15.8. Синхронизирането на паленето
Система за запалване EZL
система EZL запалване работи на базата на сигнала, получен от сензора за ъгъла на коляновия вал. Системата за запалване определя необходимата момента на запалване на базата на информацията за скоростта на двигателя, позицията на коляновия вал и колектор вакуум входящия получена от датчици, монтирани на двигателя.
Отличителна черта на системата за запалване EZL е, че е невъзможно да се коригира първоначалния момент на момента на запалване чрез завъртане на дистрибутор спрямо тялото на вала.
Въпреки това, първоначално времето на запалване може да се променя в зависимост от вида на използваното гориво. За да направите това, вие трябва да промените позицията на щепсела на ключ в слота за корекция, която се намира в отделението на двигателя до ECU. Запалителната превключване монтиран резистори с различно съпротивление. Тапата може да се монтира в няколко позиции в съответствие с етикетите на щепсела. В зависимост от това какъв вид на колянов резистор, свързан в момента към контактите на муфата, единичната ECU на увеличенията на запалване система или намалява първоначалното времето на запалване на стъпки от 3 °.
Моментът на запалване може да се измерва с помощта на стробоскоп.
Система за запалване TFZ
система TFZ запалване се контролира от сензор за пулса инсталирана вътре в корпуса на дистрибутор на запалване. В този случай, началната времето на запалване може да се регулира чрез завъртане на вала на корпуса на дистрибутор.
Проверете предварително ъгъл zazhiganiyaPreduprezhdenie
Проверка момента на запалване трябва да се извършва на двигателя достигне нормалната си работна температура. Желателно е да се завърши проверка момента на запалване преди температурата на охлаждащия агент надвиши 95 ° С или по-висока от вентилатора на радиатора.
Определяне на ъгъла на запалване на етикета на шайбата с колянов вал, комбиниран с индекса
1. Свържете светлинни ефекти в съответствие с нейното ръководство за употреба. В същото време стартирането стробоскоп трябва да се извършва на високо напрежение проводник на първия цилиндър.
2. Стартирайте двигателя на празен ход. Директна светлина с показалеца на светлинни ефекти за покриване на задвижващата верига. Марк на ролката на коляновия вал, изглежда, се определя и трябва да се комбинира с индекса. Ако на етикета е преместен на една страна или от друга страна, това означава, че оборотите на празен ход е нестабилен. При проверка на времето за запалване на всички електрически консуматори трябва да бъде изключен и на вентилатора на радиатора не трябва да работи. Когато двигателят работи на празен ход за известно време, дори когато двигателят е загрял до нормална работна температура, особено при високи температури на околната среда оборотите на празния ход може да е нестабилен.
3. Определяне на времето на запалването на етикета на шайбата с колянов вал, комбиниран с показалеца (вж. Фигура).
4. Ако времето на запалване се различава с повече от 3 ° от желание, може скъсената в изрязване слот е инсталирана правилно. Проверете положението на щепсела в контакта и да коригира, ако е необходимо, го инсталирайте в зависимост от вида на използваното гориво.
Регулиране на ъгъла на предварително zazhiganiyaPreduprezhdenie
Регулиране на времето на запалване е възможно само при модели с запалителната система TSZ.
1. Регулиране на времето за запалване за производство на изключен двигател, за да не се получи токов удар. Освободете дистрибутор болт запалване. предупредителен
Нанесете марката подравняване на корпуса на дистрибутор на запалване и цилиндровата глава дистрибутора на запалване може да се инсталира първоначалната си позиция, когато се опитват да се коригира на запалването приключва с провал.
2. За да се увеличи времето за запалване да се превърне в посока на часовниковата стрелка, за да го намалите дистрибутор на часовниковата стрелка. Затегнете болта на разпределителя на запалването и с помощта на стробоскоп, проверете първоначалното момента на запалване. Тази операция се повтаря, докато исканата докато първоначалната синхронизация на запалване. затягане дистрибутор болт запалване на въртящ момент и извадете стробоскоп.
Свързани статии