Необходимо е да се премахне скоростомера е електронен, така че няма проблеми с тегленето на въже; реостат затъмняване осветление устройства (разположени до скоростомера); таблото VAS Хънтър (гориво, налягане, температура, напрежение), по-лек, червено button- "спешна банда" задуши копче (това трябва да се премахне напълно, заедно с въжето - това се отвива болта на карбуратора 2 и гайка на панела), hydrocorrector гама (не всички, но само в кабината - тя е от лявата страна на волана е монтирана гайка), диаграма писалка (прикрепени 2mya болтове - развийте внимателно - можете да се намали на изпъкнали остри части "желязо бара" в), трябва незабавно да премахнете панела с ключове и ключ E (за осветление, отопление, фарове за мъгла, вътрешно осветление, превключване между резервоарите преобразуватели).
Следваща има много голям въпрос е - имаме нужда от един стар бар в идеална форма? Какво означава това?
Нека обясня: това е възможно да се премахне,
1) изрязване на една малка част на колоната, или
2) разглобяване на волана, зад волана и ключа за запалване. Решен? После продължи:
Опитах се да първо премахнете волана: отстранява горния капак като развиете гайката (осигуряване на волана на вала), пробит в гребец (ролка колянов вал от Волга) дупка до желания диаметър (всички проверени на място), завинти гребец за главината на кормилното управление (дори нишка нарязани на главината), но за заключване ядки болтовете не успяха (предотврати контакт пръстен с гърба на "поничка"), аз започнах да издърпайте бавно колелото от вала: в крайна сметка, след 10 минути борба се предали на нишката в сърцето! Воланът е на място! А казват, че растението не се завинтва! След втория опит (неуспешно), беше решено да не се премахне волана (Истината остана варварски начин - цитат: ": му чук", но се отказах - съжалявам лагери).
Създадена панел е безмилостно нарязани.
Последната стъпка е премахването на 8-разхлабване болтове 2 "скоби запек рамка" или по-просто, онлеи, определящи рамката на предното стъкло.
Свързани статии