Ремонт на накладките - със сигурност е важен въпрос, защото, въпреки думите като "спирачки измислени панталони" - те се предотвратят аварии милиони дневно. Е, представете си, че всички световни коли наведнъж загубили спирачките! Ужас, нали, по тази причина, състоянието на спирачната система трябва да бъдат премахнати, забавяне или да запишете във всеки случай е невъзможно да се ремонтира спирачките.
В спирачната система. Разбира се, всичко е важно, но често се получава всички почести не този, който е истинската си струва, искам да кажа спирачните накладки. Именно тези малки работници са в състояние да спре с главоломна скорост мулти-т колос, предотвратяване извънредна ситуация, както и всички произтичащи от това последици ...
Днес ние ще се съсредоточи върху отстраняване на неизправности и ремонт на накладките. за това как да се реши дали да се даде възможност за възстановяването или подмяната на спирачната система.
Повредените накладките, обаче, тъй като цялата спирачна система е изпълнен не само опасност на пътя, но също така и допълнителни разходи. Увеличен разход на гориво и увеличено износване на спирачни апарати.
Когато е време да се мисли за ремонт на обувки?
Нека започнем с факта, че за навременно откриване на всички дефекти, трябва да бъде редовно, както се казва погледнем на всичко горепосочено, в допълнение трябва да слушам някакви други звуци (триене, свирка, дрънкалка, и т.н.). В допълнение, увеличаването на спирачния път и бедни спирачна - ясен знак за провал на накладките или спирачната система.
Ако спирачните накладки се чука, причините могат да бъдат няколко, например: износването на спирачния диск. слаби извори, и т.н. Всеки един от тези "болести" - "обработени", като единствената разлика е, как работи недостатъчност, както и по какъв метод ще бъде ремонтирана - със собствените си ръце или в цеха. За самостоятелно ремонт в продажбата е всичко, от най-малките части, завършващи с пълни комплекти и ремонтни комплекти за ремонт на накладките.
Понякога, между другото, подсвирквайки си не е причина да се смята, че блоковете изтече, нови тампони може да свирка, защото от това, което се случва плиска, което е съвсем нормално, а самата преминава след няколко дни на работа.
Концепцията за "ремонт на накладките" обикновено се използва във връзка с поддържането на цялата спирачна система. Въпреки това, тя има услуга, наречена - "възстановяване на подложки спирачка", но това е всеки ден все повече и по-малко популярни, тъй като на пазара се предлага богат избор от различни накладките.
Диагностика на накладки, които трябва да се определи визуално за износване на накладките, както и необходимостта от ремонт или замяна. Това трябва да се обърне внимание на факта, че подложките за износване трябва да са еднакви. В противен случай се изисква задълбочена диагноза на спирачния диск, както и на оста на двете спирачки. Също така проверете буталото на работния спирачен цилиндър.
Искам да привлека вниманието ви към факта, че твърде увлечени "спасение", която е възстановяването на работните повърхности на спирачната система не е необходимо. Все пак, за да ги държи в добро състояние и не се променя месечните поради неравномерно износване, трябва да се внимава не само заради тяхната повърхност, но възможността за обслужване на всички останали, свързани с възлите на спирачната система, и във времето, за да им служат.
Услугата трябва да се квалифицира, т.е. използване на точните материали и инструменти. Дискови спирачки, въпреки елементарния принцип - доста сложен механизъм, който работи постоянно с огромни натоварвания. Особено внимание трябва да се обърне на смазване за накладките или спирачните челюсти.
Масла, "Nergol" тип дискови спирачки не са подходящи, защото дискови спирачки са представени много различни изисквания.
класификация грес за спирачната система
Има специални смазващи вещества, предназначени да служат дискова спирачка шублер, те са разделени на три вида.
1. Високата температура анти-възползва паста. Тези файлове се използват за обработка и обратни повърхности на метален спирачни накладки на protivoskripnyh плочи.
2. смазочни масла за плъзгащи части, които са смазани от: щифтове, винтове, ръбове на бутала, втулката и уплътненията. За тези цели, напълно отговарят на традиционната силиконов лубрикант за каучук и пластмасови части за изисквания висока температура смазване.
3. Universal лубрикант да се плъзга - се използва за движещи се части, включително пластмаса и еластична.
Обобщавайки всички по-горе, бих искал да обобщя: с цел минимизиране на загубите, които възникват в ремонта на спирачната система - имате нужда от време за диагностика и поправка на всички вина на микро-незначителни. Превенция, както си спомняте, по-евтино и по-ефективно лечение, това е едно и също нещо с ремонтите. Редовно наблюдение на износване на накладките на спирачките, наблюдение на износването на спирачните дискове и навременно обслужване на цялата спирачна система на автомобила.
Моля, дайте оценка на страницата
Свързани статии