Арсен Алиев, на 24 години
I шофиране Daewoo Nexia 1,5 клапаните (преди: Lada 2107)
Бахчисарай, Русия
Поздрави на всички ми) машина BZ имах преди известно време, много от които я променя през това време, но не се придвижва да пиша за измененията. Започнете малки, а именно, разделители и игли. На пълния, но моят подход е различен от останалите. Може ли да се съди остро разкритикува всяко отношение адекватно само когато всички по същество.
В момента, карах малко над 10 000 km. на дистанционните елементи и болтове. Колата не съжалявам завоите инвестират до максимум, а понякога и да даде топлината в права линия, шофиране до 160 и шофиране със скорост няколко километра в един ред, докато пътят го позволява) През това време, не ритъм не е намерен, не развийте нищо счупено, макар и на лагери не мога да кажа, но за 10 хиляди не са разпръснати, въпреки че това не е показател. Това е само с ограничители 14 дискове с гумена 185/60 и подценяване -1,5 колелото се върти с пълна обръщане на волан стомана нарязани към вътрешността на лайнера на калника (шкафчетата аз не правя), всички са решили с няколко удара с Lockers чука. Зад една и съща гума триене по крилото, но беше потулена вътрешното крило кантиране проблемът е решен, но боята обелени на това място, така че е нагоре, имате нужда от него или не) 3 см от всяка страна не е достатъчно, така че трябва да се гавриш с машината. В моя случай, боята е толкова не фонтан и колата ще се бои и се намазва върху молива, докато специален и не се виждат. В резултат на тяхната работа изпълнено, като цяло в такава конфигурация суспензия (+ още задните пружини минус 2 завои, Panara регулируеми амортисьори и nivovsky) могат да влизат завоите по-бързо от 20 км. В статията се опита да се вземат предвид всички подробности и да обясни всичко подробно за tediousness съжалявам, но за тези, които обичат да се накратко и в действителност основните точки са с удебелен шрифт. Нека да започнем)
Трябва:
- спирачни барабани 2101 (държавата не е от значение, ние трябва само централната част с отвори за болтове) - 12 парчета, можете, разбира се, и по-малко зависими от това колко искате да разширите пистата. Възможно да се намерят за пари за демонтажа, или приятел metallopriemke garazhnikov майстори, те обикновено ги събират и предават метала.
- регулируеми закрепващи болтове (ammorta покривни филцове, покривни филцове tyagipanary, не си спомнят), обща дължина, 8,5 см, 8 см резбована част е показано на фигурата по-долу. - 16 бр.
- Гайките от областта - 16 парчета.
От инструменти: български и ключове, необходими за отстраняване на задните вретена и предни главини. По-конкретно, ще ви е необходим тресчотка с удължител и главата 17 може отверка клещи и чук, без тези инструменти като цяло няма сериозни ремонт е завършен) За balonnik гаечен ключ и жак, мисля, че толкова ясно)
Така че, реших да по някакъв начин zamorochitsya с разделителни джанти и от факта, че аз съм беден студент (той е бил по това време), направете го като най-евтино и ефективно. Както спейсер използва сърцевина от спирачни барабани с класически. Производственият процес е описан в мрежата, то е лесно да се ужасно: вземете барабан и преси крак рязане мелачката на. Алуминий, между другото, не нарязани много хубаво, че е много горещо, този съвет често се излива вода върху него, за предотвратяване на прегряване, в противен случай това може да доведе до по-гладка и Spacer ще бъде забравено. На снимката по-долу червени ивици очертана линия рязане:
Дистанционни са готови! Можете също така да ги смила в кръг, така че е хубаво и балансиране ще се подобри, но никога не съм направил, в края на краищата това не е необходимо, разделители получават лесно, така че може би не е сърдечна дейност. Що се отнася центриращи пръстени, разбира се, е необходимо, но ако внимателно и постепенно се простират ядки, всички центриран 4, е достатъчно за правилното подравняване на колелото.
Сега, за петите. В началото на капитана на един приятел взе б / на цилиндровата глава болтове от вази 2108 с скъсани шапки, но имаше цяло нишка. Нарежете ги, усукани и хвана малко заваряване, направих всичко по описания от статиите в мрежата, от които една голяма част. Но! Резултатът остана недоволен. Дължината на тези щифтове липсваше беше 2.5 см. Дистанционни, в моя случай това е две дистанционни на барабаните и на пода в см баланс, нито тук, нито там. Това беше идеята да си купи стандартен 4 polusantimetrovye дистанционери от предния хъб Ваз 2101
но цената маркер до 200 стр. 1 брой според мен недостатъчно в сравнение с по-дебели разделители и светлина на барабаните, които ми струват при средна цена от 50 рубли. парче. В резултат на това, аз изсече шипове и след като си помисля, отиде да търси други опции.
Целта ми беше да се разшири на пистата до 3 см от всяка страна, 6 см по принцип, по мое мнение, че трябва да имат въздействие върху управляемостта и както се оказа, че съм бил прав) Това беше възможно да се купи готов шипове за 1500 стр. но след това отново - това е скъпо, а ние имаме в града, че няма да намерите тези, просто ред, а също така е 300 стр. корабоплаването и безкрайно дълга седмица чакане. Започнах да отидем на пазар с една гайка с от областта и се опитайте да го различни болтове. Важно! е необходимо само Търсене в автомобила. защото винтове в DIY магазини и силата на пазара не са предназначени за такива натоварвания, които изпитват болтовете. В автомобила като болтове са с различно качество. Като цяло, аз бързо намери онова, което търсеше.
Така че първоначално е бил. Изглежда болт задните амортисьори или обтегача от ВАЗ-2101, е важно, че дължината на нишката е точно 80 mm.
Специално ги откриха, че ще покажат какво стана след рамена стругови) Както се вижда, в рамките на шест месеца време да ръждясва и че те са били в маслото, всичко по вина на влажна изба!
Преден мост: чрез разхлабване и разбута шублер, отстранете защитния капак от гайката за регулиране и главината го развийте, то до ключ на 27. Премахване на главината (не е необходимо да се отдели от спирачния диск) и се опитайте да затегне болтовете. До края, те няма да се върти, както в края на краищата ще се намали до центъра на леглото
На първо място, аз отдавна страда един болт, рязане кръга на шапката си, но след това той ме удари. Защо докосне болта, ако това може да е малко неудобно chesanut хъб? Така той навлиза, леко мелница на място, маркирано на горната фигура, достатъчно, за да изстържете 2-3 мм, които биха Болт се завъртяха през безпрепятствено. Не забравяйте, че трябва да се затегне болтовете до края и да си дръпнете добре, че те тогава не се затегне, когато колелото се завинтва. След събиране на главината в обратен ред, тук трябва правилно затягане на гайката за регулиране, които биха колело лагер не играят, а не хванат, защото беше лошо нещо, така че сега трудни времена трябва да!), Да събира всички в обратен ред (по отношение на двата водача, който се завинтва спирачен диск към главината, с тях също действа като задната, см. по-горе.
Е, няколко fotograffy завърши резултат:
Свързани статии