И това е най-големият SUV в света, с общо тегло над 4,5 тона. Тя може да изглежда изненадващо, но всички гигантски размери на жизнено пространство вътре в "резервоар", е доста ограничен и Spartan. Силни страни на този свят бързо осъзнаха, че да се движи при такива обстоятелства, трябва да има резерв от търпение и физическа сръчност. Не е изненадващо, че "Hummer" често се пропуска в гаража или на охраната, играе ролята на един скъп атрибут от изпълнили своите преки задължения.

Възможно ли е да се съчетаят добрата стара H1 и комфорт? Въпросът дали е възможно да се обадя "добра" кола, за която пистолет скъпо балсам, оставете за друг път. В същото време, ние ви предлагаме да се запознаете с неочаквано решение на този проблем - създаването на италианската фирма Coggiola.

Негов основател, Серхио Kodzhiola, в автомобилната промишленост не е новак. Неговата компания - Coggiola Carrozziere SpA - е бил открит през 60 години и е имал опит в разработването на повече от 200 превозни средства, включително и такива от изключителните права като Saab Sonett III, Volvo 262В и Lancia Thema Coupe. Те също така казват, че всеки трети автомобил концепция на Mercedes-Benz през 90-те тя е направена Coggiola специалисти. Проверете информация е трудно, но връзката на германците и италианците не отричам никого. И Coggiola има статут на автомобилен производител, но с един единствен модел, наречен T-Rex. Както се досещате, това е героят на нашия материал.

Веднага трябва да ви разкажа за шофиране Coggiola изпълнение: те повтарят точно навиците на базовата машина. Мека и енергоемки суспензия, дори клирънс остава непроменена - същото 400 мм. Трябва ли да добавя още нещо, знаейки истинската цел на H1? Например, поради наличието на централизирана система суап гуми щамповани дискове непроменен взети от "чук" просто скрит от пластмасови капачки. В резултат на това само един извод: къде ще мине "Хамър" и ще премине Coggiola.

За да се разбере колко е голям T-Rex, ще представи заедно с него сензационната Mercedes G63 AMG 6 × 6. Неочаквано, италианско-американски потомък на хамъра ще бъде по-висока от немските 5 см по-широк и 35 см за всички! Факт е, че в съответствие с техническото задание от 1979 г. до бъдещето на HMMWV-M998 са били подложени на стриктни ограничения за височината на 1,9 метра. Това се дължи на габаритните размери на предполагаеми платформи за разтоварване и в товарното отделение на самолета. В цивилния живот като такова ограничение няма практическа полза не бъде предявен, а напротив, тя създава дискомфорт на пътниците и болки в ставите на шофьора. В развитието на T-Rex на крайния ръст не е ограничена, и като резултат беше 2,22 м!

Интересното е, ние решен въпроса с оптиката на главата. Предположил от това, което тя е? Кръгли светлини H1 взети от базата и са правоъгълни фарове от Grand Cherokee!

Но всички думи изчезне, човек трябва само да погледнем в интериора. Ограничения за преразглеждане на шаси H1 своята почти централно-мотор архитектура не е разрешено да се отърве от по-голямата централна тръба, заради това, което сте в движение или разширяване на водача и трима пътници не се получи физически. Но точно над тунела на височина от 1.3 метра от земята, поставени ВИП-Apartamety две луксозни кресла. Това е за тези, които в "амфитеатър" и измислени "полумесец" на тавана.

Също допълнителен комфорт два телевизора с DVD, навигация, стерео, както и най-късно по време на Nokia 6150 с свързани чрез него да лаптопа интернет Acer 512T. Съмнения остават на удобство на достъп до пространствени данни, като се има предвид едно и също тунела и "ниски" пътнически седалки. Но това интериор конфигурация е само "основни". Централният седалката може да се използва за да се установи, вместо едно парче мека мебел, маса, или изобщо да се премахнат всички седалки и да оставите само на предните две седалки, превръщайки колата в един огромен камион.

Подстригване на стойност отделен параграф. Вие виждате синия цвят на пода? Този 12 квадратни метра килим вълна. Beige - модно Alcantara. Сините вложки в кабината - специална пластмаса, наречена "Blue Marble". традиционните конвенционални "Хамър" обувки мелнички в салон за да не правят нищо.

Производство на T-Rex и не са започнали. Акцентът върху шейхове от Близкия изток не се материализира. Съмнявам се, че те не са намерили място в своите бездънни гаражи за тази играчка. По-скоро те са все още помни за какво е създаден прародител на машината и с които той се е борил. В момента съдбата на компанията Coggiola никаква информация. Най-малкото, официалния им сайт вече не работи. Единственият пример за кола периодично търси своя господар на иБей за един милион евро. Дали да поръчате бивш войник с дълъг остаряла Nokia в луксозен салон - вие решавате.

Снимка: autoruote4x4.com, album.ee, madle.org, thecarconnection.com