Части и консумативи:
- Маслени филтри
- моторно масло
- парцал
- тресчотка гаечен ключ
- Удължаване Socket
- Изследвания глава 10 мм
- Изследвания глава 13 мм
- Засичане глава 19 mm (за 6B31 двигател)
- Засичане глава 36 mm (за 6B31 двигател)
- Hex главата битове 6 mm (за двигатели 4B11 / 4б12)
- Динамометричен ключ
- Отворен тип гаечен ключ 10 мм
- Ключ съюз извити 8 мм
- Специално устройство за охлаждащата течност за подмяна (MB991871)
- Скенер диагностичен MUT-III (MB991955) с кабелите (MB991824 / MB991827 / MB991910 / MB991911 / MB991825 / MB991826)
- Отвертка плоска средна
- отвертка среден
- клещи
- Нож (или скрепер)
- фуния
Части и консумативи:
- източване на уплътнение щепсел MF660035 цилиндър (двигатели 4B11 и 4б12)
- Гарнитура MF660034 и MF660042 пробката цилиндър (6B31 двигател)
Премахване на модула на газта
1. Отстранете декоративен корпуса на двигателя, както е описано тук.
2. Преди отстраняване на устройството за газ, източване на охладителя от охладителната система на двигателя, както е описано в тази статия.
3. Премахване на входящия въздух маркуч (сглобени с резонатор, 4V12 двигател), както е описано в параграфи 4, 10 (4B11 4V12 двигатели) или 4-5 (6V31 двигателя) на тази статия.
4. Изключете кабела от контакта "минус" на батерията.
5. След това извадете конектора от съединителя газта серво чрез натискане на фиксатора подложка (първа снимка - 4б12 двигател, второ - 6B31).
6. Освободете скобите и им се плъзга по протежение на маркуча за отстраняване на входа и изхода маркучи на охладителната система с възела на разпръсквателната газта (първа снимка - 4б12 двигател, вторият - 6B31).
8.1.1. (двигатели 4B11 и 4б12) Премахване на болтове и премахване на газта тяло 1 и газта серво на стойката монтаж колан скоба скоба монтаж 2.
8.1.2. (Двигатели 4B11 и 4б12) Премахване на устройството за газ с двигателния отсек.
Не разхлабете болтовете, които държат пластмасовата защитна тялото на корицата на газта. Ако болтовете се разхлабват, сензорът интегриран в капака може да се измести, което води до нарушение в системата за електронно регулиране на газта и мотора като цяло.
В случай на смяна или почистване на тялото на газта трябва да бъде сменена с нова адаптация за управление на двигателя (изпълнен с диагностично оборудване, вж. 6 "Настройки"), газта инициализация (вж. 7 "Настройки"), както и адаптиране на празен ход (вж. 8 по-долу).
9. Премахване на газта тяло уплътнение сглобяването на всмукателен колектор фланец жлеб (първите две картини - 4б12 двигател, почивка - 6B31).
Почистване и монтаж на газта възел
1. Почистете повърхността на жлеба на уплътнение и фланеца на всмукателния колектор и устройството за подаване на гориво от мазнини / уплътнение остатъци.
2. висока вероятност газта Autlender CL ще бъде замърсена. Ето защо, ако е необходимо, да се почиства внимателно корпуса на дроселиране монтаж и вентила.
Почистване на газта Autlender CL трябва да бъдат изпълнени само от специализирани почистващи препарати (не WD-40 или разтворители).
3. твърдо определен в жлеба уплътнение на всмукателния колектор, предотвратяване на неговото извиване или увреждане (на снимката 4б12 двигателя).
Ако газта тяло уплътнението е инсталиран правилно, това може да повлияе неблагоприятно на честотата на въртене на двигателя на празен ход и като цяло, работата на двигателя.
4. Допълнително устройство за позициониране на газта и други части отстранени разходи в обратен ред на отстраняване (на снимката 4б12 двигател).
6. Извършване на нулиране адаптации на системата за управление на двигателя.
адаптиране на процедурата за нулиране се извършва в следните случаи:
- Подмяна на модула на двигателя (за модели с вариатор и необходимите адаптации нулират система за контрол на CVT).
- Смяна / почистване на дюзата.
- Подмяна / почистване на дросела тялото.
- Подмяна на датчика за чукане.
контрол на процедурата за нулиране адаптации на двигателя се извършва само с помощта на специална апаратура за диагностика (скенер).
След изпълнение на системата за контрол на нулиране процедура адаптации на двигателя трябва да се инициализира педала на газта (вж. 4 по-долу) и адаптиране на процедурата на работа на празен ход.
6.1. Завъртете ключа за запалване ключ "OFF" (изключено).
6.2. Свързване на скенера (MUT-III) до диагностичен конектор под таблото.
6.3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (Онтарио).
6.4. Възстановяване на адаптирането на системата за управление на двигателя.
7. Прекарайте газта инициализация.
7.1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON", а след това в рамките на една секунда, за да се превърне контактния ключ "LOCK" ( "OFF").
7.2. Оставете позиция на запалване "LOCK" ( "OFF") не е по-малко от 10 секунди.
8. Извършване на адаптация на работа на празен ход.
се извършва тази процедура, само когато електронен блок за управление на двигателя, след подмяна или възстановяване адаптация система за управление на двигателя.
8.1. Стартирайте двигателя и се затопли до това температурата на охлаждащата течност на 80 ° С или по-горе.
Ако двигателят е вече загрява охлаждане температура на водата 80 ° С или по-висока, включвателя на запалването (контактен ключ е в положение "включено", двигателят не работи).
8.2. Завъртете ключа за запалване ключ "OFF" (изключено).
8.3. След 10 секунди или повече, стартиране на двигателя отново.
8.4. В рамките на 10 минути, извършва адаптиране на празен ход скорост при следните условия и след това се провери, че скоростта на въртене е стабилна и нормално.
(1) лост в положение "N".
(2) фен климатик кондензатор, климатик и всички аксесоари разстояние.
(3) температурата на охлаждащата течност е 80 ° С или по-горе.
Ако работите в режим на празен ход, двигателя спира, проверка на газта тялото (включително клапан) за замърсяване, а след това се повтаря процедурата от точка 8.1.
Статията не е достатъчно:
- снимка инструмент
- Подробности за снимката и консумативи
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!
Свързани статии