Изграждане на спортна кола за General Motors Corporation е въпрос на престиж, тъй като основният му конкурент на пазара в САЩ, Ford, сте собственик на спортен автомобил вече е била. Разработване на нов автомобил с марката Chevrolet започна през 1951 г., а в края на 1953 влезе в продажба първата производствена партида от 300 бял кабриолет с червен интериор, на която беше дадена горд името Corvette.
Всички тези машини са събрани ръчно. Те са оборудвани с мощен бензинов двигател от 4.1 литра, който се сумира с 3-стъпка механично или две скорости автоматични трансмисии. Черта на всички модели на първото поколение е в дизайна на задно окачване - това е зависим, здраво прикрепени към тялото, което, разбира се, е оказало влияние върху комфорта на движение. През 1955 г., колата започва да се оборудва по избор на нов осемцилиндров 4.3 литра бензинов двигател.
Първо рестилизирана модел оцеля през 1956 г., е получил нова форма на тялото, което няма място стилистично "перки" на задните стоповете.
Също прозореца мощност на машината, придобито оборудвани с хидравличен механизъм за сгъване на покрива, 4-степенна механична трансмисия.
Corvette първо поколение дори актуализира два пъти - през 1958 г. (увеличаване на дължината на тялото, се появи квадратни фарове, нов волан и се поставя директно в предната част на арматурното табло на водача) и 1962 (актуализира задната част на колата - кръгли стоп-светлините, други форми на бронята, новите двигатели от 4.6 и 5.3 литра), съответно.
Моделът на второ поколение, издаден през 1963 г., не се променя само от гледна точка на екстериор и интериор. В допълнение към концерта под името Corvette започва да произвежда купе с две врати. Над дизайна на колата работих цяла плеяда от известни художници по това време, всеки от които я доведе на частта.
Резултатът е купе изглежда като истински морски корвет, с характерната "храната" и дълго "нос", които са били скрити прибиращи се фарове. Отличителна черта на Corvette по това време е форма на колела с три ножа "нож". Задно окачване става независима, което подобрява управляемостта и комфорт на движение в него.
Машина, оборудвана с 6.2 литра бензинов двигател и 4-степенна "механика", или 2-стъпка "автоматично". През 1965 г., за да замени 6.2 литра 6.4 литра двигател пристигна и барабанни спирачки на всички колела е променено на диск. През 1966 г., опция е на разположение на двигателя 7.0 литра и колата започна да оборудва радио, климатик, регулируема по височина волан и облегалката за глава, а.
Третото поколение влезе в производство през 1968. Corvette има ново тяло с изразителните предни калници, предния капак на нова форма с falshvozduhozabornikami.
Интериорът също се трансформира. На мястото на стария двигател дойде още 5.3 и 5.7 литрови икономични двигатели. Ние се оттегля от производството на 2-бандов автоматично превключване на предавките, който замени 3-групата. През 1970 г. той добавя нов двигател 7.0 литра, се проведе лифтинг (нова решетка) и интериора черна кожа започва с високо качество. През следващите няколко години да се доведе до съзнанието на производителя на двигатели на автомобили, да ги deforsiruya и което го прави по-приятелски за околната среда.
През 1978 г., на 25-годишнината на поредицата модел годишнина Corvette е бил освободен. Автомобилът е получил нов облик в задната стил liftbek, луксозен интериор и модифицирана таблото.
в нов стил се проведе две години по-късно, в резултат на което колата се появи лек уред и тяло с по-опростена в сравнение с предишната версия, форма. Столове бяха заменени от спорт, с ясно изразена странична и лумбална опора. Арматурното табло е с нов скоростомер което показва максимална скорост от 137 km / h. Също мутирала форма на задните оптика. През 1982 г. колата като опция, започва да се оборудва с 4-степенна автоматична скоростна кутия.
Четвъртото поколение Corvette бе представен през 1984. Естествено, външния дизайн е актуализиран (нов преден капак, предни фарове, които вече не се крият в гърба, задното стъкло и джанти) и интериор (електронен панел аналогов уред, нова форма на стола, на волана).
Тегло на машината е в състояние да бъде намалена чрез използването на алуминиеви части в структурата на тялото, шасито и 5.7 литра бензинов двигател.
През 1985 г. автомобилите добавени власт, а година по-късно, за да купе кабриолета на извайване на тялото е добавен, което не се произвежда от 1975 година насам. Машина получи ABS система, фабрика алармената система, допълнителна спирачна светлина, докато по-голямата част оптиката се превърне в кръгла форма.
През 1988 г., на 35-та годишнина от излизането на модела е изготвен Limited "бели" серия купе Corvette, а стандартната версия е актуализиран петолъчна колела. На следващата година, и си легнах 4-степенна "механика", която бе заменена от скорост 6, производствени компании ZF.
Машината започва да се произвежда само в едно тяло модификация - отделение, отново получи сгъваеми фарове, актуализиран 5.7-литров двигател с директно впръскване. Въпреки това, една година по-късно той се завръща в кабриолета на конвейера производител.
Шестият поколение се извършва на нова платформа с по-дълго междуосие, но размерите на тялото (дължина и ширина) в сравнение с предишното поколение. Има шест версии: стандартната купе и кабриолета версия на Grand Sport в същите органи, като стандартната купе и Z06 и ZR1.
Всички промени се появяват с клиновидна форма предна броня с широки въздухозаборници, спойлер, както и вграден кръгли фарове за мъгла. Фарове вече се "крият" в предния капак, и са били разделени на ниско и високо лъч.
Задни оптика получиха светодиодите, но формата си остава един и същ, големи и кръг. Увеличена площ на стъклото, както и да допринесе за добра видимост по-голям от "предшественик" огледала.
Поради нарастващото междуосие на модела Corvette стана по-просторен интериор, особено в долната част. Всички модели в интериора говори за спорт, миналото и настоящето й: спортни седалки с бродирани състезателни флагове (те също увенчана с главина на колело) и произнася странична опора, мощен централен тунел е разделен на две половини в пилотската кабина.
Днес, моделът е оборудван с два бензинови капацитет турбо двигател от 6.0 и 7.0 литра. Работете тези звена комбинират с 6-стъпка "механика" и "автоматичен" функция с ръчна смяна на скоростите.
Chevrolet Corvette C7 Stingray
Екстериор на мощна купе заслужава отделна статия, той запазва прилики със своите предшественици, но тя изглежда много модерен и стилен. Всеки елемент е проектиран в съответствие с аеродинамичните характеристики и дори въздухозаборниците са проектирани с двойно предназначение. Потокът за захващане на листата се разпределя и се ръководи по такъв начин, че всички важни елементи за охлаждане на превозното средство и да увеличат силата на притискане, като по този начин да не се предизвикват резистентност към движението.
С1 1953-1962
Свързани статии