Ето моите otchetik монтаж реле светлини RCS-22, осъзнавайки дългите светлини "в нагряване на пода." Bit опише настройката.
Най-RCS-22 използва следните контакти:
1 - контрол габарит;
4 - маса;
5 - за контрол на продукцията натоварване "+";
6 - захранване "+".
Светлините са осветени, при условие, че се включи запалването и счупване на колана на водача. За да направите това, ние събираме схемата (вече предложи да PTF автоматично включване и изключване).
Сигнал линия ( "-" сив) щракне на предпазния колан да вземе от лявата страна на седалката на водача във вързопа на проводници след премахване вратата на тапицерия праг водача.
Реле събрание:
Разположен на релето:
Контрол на страничните светлини свържете към зеленината на тел (пет неизползван ПИН бялото скочил от колана си, изглежда, да се къпе конектор).
Solder за контрол на натоварването сигнал към релето на лъча крак (реле устройството под капака). Опитах се да направя от гнездо за монтиране на релето, но не посмя да - всичко Confundus много да се стреля:
Жицата се минава през отвора на персонала и след това през салона за запечатване на венците
Свързване на проводниците към СРС:
RCS закопчавайте яката оставяйки контрола върху бутона Access мощност:
Когато СРС за индикаторни светлини на таблото лъч (яркост зависи от инсталираната мощност).
Това е принципът, а съкратен. Следващи снимки за сравнение:
Къси:
RCS 40%:
Аз измерва консумацията на ток RCS-22 в различни режими:
1 1 А = 12 W;
2. = 1,63 W 19.56;
3. = 2,21 W 26,52;
4. = 2,76 W 33,12;
5. = 3,27 W 39,24;
6. = 3,76 W 45,12;
7. = 4,23 W 50,76; -Optimal!
8 4.7 А = 56 W;
9. = 9,66 115.92 вата.
Някои данни за сравняване на стандартни режима на работа:
Включени размери (с изключение на осветлението на таблото) пред задните размери размери + + светва номер = (5 + 5 + 5) Vth2 = 30W.,
допълнително включва преминаване светлина е все още 51Vth2 = 102 W, или PTF 55Vth2 = 110 вата. В резултат, 132 W или 140 W до 50 W, считам глас.
като, тъй като има пълен набор от нашия Corolla, която вече прилага автоматични къси дълги светлини при стартиране на двигателя (ключа на лампата има друга позиция AUTO).
Така че въпросът: ако ви постави в Corolla, където няма такъв ключ, устройството - автоматично ще се запали лампата? (Спомням си принципа за настройка на скоростта). Разбирам, че това ще BSF и колкото повече аз не.
Време - най-добрият експерт. Тя може да блесне, както и, но златото е по-дълъг.
Това твърдение е само за много голям спад на напрежението температура код нишки е много ниска. В случай на poludalnim, силата на тока в polubortovoe на лампата, блясък лампа с намалена приблизително с 30-35%, което увеличава живота на лампата значително.
Някъде тук. там или НДСВ.
Задръжте Accum ген и студен двигател и CAT топло. мъдрост Driver.
Serega написал (а): На фаровете на плюс, предоставени за включване, минус постоянно?
На лампата минус е винаги по случая, 12 се подава през реле бобина на релето 12 е винаги минус затворен в ключа на кормилната колона. Това е начина, по размер, PTF, BSF и DSF.
Вие ще направи същото реле или две?
Някъде тук. там или НДСВ.
Задръжте Accum ген и студен двигател и CAT топло. мъдрост Driver.
Щандове. да намерите това, което той иска.
Волфрам температура възстановяване при йодна пара (или бромо - халогена) започва от 250 ° С - лампа при тази температура още дори не започва да свети.
прочетете материални
. "Добавяне на буферен газ изпаренията халогени (бром или йод) увеличава живота на лампата 2 - .. 4 хиляди часа Така работната температура на жицата е около 3000 К. светлинен ефикасността достигне халогенни лампи 28 LM / Vt.Iod (заедно с остатъчната кислород) влиза в химично съединение с атомите, с изпарява волфрам Този процес е обратим -. съединение при високи температури разлага на волфрамови атоми, съставляващи по този начин освобождава или на спиралата или близо neo.Dobavlenie халогена вещество. Това предотвратява отлагането на волфрам на стъклото, при условие, че температурата на стъкло над 250 ° С. При липса на почерняване на луковицата, халоген лампа може да се произвежда в много компактна форма. Колба малък обем позволява, от една страна, да се използва по-голямо работно налягане (което отново води намаляване на скоростта на изпарение нишка) и, от друга страна, без значително увеличаване на разходите за запълване на колбата с тежки инертни газове, което води до намаляване на загубата на енергия поради топлинна проводимост. Всичко това удължава живота на халогенните крушки и увеличава тяхната effektivnost.Vvidu висока температура на крушката всяко повърхностно замърсяване (например, пръстови отпечатъци) бързо да изгаря в процеса, оставяйки потъмняването. Това води до локално увеличаване на температурата на колбата, което може да причини разрушаване му. Също така, поради високата температура, колбата изработен от кварцово стъкло.
Новата посока на лампите е т. Н. IRC-халогенни лампи (намаляване IRC означава "инфрачервена покритие"). В такъв лампа крушка специално покритие, която предава видима светлина, но забавяне инфрачервен (топлинен) радиация и отразява обратно към бобината. Благодарение на това намаляване на загубите на топлинна енергия и в резултат на това се увеличава ефективността на лампата. От компанията OSRAM данни, консумацията на енергия е намалена с 45%, и цял живот се удвоява (в сравнение с конвенционалния халогенната лампа) [11] .Although IRC-халогенна лампа не достигат на ефективността на луминесцентни лампи, им предимство е, че те могат да бъдат се използва като директен заместител на конвенционалните халогенни лампи. "
и не вкара хората резервоари.
Някъде тук. там или НДСВ.
Задръжте Accum ген и студен двигател и CAT топло. мъдрост Driver.
Свързани статии