Стана така, че неотдавна обсъди проблема с приятели Махачкала транспорт. И тогава, може би случайно, може би се дължи на гениални план на приятелите си, дойде на публичното изслушване в Dagavtodor.

Моите другари, експерти в областта на градския транспорт. Бяхме заети, така че стените на Ла Рейчъл ходили един.

(Асансьори не работят)

Най-старата схема за новия източник на финансиране.

С две думи същността на събитието.

Бяхме бясно късмет, Дагестан, включени в програмата за модернизация на пътища до 25 години.

50% - дава република

50% - федералния бюджет

от които 637 500 000 ще отидат за ремонт на светлина в Махачкала

(Кръпка и т.н.)

в резултат на което ще бъдат ремонтирани около 70 км от 800 км пътища.

Трансферите са в бюджета на Махачкала. вече е обявен търга, а по-късно vskroyut пликове и ще определят победителя.

Но ръководителят на Dagavtodora Zagid Khuchbarov закалено апетита говорители и обясни разликата между реконструкцията и ремонта на светлина. В потвърждение на това, което се прави всичко наведнъж, каза един анекдот за двама имами, които са били научени да се молят овчари.

Диалогът с обществото на техно-бюрократи.

в диалог обществени обсъждания самата може да бъде малко по-информативни, но показателен.

На второ място, не за всяко изчисляване на цена на квадратен метър или километър и осъществимост едва споменати. Връзки към всеки сайт, на Федералното министерство на транспорта изглежда странно.

На трето място, служители показват на обществеността, че решенията за това как се изразходват ограничените ресурси, те са, а ние само присъстват на общественото обсъждане.

Длъжностни лица заявиха открито, че сме. хората не са експерти и такива въпроси, не могат да бъдат преодолени. "Парите не са достатъчно, и че никой не е наранен, ще ни разделят."

Градските власти заявиха, че имат в себе си по спора помежду си как да се изразходват парите:

- Пътна администрация казва, че е необходимо да се харчат по асфалта и бордюрите

- "Доставка отдел" смята, че парите трябва да бъдат изразходвани за организирането на трафик (светофари, и т.н.)

Жителите стоят в кулоарите.

Но нещо в "публични изслушвания" все още може да определи. Така например, ръководителят Dagavtodora попита градската управа да се отрази на проблема с липсата на показатели в Махачкала, и разработване на визуални помощни средства, за да обясни колко пари се харчат и как си пътна фонд.

Диалог с технократ.

Какво става, ако аз взех моите три въпроса, дали хулигани ", галерия", но Zagid Gadzhievich изведнъж ме помоли да се премести от редицата обратно към предната част, точно пред мен и каза, че той "се чете на всички", че аз пиша.

Zagid Khuchbarov обобщи срещата той заяви, колкото прати пари от Москва, защо тя привлича науката и защо предложените подаде оставка механика, които са работили в агенцията за повече от 10 години.

Buinaksk тунел не е фантазия, но един проект, който е в процес на разработка. на цената на 12 милиарда рубли. Усложнена работен проект, включително пробиване на около 400 дупки. Тунелът е необходим за изграждането на прохода "сателитна град".

Дори по време на събитието, Zagid Khuchbarov се обърна към медиите:

- след събитието, кани журналисти на чай, и вие също Расул покани

- Аз не съм журналист, аз съм адвокат.

Да, разбира се, член Zagid Gadzhievich Рамазан Abdulatipova отбор, "подвизи", за което ти често описани. Но Zagid Khuchbarov още веднъж, че това не е официален показа, че е технократ.

Този човек обича професията си и той е истински професионалист.

производителност управление.

- Знаете ли кой въведе разделение на труда? Алфред Маршал! Той беше против Маркс, защото той е бил революционер, и Маршал - еволюционист. Ще ги чете.

- Тъй като устройството да работи с 70-те години водят дневник. Когато се пенсионира. Аз пиша книга. като Карнеги, за това как да се управлява правилно.

- Пансион в една година.

- Аз ги научи да се вземат решения. Те трябва да имат разрешение за грешката. Кой не прави грешки. той не мисли.

- Той предложи да се влезе в червени и зелени карти, тъй като санкции и насърчение за работниците и служителите.

- По време на строителството на моста Имам нужда от колективен мозък.

- Те получават от мен само конкретни отговори: или ДА или НЕ. През зимата, аз да им кажа да отиде на юг, а през лятото на север.

- Ние (в Mostootryad 99) работят около 1000 души. Всички Dagestani.

- Ние не трябва да се краде, и да печелят.

- Аз вземе със себе си в Москва работници планина DEP (пътен оперативна предприятието). Най-малко нека погледнем на новата технология.

- Възстановяване на Дагестан инженерна култура.

- Ние закупени 100 милиона евро в техниката за реконструкция на пистата на летището. Сега, тази техника работи на други обекти.

- Buinaksk тунел е необходимо да се привлекат технология.

За възможността за изграждане на пътища в планината.

- Когато се включи, но ефективността на пътния фонд да се увеличи, след като приключим изграждането на трудните планински пътни участъци, в съответствие със Закона за развитие на селските райони привеждане на асфалтов път до областния център.

- Надявам се, че отношенията с Грузия са станали по-топли, а ние ще завърши аварския-Кахети пътя.

- Поръчах вестник на историци и археолози, за да оправдае строителството на пътя. Ето един поглед, това, което те ми картина се подхлъзна.

С течение на времето на чай заседателни две обиколки е бил пиян. Той е дал обещание да посети бизнес инкубатор Пери (Предложих да ги използвате, за да се визуализира проекти Dagavtodora). След напомняне за мост му в област Agulsky, Zagid Gadzhievich спомни обещанието за едно пътуване до района.

Журналистите дадоха писалки с образа на Бруклинския мост. Той каза, че е "нещастен случай".

Сбогом на кабинета и неговия господар, седнах на мотора си и се качи по улиците на Махачкала. Спомних си въпроса Zagida Gadzhievich

- Били ли сте по маршрута Каспийско?

- Аз съм велосипедист, няма велосипедни алеи. (Смях)

- Има пешеходна тротоар.

Разбира се, важен компонент на технологията, но компанията е по-важно от правилата. Нима не на техниката и технологията трябва да работи за нас.

Затова технократи. дори толкова талантлив като Zagid Khuchbarov не може да постави цел tehnichekskie над обществото.

Ето защо, ние, общността, а не бюрократи, технократи трябва да одобрят проекти на пътища и друга инфраструктура.

Бъри 637.5 милиона рубли в трапчинките с сложни контури и почти neopredelyayuimi райони под тънък слой асфалт, чиято височина варира от два сантиметра, в най-добрия, до десет бизнес просто.

докато в пазарите строителни и пътни няма да бъде наистина здрави, силна конкуренция. без лобирането на големи компании, няма да имаме нормални пътища.
този, който спечели Tendra и се всичко трябва да се изгради до финала, това е, за да изпълняват задълженията си към държавата.
Членка, ако компанията е нарушила задълженията си към нея, тя трябва да бъде строго наказан, така че другите да не povadno е и че те си мислеха, преди да започнете да ближе устните си на мазнини в брой пай.
имате нужда на законодателно равнище да се забрани прехвърлянето на гени към изпълнителите договор за подизпълнение на други фирми. Това е начина, по който обикновено работи строителни фирми в Русия, повторна продажба надолу обема на верига от работа за рушветите по интереси.
ще трябва да въведете същите наистина ефективни закони, които действат в Европа.
в Европа има специални нива на достъп за работа. което означава, че опитът на стартиране двор над толерантността и след това в края на високоскоростни писти и забрани.
ние нямаме силно регулираните стъпки за достъп за такава работа.
Русия днес е рай за prohindyaev и мошеници от всякакъв вид са най-малко разходи, са максималните резултати.
твърди и сурови закони трябва да бъдат там, където огромни финансови ресурси

докато в пазарите строителни и пътни няма да бъде наистина здрави, силна конкуренция. без лобирането на големи компании, няма да имаме нормални пътища.
този, който спечели Tendra и се всичко трябва да се изгради до финала, това е, за да изпълняват задълженията си към държавата.
Членка, ако компанията е нарушила задълженията си към нея, тя трябва да бъде строго наказан, така че другите да не povadno е и че те си мислеха, преди да започнете да ближе устните си на мазнини в брой пай.
имате нужда на законодателно равнище да се забрани прехвърлянето на гени към изпълнителите договор за подизпълнение на други фирми. Това е начина, по който обикновено работи строителни фирми в Русия, повторна продажба надолу обема на верига от работа за рушветите по интереси.
ще трябва да въведете същите наистина ефективни закони, които действат в Европа.
в Европа има специални нива на достъп за работа. което означава, че опитът на стартиране двор над толерантността и след това в края на високоскоростни писти и забрани.
ние нямаме силно регулираните стъпки за достъп за такава работа.
Русия днес е рай за prohindyaev и мошеници от всякакъв вид са най-малко разходи, са максималните резултати.
твърди и сурови закони трябва да бъдат там, където огромни финансови ресурси

Zagid Khuchbarov - добър специалист. Въпреки това, той започва да губи всякакво чувство за мярка.