ПРОВЕРКА И СМЯНА НА ШОК в него LIQUID
Развийте амортисьора монтаж ядки и да го премахнете. Закрепете долната част на главата му в менгеме, а след това се тества. Опън и натиск амортисьор трябва да има единна съпротива, по-висока якост на опън и натиск по-малко.
За да се замени течност защитен амортисьор за долната глава 5 (фиг. 1) за хващане и извади буталния прът 4, горната глава 1, развийте гайката 2 на корпуса, премахване на горния край на пръта 4 заедно с буталото на работния цилиндър, отстранява от резервоара работния цилиндър 3 и източване на флуида, промиване на амортисьора в керосин. Напълнете цилиндър резервоар и 0.85 литър течност, поставете в цилиндър с монтаж бутален прът, затваряне на капака цилиндър О-пръстен комплекта, се движат останалите части на корпуса и гайка.
Проверка на изпълнението на клапата и да го настроите на място.
Проверете и Регулиране на волана лагер
Джак до моста чрез контролирано колело и поставете върху стойката. Определя се люлее в хоризонтална равнина пролука в лагера на колелото или затягане (здраво въртене). При откриване на ненормалности направят корекции в следната последователност:
-отстранете защитната маркуча за подаване на въздух към корпуса на колело, затворете спирателния кран;
-отвинти капачката главина монтажни болтове колело 6 (Фигура 4).
-премахване на капака 1, премахване ос 2; завъртане на колелото на ръка, за да се уверете, че никой от триене на спирачните накладки барабанни;
разхлабят контрагайката закрепване главината на колелото 3 и отстраняване на блокиращата шайба 5; затягане на вътрешната гайка 7, докато стегнат въртенето на колелата, след това го пуснете до 1/6 оборот, lockwashers въведат и затегнете гайката ос комплект колела;
-допълнително да монтажа в обратен ред. Премахване на моста от стойката.
С правилното регулиране на главината в движение не трябва да се нагрява. Силно нагряване (не може да се толерира в задната част на ръката) казва лоша настройка лагери.
ЛИФТ MOUNT джанти, амортисьори, пружини стълби и хостване
Издърпайте нагоре до пълните задвижващи колела ядки. Затегнете гайката 2 (фиг. 2) на стълбата 1, гайка 4 закрепване раздела апликатор пред пружина 3, докато спре, след това да ги премахне от 1.5. 2 оборота (извършената работа на превозното средство зареден). Затяга гайка реактивен шарнирен прът 1 (фиг. 3).
Грес пръсти и листове пружини, глави, въртящ момент пръти, колесни лагери и главината Centerpoint суспензия
Смазване пръстите на предните пружини и пръти струя главата 1 (фиг. 3), изпомпване лубрикант чрез смазка през спринцовка за натискане оставя пропуски.
Проверете нивото на маслото TSP-15к (MT-16p) в главините на окачването балансиращия и ако е необходимо, да го добавите към контрола бленда ръбове 2.
Изплакнете и почистване на предните пружини от замърсяване. Развийте гайките и премахване на болтовете на скоби, ядки разхлабят стълби. Повишаване на рамата на превозното средство, и с помощта на скоба капачка зърното влиза между листовете на графит лубрикант. Намалете рамата на превозното средство, затегнете гайките стълбите и да се замени болтове скоби.
ПРОВЕРКА НА РАМКАТА
Визуална проверка за пукнатини в надлъжно и напречно рамката. Откритите пукнатините се елиминират чрез заваряване.
Проверете състоянието на нитове подслушване и такт с чук. Отслабена или нарязани нитове заменят болтовете с ядки и пружинни шайби.
свързване ПРОВЕРКА колело
Проверете ключ затегнете гайките на колелата към главината. Ако е необходимо, извършете затягане ядки равномерно през една гайка в два-три етапа, като се започне от върха.
ПРЕМАХВАНЕ колело с
Brake колата или лист при спирките на колелата. Разхлабете гайките на колелото. Повишаване на жака колело 1 Развийте гайки 10 (фиг. 7) прикрепване джантата. Свалете защитния капак 2. Свалете колелото.
СВАЛЯНЕ колелата
Bleed въздух от гумата и премахване на вентила от крана на колело, колело с гума постави ключалка част нагоре. Премахване на седалката на топчета с фланците на джантата, за които:
-извит край кука на монтирането на вложката острие между проводник топчета и демонтаж канала на фланеца на джантата. Прес монтаж лопата надолу пръстена топчета;
-процеп, оформен в плоския край на второто острие вложка (фиг. 1) и освобождаване на първото острие.
Преместването последователно по периферията на ръба, вмъкване на двата края на плоски лопатки в резултат разликата и разстрои топчета пръстен заедно с шийката на гумата надолу, премахване на борда от седалката на фланеца на джантата. Извадете ключа и топчета пръстен (фиг. 5). Премахване на борда на гумата от джантата, за които:
-шийката на гумата в част обратна на жлеб-клапата, поток монтаж с лицето надолу (водачът трябва да тази топчета част);
-жлеб площ клапан пренавива плосък двата края на лопатките на разстояние 150 250 mm една от друга между повърхността за кацане на гумата и джантата (фиг. 2), така че те са надеждно уловени във вътрешната част на лентата. Прилагането на сила, за да монтажните остриета, стиснете частта топчета нагоре плъзгане на борда през ръба;
-провеждане на част от една лопатка демонтирани освобождаване гума друг нож и се плъзга между плоския край на повърхността на седалката на джантата и гумата на разстояние 70. 100 mm от мястото на преход топчета навън. Чрез повтаряне на тази операция, напълно отпечатате мънисто на джантата.
Завъртете колелото и повдигнете друга дъска с втората седалка топчета гума, повтаряйки предишните операции. Сложете гума с джанта във вертикално положение, поставяйки клапан в посока надолу. Удави го с лепило вътре в гумата. Издърпайте ръба на гумата, така че тя в долната част на дъската влезе в монтиране на потока.
Затегнете горната част на ръба и от гумата. Ако е необходимо, преди монтаж лопатката отделни капачета от ръба.
РЕМОНТ КАМЕРА ПО ПЪТЯ
Направи пилене или боядисана стомана повърхност на камерата около пункцията грапава (фиг. 3). Прилагане пункция парче суров каучук, скоба го стяга на скоба плоча прилага вулканизиращи брикети и възпламени разхлаби масата на брикети. 10. След 15 минути, отстранява се скоба, издуват камерата и се потапя във водата, за да се гарантира, че не отработен въздух.
Премахване на камера от водата, избършете суха кърпа.
МОНТАЖ КОЛЕЛА
На ръб монтиран хемоцианин страна нагоре, поставени едно зърно пръстен фланец надолу. Поставете камера в гумата, който преди това се излива талк, поставете клапи. Поставете уплътнението на вентилната камера.
Място на гумата на ръба, така че вентилната камера е в долно положение срещу ръба на клапана слот. Наклонете гумата на джантата и да изкара от привеждане в съответствие, така че между клапана
джантата камера и клирънс. Вентил с уплътнение трябва да бъде точно разположена срещу отвора на клапана.
Напълнете клапан с гайка в жлеба на клапана. Повдигнете гума и тя се премести към ръба, така че да се удари монтаж поток долния борд. Под собствената си тежест, тя ще постави на ръба. Инсталиране на уплътнението на вентил в жлеба на джантата.
Монтиране на горния ръб на джантата, започва от страна диаметрално противоположно на слот-клапата. Плоският край на дълго монтиране на ножа поставете в основен канал на джантата, а късата острието на шийката на гумата определят перпендикулярна на първата лопатка. Прилагането на налягане на първия острието, шийката на гумата по лицето надолу върху повърхността на джантата лагер (фиг. 4).
Тази операция се повтаря, движещи се по периметъра на колелото. Частта на топчета в ограничител скоба зона разстрои не под опорната повърхност, или премества жлеб уплътнение и клапанно устройство освен това да бъде невъзможно. Това топчета част с лице надолу малко под ръба на ръба, така че въведената Keyhole пръстен.
Повдигнете и инсталиране на клапан колело вертикално надолу. Почивка монтаж шпатула в гайката на вентила, тегли нея с лепило към нормална инсталация жлеб в клапана.
Slide топчета и заключване пръстен, подреждането им, както е показано на фиг. 6. Поставяне на вентила кран колело. Secure клапана на скоба ограничителя в най-отдалечените от позицията на колелото.
AT напомпване в гаража направи колело, трябва да бъдат поставени в защитни устройства, така и извън гаража в тази операция страна и заключване пръстени трябва да бъдат насочени далеч от водача и разположена в близост до хората.
За разлика от обикновените дизайн колела с конични фланци добре перли 508 до 254G-тороидални ръб на фланеца под действието на увеличаване на вътрешното налягане на въздуха ха гума се случва мигновено.
Гумата се напомпва до налягане от 0.8. 1,0 кгс / см 2, както и проверка на правилното положение на ключа и външните пръстени с перли.
Гумата се напомпва в специално оборудвана място на 4,5 кгс / см 2, а след това по-ниското налягане на правилата за експлоатация. Уверете се, че на ринга топчета настроен зад ключалката на периметъра.
Поставете колелото на главината, свържете маркуча за подаване на въздух и поставете предпазния капак на крана на колелото.
За обслужване на шасито, можете да разгледате нашия каталог на резервни части Урал.
Свързани статии