На първо място, по наше мнение, в рамките на разглеждането на втория въпрос на работата по контрол, следва да се подчертае, че традиционното управление на организацията в промишлени и търговски фирми се състои от функционално обособени части, като например снабдяване (услуги за обществени поръчки), промишлени инженерния отдел, финансовия отдел, служба дистрибуция, маркетинг отдел, отдел продажби, контролните звена на транспорта и инфраструктурата за съхранение и т.н.
Разбира се, в рамките на тези звена има своя собствена "ценностна система", определена от местните цели, "тяхната" вътрешна система за оценяване, традициите на компанията, практиките ток за управление и др. Поради различията в местния ред между поделенията на компанията често имат конфликт на интереси, резолюцията на компромис, който за изпълнението на стратегическите (тактически, оперативни) работни цели обикновено е в прерогативите на висшето ръководство на компанията. Много конфликти, свързани с параметрите, които са пряко свързани с логистиката, като например материални запаси, логистични разходи, бюджет, производство, продуктова гама, параметри на качеството на обслужване на потребителите, дължината на логистични цикли и т.н. Конфликти възникват поради наличието на кръстосани функции, по дефиниция, свързани с логистиката, но се фиксират (по традиция) за другите поделения на компанията. Например, често обектите на транспорта на фирмата и инфраструктура за съхранение на фиксирана услуга поръчки, производство, продажби на услуги, което води до конфликт на интереси между тези звена по време на транспортиране, съхранение и обработка на товари. функция за управление на запасите често се "размива" между покупателната отдел, финанси и продажби и т.н.
Дори и с фирма за логистични услуги, че не винаги е възможно да се разрешат конфликтите, които възникват въз основа на интегриран логистичен подход. В повечето случаи това се дължи на факта, че най-висшето ръководство не е делегирана услуга на властта логистичния компанията за крос-функционален логистичен координация. Често, по-високи персонал не са специални знания и умения за правилно уреждане на крос-функционални конфликти, възникващи в параметрите, свързани с логистиката или свързани с дублирането на логистични функции в няколко подразделения на компанията.
Развитието на тези конфликти е изпълнен с отклонение от стратегическите цели на фирмата, за победата на "енорийски" мислене. В най-добрия, можете да постигнете местен оптимално в някои области за сметка на ефективността на системата. От голямо значение е способността на ръководството на дружеството да се идентифицират разминаване на интереси и да установи сътрудничество, за да ги преодолее и да се предотврати. Важно е за мениджърите на логистични компании, които не може да извърши чрез поток контрол, без да се налага да се съгласят на целите на различните функционални отдели на компанията, така че да се доближи до глобалната оптимално LAN (ключови показатели за стратегически логистичен план като цяло).
Помислете например за някои от видовете конфликти, които възникват в търговско предприятие на едро, между функционални отдели, които са ангажирани в насърчаването на потока от стоки.
Параметърът на конфликта - нивото на запасите.
Конфликтът между маркетинговия отдел и финансовия отдел. Маркетинг отделът се интересува от увеличаване на разпространението на резерви, за да се повиши нивото на обслужване на клиентите (складова наличност) и да се намали вероятността от недостиг. Финанси отдел се стреми да сведе до минимум запаси, тъй като те са замразени и значителни финансови средства, които биха могли да бъдат насочени към други цели и печалба.
Параметърът на конфликта - големината на закупения партидата.
2. Конфликтът между отдела за закупуване и отдел продажби. Division поръчки се интересува от получаване partionnyh отстъпки при закупуване на големи обеми от продукти с ограничен срок на годност. продажби, дадени възможните трудности и загуби, свързани с продажбата на стоки, срок на годност, който е на път да приключи или е приключила, се опитва да се намали обемът на покупките на такива продукти, тъй като изисква специална разпродажба на чл.
Логистика, работещи професионално logistician
Думата "координация" буквално преведено от латински означава "съвместна заповед", т.е. "Връзката, координация, хармонизиране".
Cross-функционален логистичен координация - хармонизиране на звена на компанията в параметрите на конфликти, свързани с логистиката и кръстосани функции, планиране и управление на дейности на фирмата.
Преходът от отделните контролни функции за интегрирано управление на логистичните процеси, свързани с обезценените функционални граници между различните служби на компанията, намесата в по-рано "суверенна" поле и следователно изпълнен с появата на сериозна институционална конфликт. логистични услуги трябва ефективно да се справят с тези конфликти на интереси, както и тези в конфликтни ситуации, "традиционно" са резултат от противоречиви цели и интереси на различните части на организацията.
В зависимост от организационната структура на конфликтите управление на логистиката на компанията може да бъде разрешен на хоризонтално ниво (общо), или чрез използването на енергия (йерархична метод). Предимството на колективното разрешаването на конфликта е ангажимент на страните на споразуменията, постигнати (компромиси). Основният недостатък на този подход е най-дълго време, необходимо за реализиране на страните необходимостта от ефективно и взаимноизгодно решение на конфликта - този път навън понякога твърде много. Възможността за оперативно решаване на конфликти осигурява йерархичен подход, който обаче е опасно вероятност за един въображаем решение на конфликта чрез потискане, но в действителност - преводът на дълбоко скрити и разрушителна фаза.
По този начин, ефективен метод за разрешаване на конфликти обсъдено по-горе е да се постигне икономически компромиси между дружеството с "арбитраж" за извършване на услугата на логистиката, един от чиито основни цели е именно кръст-функционален логистичен координация. И особено значение за постигане на ефективна координация на свързаните с тях услуги принадлежат към една система, осигуряване на необходимите условия за информационна система за контрол и да се вземат добри решения. Нежелание да въвеждат отворен обмен на цялата необходима информация е една от основните пречки пред интеграцията на процеса на логистиката на компанията и кръст-функционален координацията.
Ако сте открили грешка в текста, маркирайте думата и натиснете Shift + Enter
Свързани статии