Пет метра дължина и почти две във височина. 6.2 литра и 406 коне. Ето какво е то. По пътя, този автомобил създава впечатление за почти застрашен. За да изрежете тази кола на пътя, трябва да имате сериозен риск от самоубийство (или липса на огледала). И не само защото той изглежда, но и защото тя бързо се спре три тона - не е лесна задача. В допълнение, на спирачката тук е доста здраво. (Скъпа, това е странно нисък звук? О, че сме някаква SUV от пътя случайно бутна (в кърпа и разтъркайте бронята).
Но натискане на педала на газта носи абсолютен космически разум. Защото вози "Тахо". И дори не вози и "удари" в най-добрия смисъл на думата. Екскурзия до Рязан ми дадоха много лесно, само защото на благочестието на други участници в движението. В допълнение, за изпреварване камиони и коли, струпани зад тях с този двигател - въпрос на две секунди. Във всеки случай потънал педал за газта, гарантира ускорено леко натиска на пътника в седалката. След сравнително тиха Lexus NX200, Tahoe многократно ме кара във възторг.
Вътре Chevrolet Tahoe толкова строго, както отвън. Има просторна и доста консервативни. Дървена лакирана напълно вложка изглежда не на място. седалка за водача и пътниците са огромни и изглежда като място за пътниците в бизнес класа. Въпреки това, такъв, какъвто е, защото машината не са евтини.
На таблото, две физически показатели, сред тях - на екрана. Най-горният ред на стрелката на екрана, също и се появява само, когато се включи запалването. Красива!
Както казах и преди, моя любов на големи коли започва с "Тахо". Вие не просто ще зад волана на кола, точно като на охлюв да носи цялата къща! Къде можете да пътуват, живеят, играят баскетбол и криеница. Три реда седалки, скъпи другари!
Както е известно, Tahoe - малко по-лесно, отколкото на Cadillac Escalade, въпреки че и двата автомобила ми хареса една и съща. Това, което ги обединява много и не на последно място - оригинален подход към помощ при паркиране аларма. Вместо звук тук, както и в Escalade, вибриращи седалка. Това, което е продиктувано от - това е трудно да се каже. Това със сигурност не е опит да се скрие факта на наличие на PDC пътник. Седалището вибрира толкова силно, че всички пътникът чува и уплашен, колкото на водача.
Така, ако една пета точка нещо вибрира, това означава по пътя на вашето движение, на стойност, която може да попречи на това движение. Между другото, радиус на завиване е прекрасно тук. Маневреността при паркиране отлично.
Как върви Chevrolet Tahoe? Чудните разходки, аз да ви кажа. От всички луди носорог (което е как да класифицирам големите мощни коли), където аз бях в състояние да се вози това - "лошите" в най-добрия смисъл на думата. Има не спорт или икономика режим - тези ощипвам тук и не е необходимо. Вие трябва само да натиснете педала и тази кола ще. Но как! Преси в един стол. За да карам клин в потока съм се обърна към "време". И не само заради мощността на новия двигател с осем цилиндъра, но, отново, зачитането на размера на автомобила. Дебит 19 литра. Хм. Сега разбирам защо членки помага да се демократизира главно в страни, които произвеждат петрол, да. С такъв поток.
Колата, разбира се, на ролките. Sharp превръща това не е за нас. Да, и това не е необходимо. Сензация като се пътува на круизен кораб. С достойнство и бавно. Наистина ми хареса да пътуват поставка за крака, която е скрита под долната част на машината, докато не отвори вратата. Без него изкачване в Тахо ще бъде всеки път подвиг.
Ето една много добра шумоизолация. Други автомобили по пътищата е почти безшумен, само звука на колелата проникнат на купето, а задната част. Ahead цяло е много тихо и спокойно.
От звука на мен на първо искаше да прокара малко бас, но след известно време се върнах до мястото на бас, а вместо това се почиства два пункта средната. В резултат на това разбираемостта не е засегната и ушите не боли добавяне на обем и бас започне наистина да "рок". По-голямата част от днешните писта разчита на тази част от обхвата. Акустика е Bose. Всичко звучи ясно и дълбоко. Съвременните електроника - това е, което играе добре на този акустика. Въпреки това, от старата школа рок не е по-лошо. Вътре нищо дрънкалки, без тракане, дори и при максимална сила на звука. Американски автомобил - американски звук.
Нека поговорим малко повече за удобство на водача. В ляво на волана може да се включи в режим на задвижване на всички колела в задната или пълен намалена. светлини контрол - всичко е ясно. Най-горният ред на ключове - контрол на екрана проекция. И накрая, в дясно се контролира с помощта на инструмента по време на шофиране (на сигнала, по-точно, от вибрациите при промяна на платно, сензори за паркиране и т.н.) и височината на педалите, защото не всички от природата има дълги крака.
На този клас удобства, и да започне тестване. Както в Escalade, предаването се включва посредством як лост от дясната страна на волана. оставили определени контролни чистачки, и трябваше да се движат наляво, върху лоста за индикатор, превръщайки го в един дизайн кошмар и ужас, лети на крилете на нощта. Колко пъти се опитвам да включи стъкло машина, случайно примигна далечни светлинни много пъти колата пред само в случай, взехме отдясно. След като приключва в управлението на тази система, вие със сигурност ще се превърне в герой в очите на приятелката му.
Chevrolet Tahoe - голям автомобил за пътуване. Казвайки "в свалките, но не луд" - не става дума за колата, голям, мощен и надежден. По принцип, ако като зомби апокалипсис е дошъл на този свят, а аз трябваше да избирам кола, щях да мисля сериозно за "Тахо". Вярно е, че в надпреварата ще трябва да попълните на бензиностанции, така че да се надяваме, че зомбитата идват след нас по-скоро.
ПРЕГЛЕД специално написана за dni.ru. портал
Свързани статии