Modern средство - доста сложен механизъм, състоящ се от множество компоненти и възли. За много от тях изискват постоянно или периодично наблюдение. Един от ключовите елементи, които засягат безопасността и характеристики на поведението на автомобила на пътя са неговите гуми. От състоянието им, и най-важното - налягането на въздуха вътре в тях, зависи от много фактори, оперативни. Контрол на нивото на налягане може да бъде старомоден, прецени или дори визуално, от появата на колелата. Въпреки това, има един по-модерен начин - да се инсталира сензор за налягане в гумите.
Какво влияе на нивото на налягането в гумите
Тази цифра е строго индивидуално за повечето автомобили, като коли и камиони. ниво на налягането трябва да е не голяма, а не малък. Намалената ставка ще доведе до факта, че гумата се деформира и намалена височина. В допълнение, за да се увеличи място за контакт на гумата с пътя, което го кара да бъдем по-износване и се загрява, докато шофирате. Голяма контактна зона, води до увеличаване на търкаляне триене и да се придържат от колата, така че разходът на гориво ще се увеличи.
Увеличете също оказва отрицателно влияние върху - намаляване площта на контакт води до намаляване на съпротивлението и по-голяма твърдост на волана ще доведе до високи натоварвания на шасито и окачването - грубо казано, колата ще бъде по-трудно да се отговори на преминаването на препятствия и нередности. Увеличеното налягане в колелото, в присъствието на непълнолетен повреждане на кабела може да доведе до спукване на гумата в движение с тежки последици. Необходимо е да се вземе това под внимание, тъй като тази, на която направи каучук, при деформация и топлина по време на шофиране. Следователно, за да се контролира тази цифра непрекъснато е необходимо.
принцип на работа
За разлика от манометъра, който може да се използва само когато автомобилът е в покой, датчиците за налягане откриват константата на скоростта. система Апаратура сензор се основава на постоянен натиск за контрол и, в зависимост от дизайна, те уведомяват водача, когато той се понижава.
CAM система в повечето случаи се състои от четири чипа директно към колелата себе си, приемник на данни и показване на единица. Ако фабрика система, устройството за алармата е интегриран в арматурното табло или част от бордовия компютър.
Такива системи се появиха за първи път в камиони. Тези системи са създадени с цел да се следи по-добре състоянието на няколко колела в камиони. След това, датчици за налягане на гумите се утвърдиха като аксесоар в автомобили и като стандартно оборудване в премиум клас.
Как сензора за налягането в гумите? Въздухът в рамките на гумата действа върху сензорния елемент в сензора, и тя се променя съдиите системата стойността на налягането. Сензорите са се предоставя радио предаватели и приемници връзка, инсталиран в задната част на машината, след което сигналът се подава към дисплей. В резултат на това водачът знае точната стойност на налягането, при всяко колело. В повечето случаи по време на сензорите приблизително равни на срока на годност на гумата.
Механични и електрическо устройство за управление
Принципът на работа на датчик за налягане на гумата механичното тип съвсем проста: движи бутало в цилиндричен корпус, които са инсталирани вместо капачката на вентила. Самата буталото е боядисана в различни цветове - всеки цвят съответства на диапазона на налягането: зелено - оптимално, жълто - намалена червено - ниска.
Характерна особеност на този проект е неговата изключителна лекота и факта, че тя може да бъде лесно да настроите свои ръце. Освен това, поради липсата на хранителни вещества, като сензор не е длъжен да извършва техническо обслужване. В случай на повреда на един от тях, това е просто мен, тъй като тя не е обект на ремонт.
Недостатъците на тази система са няколко: лошо точност на измерването, достъпност за кражба и обща ниска надеждност, както и невъзможността да се следи за състоянието на колелата в движение.
Електрически датчици за налягане на гумите въздух сложни по отношение на дизайн и монтаж, но те дават много по-точна информация, както и най-важното, да функционира. В тези системи, сензор за налягането в гумите, се намира вътре джантата и е фиксиран към вътрешната страна или на ПИН колело прилича на малък цилиндър от предавател и монтира вътре елемент за захранване. Приемникът на сигнала е често далеч от волана, както и с главния модул са свързани чрез специален автобус.
Що се отнася до това как да ги инсталирате, а след това, в зависимост от това къде се намира сензора, от следните опции:
- Сензорът е прикрепен към ръба отвътре. тази предварителна немонтирани гуми. След монтаж и въвеждане в експлоатация на колелата трябва да бъдат повторно otbalansirovat, тъй като сензорът тежи около 30 грама. Тези действия се повтарят във всички колела.
- Ако устройството е инсталирана в пинов колело. след това да разглобява и баланс не се нуждаят от нищо. Единственото нещо, което в някои случаи е необходимо да се направи - да се инсталира на джантата под специален сензор на вентила. Функцията за дизайн в този случай се намалява стягане, тъй като тя се предоставя единствено от датчика за тялото, вместо на щифта. Също така не трябва да се разглоби да замени волана. Ремонт сензори за налягането в гумите в повечето случаи безполезен, в най-добрия, може само да смените батерията.
Цени и монтаж
Отличителна черта на самостоятелна инсталация е, че можете да изберете индивидуален подход е системата, която е необходима, в конкретен случай, както и да бъдат креативни, когато интегриране на информация на екрана (ако има такъв) в арматурното табло.
Свързани статии