Доста интересна тема всъщност, защото много спорове отива, осъществимостта на камарата на гредата. И това, което ми е необходимо, за да го направя. Както бе посочено по различни производители и продавачи на дистанционери: "Ефектът се дължи на посоката на силите: разделители с общата сила действа върху превозното средство е по-малко, тъй като силите, които действат в различни посоки - се приспадат, когато се инсталира разделители (вляво) Без подложки допълнителна здравина - сила на дърпане. колата се увеличава. ъгълът на 1.5 градуса на въртене. Той се препоръчва за спортни автомобили ". Най-общо казано на разбираем език на външната колело в завой идва по-малко фрактура каучук, с което се подобрява derzhak, а оттам и скоростта на въртене на прохода, добре, в известен смисъл трябва да има сигурност. Е, като цяло ми харесва тази тема стана интересно и реших да я питам, преди да направи падането на задната ос.
Какви са аргументите, обикалят и кръг, първо най-важното изявление се чува от хората: "Да, разпадането на гумени яде!". От любопитство, аз razvalschika попита колко градуса на разтрогване ще ядат каучука. Оказа се, че с 3-3.5 (моля, не се плъзнете тук BMW и други коли с задното окачване е независимо, ние говорим за лъча) започва zhor ръб на гумата, така че информацията, намираща се в интернет и в различни пространства на BZ на устройството. Е, и сега, по простата истина, основната каучук zhor наблюдава поради конвергенция. Това означава, че с тази причина разделители се срине до 3 градуса, не може да има пагубен ефект.
Е, поне един интересен предмет на спора, който се променя в ъглите на палеца на лъча, да наистина, ако не и по-голяма промяна в процеса на сближаване, но в моя случай, лъчът е успоредна на земята, така че това е, което аз не се притеснявайте. За останалите случаи има разделителен които ss20 вид взети предвид конвергенция. Заслужава да се отбележи, че в Lada Granta, Калина Sport, фабриката вече се е появило изпъкналост на 1 градус. Сега, ако паметта ми се прилага върху цялото семейство на АвтоВАЗ. Разбира се, има не разделители, а самата греда е оформена там. Така че в булото реших върху лихвите по какви други коли подобно решение е била използвана. Както се оказа Opel Astra часа, Opel Corsa, Golf 2, Паса B5 всички имат срив на задните колела е, че те трябва лъч. Мисля, че в списъка на автомобили, които са приложени на такова решение е дълъг, но това е напълно достатъчно, особено след като мнозина смятат еталон немски колата =)
По време на процеса на инсталиране. Също така е полезно да бъде, тези, които реши да промени носещи или бюст барабанни спирачки. Ключови развийте болтовете, тъй като те napravlyayki които държат барабана за тях, за да се завинтва в съседните малки дупки и да ги обърне един по един, докато барабана няма да се отлепи от седалката.
След това трябва да развийте целия кораб на лъча, за простота махнах лагера на колелото, снимките направих стриптизьорка, който не е в състояние да направи това след центриране montazhki му "не можах = (." След Развийте 4 винта и да се премести настрана всички щифта върху гредата. (I това е направено с плоска отвертка и чук, печени върху копеле много).
Сега, само в обратен ред вече блъскане между гредата и щифт спейсера. Най-добрите болтовете, които използвах стандарта, така че тяхната сила, аз вярвам повече и ги прекарайте достатъчно, и взеха дъното на снимачната площадка с разделители.
Ето как разпадането на 1,5 градуса, съжалявам за лошото качество на снимката.
По отношение на въздействието е трудно да се каже сега, през зимата и да го вали сняг навън, докато просто вид става по-интересно.
Послепис Ако сте били в състояние да издържат на толкова много да драска тук е малък бонус, не е публична тайна, че се увеличава колея по време на колапса. Това са цифрите, с която рухването на колко ще бъде по-широка следа (XS защо не някой, който не се разпространяват) х
Свързани статии