Високо напрежение проводници запалване вериги, използвани в системата за високо напрежение запалване, т.е.. Е. От вторичната намотка на бобина запалване на дистрибутора и запалителни свещи. Тези кабели имат специален високо напрежение изолация. Те не само провежда ток с високо напрежение, но и едновременно подтискане на смущения, причинени от системата за запалване. Най-често срещаните "Жигули" проводниците имат следната конструкция. сърцевина проводник, който е мозък на бельо прежда, затворен в обвивка, направена от пластмаса, с максимална добавяне на ферит. Над този корпус е навита жица с диаметър от 0.11 мм на никел и желязо сплав до 30 сука на сантиметър. Извън тел има изолационна обвивка от поливинилхлорид. Краищата на проводник с висока устойчивост, свързани с крайните скоби месинг поставени в краищата на проводниците. Тези скоби са пригодени за монтиране в издатъците на бобина, дистрибутор или искра.
Основното нещо в проводниците - е количеството разпределени по дължината на съпротивлението и стойността на изолирането на разбивка напрежение. В зависимост от стойността на разпределената обвивка съпротива тел е с различен цвят.
За системи с висока енергия на възпламеняване (ВАЗ-21213, 2108) се използва синьо проводник (силикон изолация) с разпределени съпротивлението на 2,55 ома / m (2.28 - 2.82 ома / т) и разпределението на напрежението до 30 кВ. Външни проводници за високо напрежение обикновено се характеризират с повишена устойчивост разпределени (дължи на по-строги изисквания за radiotelepomeh потискане). Тяхната стойност е разпределена резистентност може да бъде в обхвата от 9-25 ома на метър, т. Е. много по-големи от синята provodov.Silikonovaya изолация на проводниците по-добре, по-меки проводници самите.
Увеличаването на разпределени съпротивление намалява искрата горене между електродите свещ (разлика 20%) и високо напрежение импулс енергия (до 50%). Такова намаление може да обезсили всички "резерви" в запалителната система, както и стартиране на двигателя може да е трудно при неблагоприятни условия.
От голямо значение е твърдостта на проводниците. Жицата по-твърда (особено при ниска температура), толкова по-бързо атенюиран контактите си в ставите. В допълнение, често се образуват твърда изолация пукнатини.
Диагностика на високи проводници напрежение. Когато в тъмното, отвори капака, когато двигателят работи, ще намерите "Северно сияние" - нажежен високоволтови проводници, те трябва да бъдат заменени. Ако кабели за високо напрежение за автомобили могат да бъдат свободно пуснати ръката си, а след това до всичко възможно да не се докосват проводниците. В конвенционална система запалване "докосване или" може да причини дискомфорт при висока енергия искра може да проникне в кожата на системи за запалване, т.е.. Е. вероятността за получаване на електрически удар.
Високо напрежение проводници трябва да бъдат чисти, може по друг начин да се формира извън проводящ слой на прах, което ще намали максимално напрежение във вторичната верига. Изолация и гумени тела трябва да са свободни от пукнатини, разкъсвания, които насърчават на ток, бедна и нестабилна стартиране на двигателя. Понякога тези пукнатини и почивки не са видими. За да ги открият, ще предприемем съответното че дължината на проводник, той съблича от двете страни. Единият край се свърже с "тегло", а втората от своя страна водят заедно проводници за високо напрежение, от начало до край, включително и гумените тапи от двете страни на проводниците. Извършва горния край на проводниците между електродите и около капачката 11 (фиг. 4) на разпределителя, както и капака 9 (фиг. 2), бобина запалване. Внимание! В никакъв случай не докосвайте терминалите "В" и "К" конвектори. Ако някъде има пукнатини, празнини, в това място на поредица от приплъзване искри между края на голите проводници, които ви водят, а, например, гумени капачки на третата свещ. В този момент, двигателят ще започне "Д'Троит" - да работи неравномерно, нестабилна. Това означава, че това е мястото, където на проблема. При откриване на този дефект, замени дефектните части със система за високо напрежение.
За открит, високо напрежение проводници може да се провери с омметър, тя се свърже с края на проводника.
Фактът на въпроса, че качеството на съвременните части така, че 20 тона, или 2 години, за да се запише.
Кой изкопан и е установено, източникът. Но аз излъгах добре, и за това се извинявам.
Ето, например FinWhale на своя живот тел услуга помещава в 100-км или 3 години!
От моя опит с проводниците:
1. Сток - червен с мед. Бързо окислени краища zakalupyvalsya чисти. отпадъци
70 000 LTV.
2. Horse - синьо като мека, цивилизовано. Okonechnik изгори на телта в спирала. Пинсети хвърлят останките достигат магазина без него.
15000 LTV. Те са били купени sledkyuschie.
3. Шампион - бял, 3 и 4 цилиндъра кратко kakieto. Okonechnikov около 2-3 см пожълтяла и втвърдени,
20 000 km. Промених в прехода към BSZ да
4. Finvall - черен, с метална сърцевина. Веднага, когато инсталирате една падна okonechnik, pasatizhami ремонтира, все още работи добре. Над 10 000 km.
Не е на линия 8 години
Автомобили: ВАЗ 2105 е в 2111 има
LTV и свещи Wink
И си струва и имам работи добре!
Не е на линия 9 години
Точно така хора, песъчинки, ако механизмът работи. Неру да се изкачи в нея.
Имам един с 053rd novya проводниците родния тръгване 65,000 км в 4 години и без prorblem. Сега отново 053rd, само 96-годишен (една година закупен), семейни проблеми, не се наблюдава жицата (36,000 км реално). И едно време, през 90-те той взе син силикон (като TESLA бяха) на длетото, така че аз мисля, че след 10 хиляди км накриво странно-тестер за проверка на жицата 2 в скалата. Вероятно по време на работа с висока дори пробита, и измерването на тестера, няма контакт.
_________________
. и който в момента е лесно.
Свързани статии