Преди пътуването на север е забелязал, че на левия диск паяка е необходимо да бъде променена, но като подготовка за пътуването, както винаги е било в последните няколко часа, беше изоставена и заменена по-късно. А ", след това" стигна до същото се оказа, че е имало пропуск в лагера на колелото. Решено бе да се направи ремонт. Тук са само един ден беше избран безуспешно. Всичко това с нищо, но това не ни пречи. Най-малко е необходимо да се налага да се научат да спре. Купиха носеща траверса на карданен газово-53 с гресьорка. Погледнах в интернет, тъй като всички се прави. За съжаление информацията се оказа не много. Най-досадно, че не можах да намеря в директория на колата ми. Липсата на информация и ми spodvigla да направи този запис.
И така. Когато колелата са на земята, напълно да се простират на ръчната спирачка, включете и изключете долната първа предавка. След това главата 36 и откъсна огромен обратим хъб гайка. Бих предпочел да не да развийте
Демонтирайте колелото и okruchivaet два болта, които държат 19 спирачка Опорни.
ДА ПОМОГНЕМ внимателно издърпайте, че няма да боли
Желателно отвертка въздействие otruchivaem две закрепващи болта на спирачния диск. На снимката са отвинти. Дупки оградени в зелено. След това, през меката разпределям пропорционално kuvaldochkoy, чук 0,8 кг аз не успеят, в задната седалка чукам на диска.
Изключете хъб гайка
развийте 4 винта за монтиране щифт 14 към моста. Ако ПИН не излезе, оцветената в зелено отвори, които могат да бъдат завинтени болтове изгонят него.
Можете да вмъкнете лостов бар в krstovinu, че устройството не е намаляла
Вземете еднокорабна, с джолан. Изберете диаметър на дистанционния център. За съжаление с калника на мястото на цялата структура на моята преса не се качи. Така че взех недовършена работа пейка. Като шпиндела е идеално подхожда старата касета. Под лесни удари kuvaldochki хъб и скочи. След това извадете зегерка маркирани в червено овал. Това е доста трудно, така че е препоръчително да имате добър гребец.
След това натиснете към изстискване опорен пръстен лагер. След като прочетох в интернет, че седи на върха на лагера плътно. И така е необходимо да се изгони сила от 27 тона, аз съм малко по предварително загрята хъб газова горелка. Може би заради това, че не може да е толкова гъста, се приземи, но ми 12 т натиснете лагер задави лесно. Новият лагер zapresovyval също предварително загряване главината. Както дорника, че няма да навреди на ролките използват външната състезанието на лагер старите. Със своето ново лагер до края, с един стар клип не е нещо за ядене и аз я прегърна.
За шофиране в сърцето назад и взе задна предавка УАЗ като подкрепа
Налягане трошен главината на място. Поради невнимание му калник зададена неправилно, така че трябваше да разглобявате отново
И тогава се започна не е, както се очаква.
При натискане на един дълъг част на кръста дойде absloyutno нормално. Една чаша за кратко - трудно, но също така и добър. Но последната чаша в обратна посока се спука и прекъсна вилица очите.
пътуване до магазина поклати. Цена в 9000 рубли за устройството по мое мнение не е адекватен. Изглежда, като че в природата има отделно кратко част от стремежа, но в магазина, че никога не са виждали. Отново дойде вече разстроен гаража. Времето изтича и аз съм остана без повече шум само, че придобиването на чудо на мястото си. Всички събрани. Но радостта не след дълго. Икона светва АБС, движението се появи някакъв скърцане. И си тръгнах разбора на следващия ден. Демонтаж се проведе на следващия ден не ме хареса. Оказа се, че продажбата на събранието задвижка не е готова за монтаж. Освен това, взех устройство за Sable без ABS. След това се опитва да намери пътя към магазините на града под задвижващ механизъм ABS бяха напразни. За разлика от ABS или без обица на повърхности в импулс за набиране. На снимката е поставена кола без ABS, частта, която трябва да бъде обработена е посочено по-долу е в процес на ABS
Също така, има две плочи и gryazeotrazhayuschie distatsionnaya втулка.
Всичко, което успешно promogral. В резултат на това, като се презареждат и не много силна реакция. Поради това и дойде да се придържат към звука. За пореден път демонтирани главина лагер въртене, не ми хареса. Когато превъртите усещат стълби. Затова замяната му не е много по-далечно бъдеще. Когато мога да намеря стругар, който се пробива ми кола под импулс диск.
След това всичко се уплътнява с старото устройство
освен диска притиска върху нова. С дълга част на уплътнения gryazeotrazhayuschuyu плоча, маркирани в зелено
Свързани статии