MaryKate последно онлайн преди 2 часа
Екатерина Volk, на 23 години
Карам ГАЗ Ship 24 (преди: Renault Megane)
Минск, Беларус
ПРЕМАХВАНЕ
1. Отстранете минус (-) батерията с Клем.
2. изпускане на маслото на двигателя (източване тапа е желателно да се променя във всяка друга промяна масло).
3. Poddomkratte предната част на колата и да го наложи на аксиални подпори. Ако има по-ниска защита на двигателя, а след това да я премахнете.
4. Ако има спейсър между стъклата, а след това трябва да бъдат отстранени.
5. Отстранете винтовете, които придържат велпапе ауспуха на изпускателния колектор. Отделете и я подкрепят.
6. Отстранете скобите болтове / маховик капак.
7. Извадете болтовете, закрепващи-ниска възглавница двигател.
8. Свалете скобите, които държат на тръбата до волана хидроусилвателя на дясната страна на носилката.
9. Извадете болтовете, които държат горната скоба за монтаж Ограничител на движение монтаж на двигателя дясната.
10. Премахване на болтовете (21 бр.) Задържането картер на цилиндровия блок, но оставете две по диагонал. (След работа те трябва да бъдат заменени с нови).
11. Ако е възможно да се мотае на двигателя на лебедката:
11.1. Поправка за капси, разположени в горната част на мотора, лебедка и вдигнете мотора, така че да бъде в състояние свободно да премахне платформата (около 10-15 см. Между блока, който е прикрепен към палета и дясната рамки на касите).
11.2. Премахване на оставащите фиксиращите винтове, подкрепа палет дъно или затваряне на отвора под палета.
12. Ако не е възможно да се мотае на двигателя на лебедката:
Вие ще трябва 2 жак, силно се припокриват в ямата.
12.1. Разположен на първия крика под скоростната кутия, по-близо до изхода наляво ос.
12.2. Инсталирайте втори жак под скоростната кутия близо до палета.
12.3. Poddomkratte променлив както монтиран жак. Необходимо е да се спазват, за повдигане на двигателя на редовни интервали.
12.4. Премахване на оставащите болтовете тавата блока. Внимателно тънка отвертка, за да се измъкнат тиган да се предотврати повреда на контактните повърхности.
12.5. Ако палета се основава на масления картер на зъбно колело, регулиране на височината с помощта на крикове за повдигане на уреда и извадете палета.
13. След отстраняване колички отделни уплътнение остатъци и (или) на уплътнителя.
МОНТАЖ
1. Проверете чистотата на разполагане на тавата повърхности и цилиндровия блок.
2. Когато има, поставете нова гарнитура на тиган, което води до предварително мерки и теглилки за по-добро изравняване на повърхности. При липса на уплътнение прилага уплътнител 1-2 mm ширина (при външната страна на каналите на палета).
3. Ако не се използва уплътнението, важно е да се позиционира на палета, така че тя вече не е трябвало да се смени след уплътнителя докосва цилиндровия блок. Като ръководство, можете да използвате болтовете или игли.
4. Изстискайте картера на цилиндровия блок, поставете болтовете и след това постепенно затягане. Всеки от диагонала подреждането един от друг. (Трябва да се започне с най-сложните области - на носилка, в ниша близо до маховика).
5. Намалете двигателя, след което монтирайте и затегнете болтовете на дясното подкрепата на двигателя.
6. Инсталиране държачи за тръби Хидравлична кормилна система с усилвател.
8. Затегнете винтовете на капака на маховика.
9. Поставете велпапе ауспух / конвертор и затегнете болтовете.
10. Премахване на лебедката или премахване жакове.
11. Да създаде, ако има такива, спейсър между стъклата.
12. Напълнете двигателя с ново масло.
13. Свържете отново батерията, след това спуснете автомобила на земята.
Свързани статии