За доставка до строителната площадка на строителни материали, необходими за изграждане на временни пътища vnutripostroechnyh. Временни пътища, построени след зоната за изравняване на работа, отводнителни дренажни устройства и услуги, различни от време. Изграждане на временни пътища да бъдат завършени преди началото на работата по изграждане на подземните части на сгради.
Видове пътища. На строителните обекти се използват главно пътища. Rail път се използва основно в изграждането на крупни производствени единици.
Проектиране на пътища. При проектирането на пътища vnutripostroechnyh следните задачи:
1) проектирана схема на трафика и пътната оформление в план;
2) определя параметрите и опасни пътни зони;
3) са определени за пътно строителство, изчислява размера на работата и ресурси.
в обема на трафика и местоположението на плана за продажбите сделки трябва да се осигури достъп до зоната на монтирането на кранове, до обектите предварително сглобяване, складове, работилници, за вътрешни помещения и т.н. Track на временни пътища трябва да бъдат проектирани, колкото е възможно по магистралата на бъдещите постоянни пътищата. Обикновено, като изградени пътища трябва да са кръгли и задънени улици, и подредени видове туристически обрат област.
Когато проследяване на пътя, трябва да отговарят на следните минимални разстояния:
- между платформата път и склад - ≥ 0.5 ... 1.0 m;
- между пътя и релсите на крана - ≥ 6.5 ... 12.5 m;
- между пътните и железопътните ос - ≥ 3,75 м;
- между ограда път и строителна площадка - 1.5 m;
- между пътя и изкопа Brovko - 1.5 m.
На СПС трябва да бъде маркирана входове и изходи, посоката на движение, се оказва, патрули, паркинг за разтоварване, и също така да зададете местоположението на знаци за безопасност.
Параметри на временни пътища, са:
- брой ленти;
- радиус на кривината на пътища;
- прогнозната стойност на видимост.
Временно движението по пътищата е една и две платна.
Ширината на пътното платно е приета в:
- SSB движение - 3,5 м;
- две платна движение - 6 m.
Ако се използва за доставка на стоки, превозни средства 25 или повече тона (Маз, Белаз и др.), Ширината на пътното платно се е увеличил до 8 метра.
Пътища с единична странична лента за движение в рамките гледка, но не по-малко от 100 м, е необходимо да се организира платформа разширяване широк и дължина от 12 или 18 метра 6 метра. Същата подложка са разположени на места, разтоварване материали във всякакви схеми, трафик
В пресечните точки на железопътни линии подредени твърда настилка, ограда и осветление. Ширината на пътя на кръстовища на железопътен трябва да бъде поне 4.5 m Преместване организирани при 60 -. 90 градуса, оборудвана с звукови и визуални сигнали. Ако натоварен трафик, бариери са подредени.
Радиусът на кривината на пътища определя на базата на свойствата на маневрени леки и товарни автомобили. Минималният радиус на кривина, за изграждане на влаковете. - 12 метра ширина на полето кривини единични двулентови пътища трябва да се увеличи до 5 м.
Изчислено видимост на посоката на движение на единична странична лента път трябва да бъде не по-малко от 50 цт, а страна (в пресечната точка) - не по-малко от 35 m.
Временен път, които се простират в областта на монтажа, на EGR обозначени засенчване.
А чрез преминаване през опасната зона е забранено.
Изграждане на временни пътища трябва да бъдат проектирани в съответствие с натоварванията, възникващи по време на движението на тежкотоварни превозни средства.
Постоянно път за използване по време на строителството да се извършва на два етапа. Първо се на пътя и се поставя един слой на асфалтова настилка. До края на строителството направи ремонт на по-ниското ниво и да организира нов най-горния слой.
Изграждане на временни пътища зависи от конкретните условия на работа и може да бъде от следните видове:
- профилирана естествен подземните води;
- подобряване на земята структура;
- настилка;
- описа на сглобяеми стоманобетонни плочи.
Черни пътища са разположени при ниска интензивност на движението (3-4 автомобила на час) в една и съща посока. Ако пътищата изпитват високи натоварвания, са укрепени с чакъл, шлака, пясък и чакъл и глина смес и др. Дъмпинг чакъл произведено с устройството без коритото на устройството и проверете 1-2 слоя с уплътнение.
Postroechnyh път под товар от 12 тона е най-добре, предприета от бетонови плочи. Плаките подредени на пясък слой от 10-20 см. Утвърдена пътни плочи с предварително напрегнати.
Организация на складове на място
складове на място, подредени за временно съхранение на материали, конструкции, изделия и оборудване в процеса на строителството. обеми за съхранение трябва да бъдат сведени до минимум.
При проектирането на на място магазина на следните задачи:
1) определяне на обема на запасите от материали, структури и продукти, които се съхраняват;
2) изчисляване на площта на складове за основните видове материални ресурси;
3) избор на рационални видове складове и поставянето им на сайта.
Свързани статии