Работете по-лесно да се извърши върху яма. Ако движението на колата не е придружена от вибрациите, причинени от шофиране линия, а след това при последващото събрание трябва да остане предишното статукво по отношение на вала му скоростна кутия и заден мост. Разбор на задвижването в следната последователност.
Включете всеки трансфер.
Длето или иглени файлове с етикети - на фланеца на задвижването и на следващия - на фланеца на вала на водеща зъбно колело на задната ос.
По същия начин, ние правим отпечатък върху корпуса на предаване и плъзгащата щепсел gryazeotrazhatele силова линия.
Ключ "17" отвърне две гайки и извадете напречна междинна подкрепа от страна на тялото.
Keys "14" и "17" се отвръщат четири болтове и гайки, които държат на задвижването към фланеца на задния мост.
Потапянето плъзгаща включете удължител на корпуса на скоростната кутия и се движим напред трансмисия, извадете от задната ос фланец уплътнението.
Дърпането на плъзгащи щепсела на скоростната кутия, премахване на задвижването.
За да се премахне от изтичане на масло от скоростната кутия, включете дупка в картера с чиста кърпа.
Ключове "12" и "13" се отвръщат две болтове и гайки, обезпечаващи напречното звено към междинния подкрепа.
Определете трансмисия в обратен ред, след подравняване белезите върху корпуса на предаване и gryazeotrazhatele и след това марка на фланците на пантата и задната ос.
ВНИМАНИЕ! За определяне на задвижването към фланеца на задния мост с помощта на специални винтове с фин конец. да ги замени с "нормална" не може да бъде сглобена.
Ядки междинна подкрепа накрая затегнете, когато автомобилът е спрян на колела.
Свързани статии