версия за печат
Замяна вариаторни тегла
Така че, като сте инсталирали голям цилиндър или скутер не ускорява толкова бързо, колкото бихме искали, или просто да се носят вариаторни тежести и време, за да се промени.
На теглото
Веднага се каже, каква е оптималната маса от тежести, не можете. Това зависи от два фактора: теглото на водача и мощността на двигателя. Например, ние имаме стандартен 50-сс цилиндър. Настройка на теглото на по-малка маса, ние увеличаваме ускорението при потегляне, но намаляване на апетита. Максималната скорост може да падне малко, ако теглото на товара е прекалено малък (с максимална скорост на теглото на товара не може да бъде достатъчно, за да напълно да компресирате шайба вариатора). Обратно, по-големи масови товар увеличават сцепление, намаляване на ускорението. Във всеки случай, се препоръчва да се коригира вариатора на стъпки, постепенно се увеличава (намалява) тегло на товара. Фирми предлагат Тунинг-комплекти, състоящи се обикновено от 18 тежести, т.е. 3 комплекта с една малка разлика в масата.
скутери вариатор четиритактовите са теглата на 13 до 16, т.е. диаметър 13 и 16 мм в дължина. Производителят препоръчва подмяна на теглата на свое постижение от 12.4 mm диаметър и по-малко.
Като цяло, инсталирана в скутера CVT, тя е надеждна, същото важи и за съединителя. Според някои съобщения, той е дори малко по-добре Тунинг-комплекти. Аз препоръчвам да не се замени на вариатор настройка на добре познати компании и съхранява оригинала, и да се ограничи избора на оптимални тежести на тегло. Задаване на настройка вариатора не носят обикновено побира скутери да се пресичат. Лентата може да бъде по-дълъг или по-къс от стандарта, така че не се постигне максималната скорост.
Е, теорията, подредени, сега отиде на тренировка. За да бъде лесно да се работи, сложи скутер от дясната страна. Бъдете внимателни, така че нищо не се отрязаха, а сложи нещо меко! Като алтернатива, ние предлагаме да се създаде скутер на платформата, така че да не седи пред него по петите му.
За да започнете, махнете капака на вариатора, използвайте гаечен ключ 8 или главата. Капакът се затваря с 8 винта M8. Дължина на същото Болт. Kick обрат крак не е необходимо, понеже механизъм е монтиран на капака.
Сега махнете капака. Ако новата капачка и двигателят все още не е отстранена, това ще бъде възможно да го направи трудно. Obstuchal може леко покрие периметъра и използвайте отвертка, но не го прокара между капака и блока на двигателя (те могат да бъдат повредени), и да се закача на разделите, има две, те са малки, но разбирам.
Тук е от вътрешната страна на капака. Черно мръсотия - това гумени частици и прах от подложки съединителя. Добър чиста покривка.
следващия етап на - разхлабване гайка вариатора (дясна ръка резба) развийте на часовниковата стрелка. Най-доброто нещо да направите, за да използвате гаечен ключ на въздействието (виж снимката), има някои, ремонт на автомобили, работят със сгъстен въздух. Картината показва електрически ключ въздействие. Този клавиш sdes удобен за използване, тъй като тя се отвива като удари, и ние не трябва да се определи на коляновия вал.
Ако не разполагате с този ключ, това няма значение. Подходящи конвенционален (глава или капачка). Отворен тип, не използвайте, може да увреди гайката. Като цяло, не се опитват да използват гаечен ключ в ремонта на скутера.
Така че, за да гайката. Ние трябва да се определи вариатора. За целта използвайте болт завит в място свещи, вие не можете! По този начин, ние може да повреди на буталото! (Свещ в четири-тактов двигател е разположен под ъгъл към буталото, а не като 2-инсулт, от горе, перпендикулярна на огледалото на буталото). да използвате специален ключ за заключване за маслени филтри за фиксиране на вариатора (не метален, но специален):
Подходящи като парче дърво (в тази снимка показва скутер, стартер зъбно колело, което е под други модели е в горната част):
Премахване на вариатора. Той е разположен на ръкава. Преди или след ръкава може да бъде тънки шайби, ако са те, а след това не забравяйте, където те стояха.
Ние се получи swashplate. Намира се на задната страна на вариатора.
Тук те са теглата. На тази снимка набор, само три нови товари. Ако искате да замените, не всички наведнъж, но само три, след това да ги инсталирате в едно. Тя ще бъде полезна за измерване на диаметъра на старите тежести, ако тя е 12.4 mm или по-малко, те трябва да бъдат заменени. Важно е, че всички тежести са със същия размер.
Всичко е готово. Поставянето на всичко на заден ход, не забравяйте да си сложите колан, преди да зададете предавка. Гайката се затяга. На нишката би било полезно да се прилага малко обрат на специален уплътнителя нишка. Ако не го направите, това няма значение.
Поставете капачката обратно на и затегнете болтовете, не забравяйте да инсталирате държача на кабела (ако е). Надявам се, че при сваляне на капака за да не вреди на уплътнението, в противен случай трябва да инсталирате нов или употребяван уплътнител лепило (преди крайния монтаж, и така дойде при тест за пътуване). Прах, пясък и малки камъчета бързо привеждане на вариатора, колан и липсата на съединителя.
Събрани CVT, сега сме провеждане на тест poezka. Всички щастливи? Ако не, тогава да експериментира с много повече.
Успех с експериментите и да влезе нов скорост!
Ремонт скутер HONDA Dio AF-35 ZX # 3
Описание:
Ремонт скутер HONDA Dio AF-35 ZX # 3.
Pridonki ремонтиран популярен японски скутер Honda Dio AF-35 ZX.
Смяна на основната струя на карбуратора и демонтирането на старата CVT лентата.
Scooter Honda: как да се разглоби и да определи задната вариатор?
Свързани статии