Когато става дума за климатици за автомобили, по някаква причина винаги искам да мисля, че това е здраво и стабилно оборудване е в състояние да работи без повреда в продължение на десетилетия. В крайна сметка, съветските хладилници могат да работят в продължение на половин век, защо устройството с подобни функции се провали? Разликата между тях се крие във функционирането и ако говорим за автоклиматици - че те имат много трудно време.
Всяка година те страдат екстремни температури и функционира при условията на повишена влажност и замърсяване. Затова nonstrange че диагностика и поправка тях, колкото е необходимо, за да редовно.
Диагностика на автоклиматици - за какво и кога трябва да се направи?
Преди да преминем към необходимостта да се диагностицира състоянието на автомобилната климатика, е необходимо да се разбере какво е устройство, и как тя функционира. В най-общия смисъл на думата, това е автомобилната въздушен охладител на въздуха, който влиза на купето отвън. Ясно е, че е необходимо да се подобри комфорта пътуване в превозното средство, както и в летните горещини му желязо тяло може буквално нажежен в пламнал слънце. И така, аз се обърнах климатика - и след няколко минути в кабината ви алпийски прохлада.
Тя работи на всички коли климатици едно съвсем просто, принципът. При включване на самия охладителната система, тя започва да компресирате фреон компресор, който се използва също и в хладилници. Докато климатик не работи, това вещество е в газообразно състояние и циркулира свободно в климатичната система. Под натиска на фреон започва да се загрява, и се влива в кондензатора. От името на устройството, то е ясно, че е налице охлаждане и кондензация на хладилния агент в течно състояние.
След това идва ред на етапа, когато фреон попада в специален приемник сешоар. Тук той се изчиства, за да продължи пътя си лежи в изпарителя. Въпреки това, преди да се има, fluidlike CFC протича през разширителен клапан термичната, намалява налягането на течността, което от своя страна води до нейното охлаждане. На следващо място, ние имаме изпарител, фреон отново в газообразно състояние влиза в компресора, както и цялата сцена на разпространението му започва отново, докато климатикът е изключен.
Ясно е, че ако течност непрекъснато работеща система, тя трябва да се съхранява в запечатан състояние. В противен случай, ще тече фреон, което ще доведе до сериозно увреждане на климатика. Все пак, въпреки доказателствата за това, течове се случват често. С това, отговорността за това трябва да се проведе родителска небрежност, което често води до снижаване на налягането в системата на превозното средство, климатик. Всеки механик би се съгласил, че поддържането на автомобилната въздух - това е много трудно и не всеки има достатъчно професионален опит да се справят с тях. Поради тази причина, независимият манипулирането на охлаждащото устройство може да се извършва само след предварително и много внимателна подготовка.
Е, нека да преминем към сигналите, които ще показват спешната необходимост от диагнозата. На първо място, този шум на климатичната инсталация, което е придружено от намаляване на охлаждане на вътрешната ефективност. Blame може да бъде никой друг, а кондензатора. Тази охлаждаща система е най-податливи на замърсяване като прах и сол, натрупването на които в големи количества несъмнено ще доведе до снижаване на цялата система. Това се случва поради поява на пукнатини и отвори с различни размери, през който течността и започва да се изкопае. Следователно, дори ако не сте взели внимателно под звуците на този въпрос по време на работа, съществуването, трябва задължително да доведе до това подозирам, на следи от масло.
[Conditioning] Друг, не по-малко забележителен черта на който е длъжен да ви принудят да извършва диагностика, това е лоша миризма вътре в колата. Разбира се, тя може да бъде причинено от други аварии, но по вина на изпарителя на климатика, той също така е задължително да се появи. Придружен от такава повреда би било лошо качество на климатика.
Как да проверите климатика за грешки: поетапно описание на работата
Проверка на климатика е необходимо, без значение кое време на годината на улицата и колко активно се провеждат операция му. За да балсам диагноза е най-пълната и даде резултат от действителното положение на неговото състояние, то трябва да се извършва на два етапа.
1. Преди да започнете да ровя в "вътрешен" климатика, трябва да се направи щателна проверка на неговите външни части. Това се прави, за да се открият механична или друг вид увреждане (ако те със сигурност са). Въпреки това, дори и ако очевидните признаци на понижаване на налягането не може да бъде намерен, няма причина да се радваме. Да не забравяме, че фреон може да бъде или в течно състояние и състояние на газ, които могат да се движат дори в микропукнатини. С цел да се установи наличието на подобно изтичане най-ефективният начин да се използва специален "пропускотърсач". Това устройство е в състояние да улови дори малко количество хладилен агент, който присъства във въздуха.
Друг начин да се намери течове в охладителната система на купето - е ултравиолетови диагностика. Този начин на изпитване обикновено се предлагат на много стръмна ремонт на автомобили. Същността му се състои в това, че системата за климатизация на неуспех, пълна с фреон, който е бил предварително смесен UV добавка. След това водачът има определен период от време, за да се вози на кола с климатика. Ако течът е, капитанът ще може да ги открие с помощта на специална ултравиолетова лампа и да предприемат необходимите мерки.
2. Вторият етап предвижда диагностичен преглед на това как компресора и колко ефективни резултати. Както вече споменахме, най-характерната черта на неговия провал е неестествен шум по време на работа. Също така, това е желателно да се диагностицира лесно обслужване на електрическите компоненти на купето климатична система на превозното средство, които са всички датчици, феновете и електро. Въпреки това, не се препоръчва да се извършват такива проверки на техните собствени.
И не пропускайте възможността да споделя с вас най-лесният начин да се провери целостта на системата. това е да се определи как системата е пълна с фреон. За да направите това, просто трябва да се "виждат" в системата през прозореца, който се намира в района на сушилнята. Но веднага след като ви молим да вземат под внимание факта, че на прозореца има ни най-малко единици. Въпреки това, ако е така, тогава, от това, което виждат като течността може лесно да се оцени състоянието на системата като цяло, ако фреон купих бяло и изпълнен с мехурчета - системата трябва спешно да запълни повече течност. В нормалното състояние фреон трябва да бъде прозрачен и хомогенен.
Неспазването на климатика на превозното средство, които се срещат най-често в практиката на механика
Вече споменахме провала компресор и снижаване на климатичната система. Все пак, това не е единственият щетите, които могат да открият, че притежавате или за който ще посочва в бензиностанцията. Например, не по-малко сериозни последици от неизпълнението на кондензатора (хората от неговия климатик име радиатор, защото тя изпълнява същата функция като радиатора на двигателя, охлаждане фреон). Ако той не е в състояние да изпълнява функциите си във вътрешността на автомобила ще дойде по същия горещия въздух, както и на улицата. Основната причина за повредата може да лежи в замърсяването, което ще доведе до недостатъчно охлаждане. В резултат на това, на контрола на климата може периодично да се изключва. Оставете такива щети без ремонт е просто неприемливо. Ако радиатора не е чиста, тя постоянно ще прегрее увеличаване на налягането в системата. Това може да бъде много неприятни последици.
балсам изпарител страда не по-рядко. Това се случва поради корозия, която е резултат от замърсяване и задръстване на тръбите, чрез които се оттичат влагата. В тази ситуация, вие ще забележите, не само намаляване на ефективността на цялото устройство, но също така се появява в кабината водата и характерен мирис на.
Небрежност по време на зареждане балсам често води до повреда на приемник-сушител (или изсушаване-филтър). Това устройство е предназначено за отстраняване на влагата и частици от почистване хладилен агент, който влиза в него се дължи на износването на компресора. Ако по време на зареждане с гориво или ремонт на въздуха Системи за кондициониране фреон има голямо количество мръсотия - филтър е безнадеждно затрупана и не може да изпълнява своите функции. Като следствие, климатик маркучи може периодично замръзване до поради задържане на течности, което може да доведе до спонтанно изключване на цялата система.
Не по-малко важна роля в климатична инсталация на купето изпълнява и термостатичен разширителен клапан. С разширителния вентил се контролира и регулира доставка на фреон, което се извършва с температурата и налягането в системата. Ако термостатичния вентил идва в някое прегрешение, вие със сигурност ще срещнете такива последствия: Flasher климатик, когато студеният въздух е с прекъсвания; замразяване изпарител маркуч; периодична безконтролно изключване на системата. Такива грешки могат да бъдат причинени от няколко фактора:
- повреди на клапана, които са механично в природата;
- неправилни видове регулиране на климатика;
- сериозно замърсяване вътрешността на охладителната система;
- падане в системата за въздух или вода.
Въпреки това, нестабилността на климатика и спонтанно прекъсване може да бъде свързано с разпределението на датчика за налягане. Тя е инсталирана на системата, така че в случай на повишаване на налягането до критични стойности, изключете системата. Често доведе до неизправност на замърсяване или повреда на електронни компоненти - контакти, релета или предпазители. инсталирани Някои климатични системи на вентилатора на кондензатора, който служи като допълнителен фреон охлаждащата течност. Ако вентилаторът въпрос за грешка, той може или да не работят или работят много шумна. Причината за този провал може да бъде много прост - износена лагер или смущение в електрическите връзки, които водят до ефект на вентилатора. Също така, такава повреда може да причини механични повреди.
Какво води до този вид последствия? Често това са условията, при които превозното средство се управлява и всички негови системи. Сред тях са тези, които са причина за прегряване:
- Твърде горещите летни температури, които климатик не е нещо, което не може да се справи, така и той страда от тях;
- каране с много висока скорост и много голям брой завъртания на двигателя, в резултат на което не само загрява пространството под капака на колата, но и интериора;
- много светли лъчи на слънцето, което безпрепятствено пътя си в кабината през прозореца на колата.
Възможно ли е да се ремонтира въздух зареждането на колата и да го произвеждат?
За да се справи с кола с климатик не е толкова лесно, тъй като дори се открие наличието на счупване не може всички специалисти на автомобили. Особено, ако сте намерили теча - да закърпи би трябвало не само правилно, но е важно, за да изглежда естетично. Защото още от най-уязвимите части са пряко инсталация система в превозното средство. Затова нашият съвет е - в случай на откриване на повредата на климатика или ако имате нужда от зареждане на автомобили климатик, по-добре е да се свържете с центъра за услуга, която предоставя такива услуги. Това е особено важно за началник гара услугата, която сте предоставили, който се занимава изключително с охлаждане поддръжка системи, които наистина ще доказва своята компетентност.
И все пак, ако вашият климатик железен кон се нуждае само от зареждане с гориво, на подобен процедурата е напълно възможно да изпълни собствените си ръце. Въпреки това, за последващата експлоатация на охладителната система не е имал проблеми, преди да започне работата, необходима за изясняване на някои детайли. На първо място, фреон има огромен брой сортове, както и да изберете този, който ви трябва, трябва да се запознаете с нуждите на вашата конкретна климатик. Подобна информация се балсами производителите обикновено показват частите на системата. Ето защо, подробно изследване на повърхността на корпуса на кондензатора, сушилня или изпарителя и проучи тази информация. Ако не можете да го тълкува себе си след това можете просто да направите снимка, която ще покаже в продавача на магазина.
От друга страна, всеки от охладителната система има скорост на течността да се излее. Тази цифра може да се намери или под капака на колата, или пък да прочетете внимателно инструкциите за експлоатация. И накрая, важно е да знаете като нов "автомонтьор" е, че при попълване на климатичната система, като само половината, вие също трябва да създава вакуум. Така че, да пълня климатик колата е направено правилно, вие ще трябва да се въоръжат с следните аксесоари:
- бутилка с фреон;
След това отворете капака на колата и за магистралата, по която се движи фреон гледам. Отвор, през който може да се излее течност, обикновено защитени със специален капак, който е необходимо да се погледне на пътя. Място около него трябва да се почистят, а капакът се отстранява. Вместо това, дупката веднага поставя маркуча за зареждане. За да се извършва по-нататъшна работа със сигурност ще се нуждаят от помощник. Помолете го да започне режим на празен ход на двигателя и да го изпълняват при 1500 оборота в минута. Докато в кабината Асистентът също така ще могат да се включат на работата на климатика в максимален размер. Вие по това време с помощта на следните стъпки:
- Вземете контейнера с фреон;
- изключете го и отворете чешмяната свредлата;
- маркуча трябва да се отваря клапан за ниско налягане;
- свържете цилиндъра за фреон линия.
За необходимостта от зареждане с гориво и ремонт на вашия автомобил климатик не се поставя, е необходимо да се придържат към основните правила и насоки за неговото използване и грижа. Това ще покаже на по.
Какво да направя, за да климатикът работи без прекъсване и за зареждане на гориво Указания и правила
1. Дори когато на студения сезон, нуждата от охлаждане на купето не е налице, климатикът трябва да е в "превантивни" цели. Това трябва да се прави 1-2 пъти седмично и само за 10-15 минути, но тези действия ще спестят работата на компресора и частите му, ще спаси масло от изсушаване.
2. При включване на климатика през зимата, първо трябва да е напълно загрят до вътрешността на превозното средство. Това означава, че "тире" в никакъв случай не трябва да прилича на леден блок на пипане. В противен случай, сензорите за климатици не могат да изпълняват правилно своите функции.
3. Когато миете колата си, не забравяйте да се измие и взриви климатик кондензатор автомобил. Въпреки, че това трябва да бъде много предпазлив, защото без много усилия, можете да се огъват краищата на неговите клетки.
4. Дръжте климатик чиста и да извършват редовно почистване на всички нейни компоненти, които са най-податливи на замърсяване. Запознайте се с всички правила на работа на вашия климатик конкретно.
5. Когато получите само в колата, във всеки случай, не управлявайте климатика веднага на максимална мощност. Така че компресора не трябва да бъде променян преждевременно, охлаждане на интериора трябва да бъде постепенно.
Бъдете внимателни към колата му и всичките му системи. След това тя ще върви гладко и никога няма да разочаровам неочаквани аварии. Желаем ви комфортно пътуване при потока на студен въздух от климатика!
Свързани статии