Коли Диагностика Toyota Corona
Клиентът се приближи нашата компания с често срещан проблем. Неговата Toyota Corona кола застой на пистата. След известно манипулиране на колата, за да започне, но той отказа да отиде в повече от 2500 оборота в минута, а повече от 50 км / ч. След клиентът се отправили към дома, той започва да търси Компютърна диагностика на автомобили в Воронеж. След като влезете в системата, той нарича нашия господар и насрочете час. Магистър отиде на мястото и е установено следното разпределение.
диагноза:
Всичко започва с диагноза грешка в четенето. На тази марка автомобили, имаме диагностично оборудване дилър. Ние не се опитват да използват китайски sherpotrep за диагностика. Автомобилни диагностика показва бобина №2 за грешка-P0135 запалване. Всички симптомите да отидат и капитанът реши да диагностицира пренареждане твърди, че е дефектна бобина в първия цилиндър. Всички творби са предназначени за отстраняване на проблеми, са включени в цената на диагноза. Поради това, че диагнозата не е само грешка при четене - е да се намери разбивка кола.
На тази превозно средство е много неудобно да пренаредите бобина, тъй като те са разположени на входа и се наложи да премахнем входа.
След отстраняване и замяна на входния бобината на Първообразът на бобина места. За приключване на колата спря напълно. Беше много странно, и веднага започва да се съмнява, че е имало дефектна бобина. Следваща проверка беше кутията с предпазители. Там, поради лошото контакт не е плюс. След почистване контакт колата няма да започне отново. Следваща е в ход цялото преживяване електротехници и диагностика. Според показанията на диагностика не можеше да види на оборотите на двигателя. Всичко е означавало само едно нещо, че няма сигнал от датчика на коляновия вал. След проверка на положението на съединителя на коляновия вал сензор, беше установено, че конекторът е обикновено отстранява. След инсталирането на конектора на мястото на газта и колата спря като нов. След като всички настройки и проверки е направен да постави окончателната диагноза на колата и пълно сканиране на всички свои основни системи. Точно след като заводът е бил изслушан като свистене колан. Тя е затегнат. работата по корекцията на колан е направена.
Проблемът: Колата не е развит повече от 2500 RPM.
Решението: Диагностика и ремонт на електрически съоръжения.
Свързани статии