2 - точка обучение треньори за транспорт;
PKTO1, PKTO2, PKTO3 - контрол и поддръжка точка;
КР1, KP2, KP3 - пунктове;
G1 - маса Станция за товарене
Н, Н - дори и нечетен посока.
1.1.1 Общият годишен пробег на автомобилите
Общият годишен пробег на автомобилите по пътищата браншови порции, се определя по формулата:
където частите на дължина в отделение пътни км.
броя на автомобилите във влака на аз-ти район, VAG.
размерът на сумата на движение на влаковете на ден.
броя на работните дни през годината.
1.1.2 Пълен полет на път отделение вагон
Пълен цикъл на път вагон отделение определя по следната формула:
където средно натоварване на автомобили на VAG пътната отделение.
среднодневният брой на автомобили, взети от прилежащите пътища обременени, вагинално проникване.
1.1.3 Wagon рамо
Wagon рамо (условно, средното разстояние между гарите на техническата клон път) се изчислява по формулата:
където броят на транзитните вагони изпратен технически станции за година VAG.
1.1.4 Отношение на местното работа
Коефициентът на местно работа се изчислява по формулата:
където средните разтоварване вагоните по пътищата отделение VAG.
1.1.5 Оборот превоз по пътища клон
Оборотът на пътя на колата отделение изчислява по формулата:
където средната скорост на влаковете в сайта на аз-ти.
лесно кола до бензиностанция. Приемани;
просто кола под товарни операции. Прието.
1.1.6 Работни паркират колите по пътищата на клон
Работа паркират колите по пътя бранш се изчислява по формулата:
където работата подвижен пътен парк
1.1.7 Работа подвижен пътен парк
Работата по пътищата вагон флота се изчислява по формулата:
;
.
1.1.8 Парични средно автопарк
Парични средно подвижен състав се изчислява по формулата:
където коефициент, отразяващ неработни паркират колите.
Размерът на липсващите вагони зареждане porozhnyakovyh композиции, минавайки на съответния клон пътя.
Свързани статии