Схемата за управление на катализатор на ниво софтуер.
На повечето марки имам възможност да мига на екю, за да завършите Euro2, с възможност за физически изключите задната сензора за кислород (DK 2).
След като започна да тече 100,000 otgarat нагреватели кислородни сензори.
Когато "умиращите" DK 1, ще трябва да замести оригинала и са подходящи само в повечето случаи.
имате избор, било то (тях) да се замени или деактивиране на манекена няма да помогне в случай на повреда на проследяване кислородни сензори (DC 2).
В случаите, bolshinsvo пред втората DC в фърмуера е сравнима с цената на новия сензор.
В този аспект, катализаторът не е отстранена, и продължава да работи за благото на народа.
Вторият сценарий, когато може да се наложи да деактивирате контрола на TPC2 в фърмуера.
По-новите колата, толкова по-висока й изисквания ин витро. Съответно, по-високи са изискванията към качеството на гориво и смазочни материали.
За много хора, не е новина, когато, след като на входа на следващите изисквания евро в Русия, в рамките на гаранцията започва жалби за периодично светва чека.
Грешка в почти всички еднакви
P0420 PERFORMANCE каталитична редукция под прага.
Много търговци не са срамежливи и не бях евтини катализатори за сметка на клиента, може би, в повечето дилъри катализатор ограничената гаранция (1000 до 3000 километра или 1 година). След смяната, повторението на тази грешка, повърна ръцете си, обърнете се към нашия гориво и да ни изпратите по контрола на катализатор на разстояние от нивото на софтуер.
Ние можем да се изключи напълно или намалят контрол катализатор бар до разумно ниво, като се вземат предвид всички реалности, в които виждаме себе си и нашите машини намерят.
В същото време се премахне самия катализатор не е необходимо. Той продължава да изпълнява добре своята работа и ние и нашите деца ще бъдат по-чист въздух.
Третото изпълнение, когато е стара машина oplavilsya или спечена катализатора.
Машината спира и мощността на двигателя с кола рязко спада. Грешката може да бъде няколко: от прекъсване на запалването до теч на масло и изгорял всичко това вече е в заглушители, с всички последици не са добри.
В този случай, или заместване или отстраняване на катализатора. От това, че машината не е нова - цената на части от него не се намалява, а понякога и на увеличението на оборота.
разходи катализатор или резервоар котка може да бъде от 20 до 50 хиляди рубли, а може да има повече и 2 (V-образни двигатели) и 3, 4 и на свеж.
В такива варианти за поправка, с нашата реалност, а не икономически ефективен и призната собственик, разказвайки на всички плюсове и минуси, реши да премахне котка напълно.
В съответствие с това той ще трябва да се заблудят DK 2. Възможностите са разделители или фалшив - но тя работи само на много стари коли.
По-новите машини определят всички бленда след шофиране по магистрала или в 2 -3 дни.
Ето, най-правилен, свържете се с нас и напълно забраните контрола катализатор на ниво софтуер.
Свързани статии