Оставете вашия имейл и да получите нови мнения, диаграми и статии за измерване на чип-тунинг
Можете да намерите най-близкия специалист в региона, който ще изпълнява процедурата на чип настройка на вашия автомобил.
Chip настройка на Skoda (както и други марки VAG) правят много често. Понякога фърмуер оферта оторизирани дилъри. Особено популярни чип тунинг турбо Octavia, както и пълен набор от всички Rapid, Superb и Fabia.
Има ли смисъл да се зашие на двигателя без турбина? Растежът ще бъде по-ниска, но подобрението е все още осезаем. Линк увеличение бейзмен, ускорителят спира отстъпка, скоростния лост става по-гладка, разшири диапазона на работа. В града и бе начело на смесен режим е много по-хубав!
Какво дава чип тунинг Skoda
- Изчезва "замисленост" педал за газта;
- По-бърз от снимачната площадка на скоростта;
- Компенсира от неуспехи превключване;
- Подобрена грайфер бейзмен;
- Увеличава мощността и въртящия момент;
- Турбо лаг приглади върху двигатели с турбината;
- USR Достъпен разединяване, филтър за частици или катализатор.
Цената на чип настройка на Skoda от 5900 рубли, в зависимост от модела.
Можете също така да се направи чип тунинг DSG скоростна кутия. Както и при въздействието на фърмуера на двигателя на живот там. Ние не се опитваме да се изтръгне от всичко Skoda. Нашата цел - да се подобри качеството на автомобилите, без да вредят на турбината, двигателят с вътрешно горене, скоростната кутия. Ето защо, темповете на растеж не са толкова големи колкото тази на фирми със спортен тунинг (ГПР, Динатех).
Не съм сигурен дали да се направи чип тунинг Skoda? Проверка на собствения си опит! Ние гарантираме 10 дни manibeka. Не като резултатите - ще Ви върнем парите.
Преглед на чип настройка на Skoda
А имате ли нещо да кажеш?
Всички притежатели CWVB (А) Искам да кажа, че в продължение на почти пет месеца на интензивна употреба аз Skoda Rapid след чип тунинг от Денис Sidelnikov никакви проблеми нито веднъж. Ето защо, мога да заявя със сигурност, че вредата не е точно. Дърпа машината винаги перфектно. Съвет към всички момчета, които купуват тези нови машини, купуват чифт кутии 4-литрови петрола (Избрах lyukvi дървен чук оптимален диапазон Sint 5W-40 се счита за оптимална за цената на качеството варира 7500) Отлива фабриката след 1500 km, напълнете с ново, подмяна на филтъра, карам 300 km и източване, а след това се изсипва една и съща, съответно, а след това през 7500 само го запълни. Аз не знам дали имаме система на рециркулация на отработените газове. Ако сте искали да знаете, когато е изключен чип тунинг, или не, е необходимо (ако е възможно), за да изключите механично. Успех на всички, на пътя! Смятате reprog, аз не мисля, че прекалено много.
Добавяне на друго мнение за Skoda Rapid 1.6 cwvb. Издържан седмица след тунинг чип Денис около 300 km. Поведението на автомобила, който описах по-рано лошо не открих нищо. Но има едно нещо, което аз не разбирам. А именно, аз направих моя бряст-327 при поставянето на диагнозата и в параграф състояние на системата, за да се види, че катализаторът не е готов, въпреки че и двете ламбда сондата се виждат и стойности на доходност. Приближи до съседа му поло мотор cwva, със същия инструмент му даде диагнозата, че е готов катализатор. Във всеки случай, дори един съсед иска да Jette се свърже с компютъра си, има и катализаторът е готова. Много бих искал да чуя от Denis, какво е това и накъде води. Автомобилът с пробег от около 1000 km, съответно новата катализатора.
Мурманск. Никой Skoda Rapid 1.6 105 к.с.. Фабрика фърмуера на колата се движеше в струи в първа и втора предавки. В резултат на това чип-тунинг не е много, но подобрено динамично ускорение в целия оборотен диапазон. Отминаха неуспехите в началото и по време на смяна на скоростите. Движението и ускорение стане по-мек и по-гладко. Подобрен ускорител скорост на реакцията. В тих режим, разходът на гориво е намалял леко далеч.
Здравейте Вчера Виталий напомняли над моя Yeti 1.2 DSG. Първите впечатления са. Той изтича на пръстена тихо, на 90, показва разхода на 4.6. Скъсайте с светофар за да стигнем до следващото не се счита за необходимо, но това е очевидно. Мотор-лесно. Предаване изместен в голям начин. На другия ден, тичат към Новгород ще станат по-ясни и ще споделя. На сутринта се стартира по-гладка, по-тих и малко по-бързо.
Вчера, съпругата на навит тест на магазините и се върна и каза, че тя също се нуждаят от "атлет" (тя също Yeti1.2 DSG само по-новите, с нов дизайн).
Според резултатите от пътуването до Новгород. Когато няма ограничения съхраняват 100 км / час, поток 5.8 (е 6.3). Обратно 110-130, консумация 6,4 (7,5). Вярно производителност "е" по маршрута Санкт Петербург, Архангелск, има Разпъва без ограничения за 60, може би и повече. Изпреварване стане по-лесно и без да се интересувам в предаването надолу. Това става още по-трудно да се контролира с превишена скорост.
Firmware е напълно удовлетворен, ускоряването на този спорт става все по-уверен, без много напрягане на двигателя (защото след 5 хиляди, въртящ момент пада).
Свързани статии