Двигател: На вашето устройство просто като тапа и обикновено кърмила без kapitalki 250-300000 км но има и редица неприятни паразитни заболявания, които естествено не изисква лечение.
1) Почти всички 16 klappanyh двигатели свещи кладенци е определен брой масло се дължи на разграждането на клапан покритие уплътнител, лекува, то просто СМЯНА подложки, но не и от факта, че новият печат ще ви служи вярно по принцип, ако новите уплътнение zasoplivilas След като Той ще послужи хиляди 20-30 и след това да заменя отново. добре, или да приеме риска от изгаряния и задвижващи намотки от увеличеното съпротивление.
2) Защита срещу замръзване: Има свойства изчезват в неизвестна посока, въпреки че те са известни на всички обслужване Маенам.
б) освобождаване на повреди клапан на капака на изравнителния резервоар
3) За кутия в паспорта си казва, че замяната на масло в кутията не изисква (в маслото има всички необходими добавки и т.н., които се гарантира безпроблемна работа на полето по време на живота на колата), за съжаление няма нищо вечно в света, тъй като няма масло Най-малко се препоръчва да се променят всеки 100 000км
иначе проблеми със скоростната кутия в даден автомобил не е да бъдат открити освен плътно остана първа и задна скорост, но това е технологична функция, а не сериозен проблем.
4) Електричество: Най-засегнатата област. Има два най-често срещаните проблеми, пред които са изправени всички, без изключение, на собствениците на Nexia ако проблемът на лампата свети двигателя и оборотите постоянно държат 1500h. В момента тече в магазина и купуват сензор за скорост (тя се намира върху кутията в ниша, която е често вода се излива в пресичането дълбоки локви или навлажнете банално).
Fail инерция по време на спиране. Отново работи в магазина за сензор за газ. (Това са най-популярните проблеми с датчици) по време на дълги пътувания силно препоръчвам да ги имат в Zipe.
И разбира се тези подъл осветление на бутоните крушка и уреди, които горят със завидна честота и да ги замени, трябва да танцуваш с дайре по цял ден и да направи по-голямата част от торпедото, така че е по-добре да се промени, за да светодиоди.
Ръководител светлина: не само една нощ постоянно имам чувството, че съм забравил да включи светлината (това се дължи на изключително тесни и не добре обмислени фарове, ксенон, лекувани чрез инсталиране на набор от не повече от 5000K, но напълно естествено осветление не е гаранция), така че смело.
5) Окачване: Задни пружини отиват 20-30 хиляди и след това се разпадат на по-ниска око и докато минаваха неравности ще ви наранят слуха тупване на лъч останките пружини (да ги промените, можете да просто достатъчно колко имате достатъчно пари ненужно, защото те са без пукната пара. и нищо няма да се скъса с тях за това) също съвети кормилни изключително дълга разходка. Останалата част от проблемите на окачването не се случи, и той служи вярно и без значителни инвестиции от поне 150 хиляди км
Свързани статии