Станете експерт:
Станислав Светозаров,
Директор на "Neo системи»
Евгений провинция,
Главен изпълнителен директор, "Ремонт и
Застраховка Алианс "Сити", "
Експерти днес разграничават две основни тенденции в развитието на автомобилната диагностика. И тези тенденции, като цяло, се припокриват в много отношения се допълват взаимно, играещи ролята на цялостна тенденция, която са ориентирани като производителите на свързаното с тях оборудване, както и представители на професионалната общност автосервиз. Досега, най-вече в чужбина. Но преди да стигнем тези развития в най-скоро, те са вече чука на вратите ни и вкара постоянно, защото технологичното развитие на автомобилната индустрия, която действително свързана диагностика тенденцията е необратим. Така че, вече много бързо от категорията на комфорт VAS влизат в състояние на обективна необходимост, тъй като Русия се продава напълно същите превозни средства, както и в Европа или Америка.
Компютри на колела
Първото направление, в действителност, очевидно и разбираемо. На него като солидна основа на базата на всички масивна сграда модерни самодиагностика и защото то главно стъблото всички други тенденции и концепции. Това е - постоянно технологично усъвършенстване на превозни средства, което води до усложняване на структурата им, появата на нови системи и механизми сервира по електронен път. Като статистика показва, през последните пет години броят на всички видове консуматори на енергия в автомобила, датчиците, контрола и задвижващи механизми, датчици, и така нататък. D. Като цяло, се е утроил. Дължината на кабелите на някои модели е превишил половин километър, а теглото му надхвърли сто килограма.
Традиционен едножилен архитектура са физически престана да се справи с повишеното натоварване и функционални изисквания. Но тези изисквания не се очаква да бъдат намалени, а напротив, те са все по-активно се умножава, поради нарастващите очаквания на клиентите на потребителите от гледна точка на удобство и комфорт на движение на превозните средства и, разбира се, по-строги изисквания за околната среда и на изискванията за безопасност по пътищата.
В резултат на това мултиплекс архитектура, доскоро бившия прерогатив на луксозни лимузини, се превърна широко използвани в машините от бюджетния сегмент. CAN комуникация, ускорени комуникационни протоколи, телематични процеси и така нататък. - широкото използване на тези технологични постижения, световните автомобилни постижения, доставени на служители на центрове за услуги с нови предизвикателства. Те имаха нужда от нови и по-по-сложни диагностични скенери, мотортестери, и така нататък. N. Устройства, които могат да диагностицират възможно най-широка гама от системи за превозни средства, а броят на такива системи в съвременните автомобили се разраства с всеки изминал ден.
Станислав Светозаров обръща внимание на следната точка:
"Автомобилна технология постоянно се променя, така че имате нужда от средства, които поддържат съвременни комуникационни протоколи. От друга страна, по време на криза, много от тях предпочитат да не извършват ремонтни дейности в службите за дилърски и независими станции. Така, че е от съществено значение за новите системи и модели в карти, покриващи диагностична апаратура.
В момента, добра мулти-бранд скенер, на стойност над 100 хиляди. Рубли, е длъжен да поддържа всички системи, от една автокъща и скенер, и изпълняват всички функции, включително свързващи звена и програмиране на ключове. Единствената функция, която остава приоритет на устройствата за автокъща - мигащи контролни единици. Но тази функция е малко вероятно да бъде на разположение в резултат на ограничаване на достъпа до софтуер рамка дилър дилърска мрежа в близко бъдеще. "
В Русия, придобиването на независимите сервизи за диагностика оборудване ниво автокъща, което позволява да извършва целия обем на диагностичните операции в рамките на конкретна марка на моторни превозни средства, изпълнен с големи трудности. Въпреки това, дори и ако такова устройство, и ще можете да си купите (например, един фалирал търговец кола), е малко вероятно да успее след това да го незабавно актуализира - в гарите просто няма да е кода за достъп, без което никой няма актуализация е невъзможно. В резултат на това - значителна загуба на функционалност в най-близко бъдеще.
В тази връзка, в нашата страна преди известно време бяхме по-голямо търсене клонинги дилърски скенери, но ги считат за подходящ алтернатива на добър и доказан различни марки устройства в никакъв случай невъзможно.
Станислав Светозаров:
"Доскоро основната тенденция беше покупката на услугата на китайските клонинги скенери. Въпреки това, проактивни автомобили за защита на софтуер, преводи на много диагностични функции он-лайн, полицейски акции в използването на напукани софтуер в сферата на услугите е довело до факта, че потребителите все повече се насочват към официалната екипировка за различни марки. притежателя, а те работят легално, да имат достъп до същите функции като скенери дилърски и имат техническа поддръжка.
Следователно заключението тук е проста: независими станции трябва само да закупят официален различни марки оборудване е добре известно, доказани производители на пазара ".
Евгений провинция.
"Само в този случай те ще имат на свое разположение надежден диагностичен инструмент, който ви позволява да изпълнява ефективно и точно работата си. Toolkit актуализира редовно и затова винаги в крак с отразяващ всички технологични промени и подобрения, които се случват в превозни средства с течение на времето. "
Евгений Провинциален:
"Помощ Telematics идва отново. Тя дава възможност за извършване на он-лайн контрол на движението и да се симулира степента на потенциален риск от повреда на превозното средство. В чужбина програми "умен сигурност" не са рядкост. Постепенно те да влязат в страната ни.
Технологично, проблемът е решен чрез инсталиране на специален автомобил GPS-модул, свързан към конектора за БД. Това устройство чете по време на движение управляван рязкото ускорение и забавяне, скорост на спазването на режима, остри завои, престой в задръстване, и така нататък. D. От получените данни, специален софтуер оценява поведението на водача и увредата на риск за превозното средство. Информация въпрос за застрахователна компания, която експертите очакват адекватна застрахователна програма за конкретния шофьор.
В този случай, възможността за такова устройство както знаете много добре, са доста широка. Свързани с диагностична гнездото, той е свързан с устройството за управление и може да се чете, а с него и след това да следите на техническото състояние на превозното средство. И не само следите, но също така, ако е необходимо, за да се позволи техник до бензиностанция да изпълняват отдалечено диагностични операции на машината. "
Проверка на сервизна поддръжка на системи за превозни средства се извършва буквално в линия, почти винаги, и доклади се генерират в случай на каквито и да било дефекти. Тези доклади се изпращат до гарата услуга, където вече професионален диагностик ще бъде много по-лесно за разбиране на причините за повредата и като резултат - да формират стратегия за решаване на проблема, се изберат най-подходящите методи и технологии за ремонт. Това е всъщност колата ще трябва да дойде с услугата само за ремонт. И услугата вече е възможно да се подготвят необходимите резервни части и консумативи. По този начин, значително намалява времето, прекарано в служба автомобили, което означава, че станциите за персонала имат повече възможности за по-ефективно използване на работното време, допълнителна работа.
Експерти смятат, че тази технология има голямо бъдеще. Собствениците на автомобили са по-малко изкушени от някакъв специален начин за наблюдение на техническото състояние на колата и затова ще се радвам, ако тази спешна задължение в пълен размер, те ще бъдат в състояние да се повери професионален servismenam. Авангардни технологични иновации, както видяхме, да е лесно да се предвиди тази делегация.
Свързани статии