Ако автомобилът ви е дефектна работа волан, ви предлага подробни инструкции за премахване и инсталиране на волана.
1. На първо място, изключете кабела от щепсела "-" на батерията ви.
2. колела се намират в положението на превозното средство се движи по права линия.
3. За да отвърне на 7 винтовете, с които половината обтекателя и да го премахнат. След това, кормилната колона се спуска и горната обвивка половината се отстранява.
4. За да премахнете тапицерия, трябва да го свържете с помощта на отвертка. Две закрепване винт се обръща и бутон рог е освободена.
5. Оказва далеч една гайка на болт на волана (вниманието, уверете се, че няколко завъртания в ляво на вала на кормилната колона).
Внимание. Воланът е монтиран на профилно вал, където се използва стегнато. Ето защо, когато го свалиш, развийте гайката осигуряване на колелото може напълно само когато тя е в шлиците на главината на вала. В противен случай, воланът може да скочи и да причини нараняване.
6. остър удар волан слиза с шлиците на кормилния вал. Тогава най-накрая се оказва волан фиксиране колело гайка и извади волана.
7. Воланът е инсталиран в обратен ред. В този случай, завъртете ключа на сигнала на звънене се превръща в такова положение, че в жлеба на безименния пръст на главината на кормилното управление (пръстен ви позволява да се върнете ключа на индекси на завои към първоначалната си позиция, когато се измъкнем от своя страна).
За да смените лагерите на кормилния вал, се процедира, както следва:
1. За да прекъснете връзката с кабел от щепсела "-" на батерията ви.
2. Отстранете колело, както е описано по-горе.
3. Разхлабете винта на превключвателите на база krelpeniya волана и пързалка в основата му страна.
4. Извадете от сензора за налягане на маслото.
5. Изключете 2 подложки с жици аудио сигнал на базата на контакти, които ще ни позволят да се отстрани в основата на преминаването на кормилната колона.
6. Поставете ключа в стартера и да го превърне в положение I, който ще отключи волана.
7. ремък се отдели от конектор с проводниците към ключа за запалване. Може би, че ключът проводници са свързани с помощта на яка на електропроводната система. Скобата ще има лека закуска или отмените.
8. Кормилната колона е закрепена с болтове свободни глави (като се използват за запалване). Ако новите болтове подвижни глава да има проблем, можете да използвате обичайните винтове и М6, дължината на който е 20 мм.
9. Освободете двата болта от подвижни главата и две гайки се отстраняват и специални пружинни шайби.
Ако са разочаровани болтове на главата, болтовете се пробиват или изтръгнати с отвертка и чук.
След 10 Кормилната колона се отстранява от игли, то се премества над и понижава. Тогава отвърне болт на закрепване на вала на витлото.
11. Болтът се отстранява и възела за нагряване се отстранява. В този случай, на вала трябва да се премахне запазване ръкава.
12. кормилния вал се екструдира от тръбата заедно с лагера. Валът е екструдиран в посока на воланът, в противен случай може да я повреди.
13. с носещи вала предната се отстранява (от волана).
14. Ако има повреда или износване на резбата или шлиците, кормилния вал трябва да се смени.
15. Задните носещата тръба на скобата кормилното с нокаут vypressovyvetsya светлина чук духа.
16. Преди да инсталирате се проверяват за въртене на лагерите са били леки и не са обвързващи. На пластмасов кожух лагерите трябва да бъде не вреди.
17. задния лагер се притиска към стоп рамото на тубата с подходящ шпиндел. Силата може да бъде приложена само за носеща външния пръстен. Лагерът е монтиран върху пластмасова втулка, от една страна има фланец. При инсталиране на лагера е важно да се широк фланец е създадена навън.
18. Предната лагера се поставя върху вала, така че фланец на втулка лагер е бил инсталиран в края на вала.
19. Валът се вкарва в тръбата. Тя трябва да се погрижи за това в задния край на лагера на вала е вписано.
20. Предната лагер се притиска към рамото стоп в тръбата. За това е необходимо да се използва подходящ дорник. Силата може да бъде приложена само за външния пръстен на лагера.
21. Кормилната колона се монтира в обратен ред. ръкав Подкрепа монтиран на вала на страната, която разполага с голям диаметър.
22. Специални болтове шайба скоба за закрепване са настроени така, че стърчащата страна към другата страна на главата на болта.
23. При инсталиране на превключвателя на база колона преди затягането на завързване винт, нагласете позицията на основата на колоната. За това е необходимо да се определят долната обвивка и слайд база, така че да съвпада с отвора за винт в корпуса и основата. След това внимателно се отстранява и корпуса се затяга болт закрепване на основата. Воланът е инсталиран в обратен ред.
Ако е необходимо да се замени междинен вал, направете следното:
1. От терминал "-" тел е изключен от батерията.
2. Прочетете волана (както е описано по-горе) и се отделят за монтиране на стена на вала на кормилното управление (също е описано по-горе).
3. Болт междинен вал монтаж на вала се обръща към задвижващото зъбно колело на кормилния механизъм. Това ще ни позволи да се премахне събрание на кормилната колона с междинния вал.
4. вал е изместен така, че да се получи достъп до закрепването на болта на междинния вал на кормилния вал. Необходимо е да се развийте гайката, но трябва да държи болта с втория ключ, за да се избегне превръщането. Болтът се отстранява и междинен вал се отстранява от шпонките на кормилния вал.
5. В стоп втулка колона вал се отстранява. Трябва внимателно да я разгледа. Ако ръкава е повреден, той трябва да бъде заменен. Заслужава да се отбележи, че лагерът на тягата е монтиран от страната на вала с по-голям диаметър.
6. След това, шлиците на кормилния вал носят нов междинен вал. Направете го така, че заоблените канали на вала съвпада с отвора за болта в универсалното съединение. Ако е необходимо, тя може да бъде по предварително голяма отвертка, за да натиснете крепежните зъбчета от двете страни на междинния вал. Съединението се фиксира чрез болт и гайка.
7. Междинен вал се монтира на шлиците на кормилния вал шофиране съоръжение. Уверете се, че Lyska вал зъбно колело погледна надясно.
8. шипове монтирани скоба и примамки гайки и болтове на нейното закрепване. Разпределителен вал накрая избута над зъбното колело за шофиране вал. После обви болт от закрепването си. Само след това затегнете болтовете и гайките за закрепване на една ръка на кормилния вал.
9. Основа с зад волана и кормилната самото колело се монтира в обратен ред.
Ако е необходимо да се коригира кормилния механизъм, направете следното:
1. В първия етап гребло ванти отстранени.
2. Ако не е възможно да се заключи кормилната колонка при положение, за да се осигури шарнирния колоните ръмжащи. Тогава щракване пръстен се отстранява.
3. Slotted втулка за регулиране лост се отстранява.
4. лост е монтиран на слотовете за контрол втулка, така че да е взети успоредно на позицията на кормилната колона. Тогава на застопоряващия пръстен е настроен с гребла корпуси.
5. Проверка на определяне на кормилната колона. Ако капакът ще се опре на лоста, той ще трябва да пренаредите малко по-ниско.
6. Ако включите лоста надолу в горно положение няма да се движат на кормилната колона, е необходимо да се провери възвратна пружина. Неработещи и опънати пружини се заменят.
Свързани статии