Chevrolet Captiva 2.4, 4x4, автоматична скоростна кутия
Моят добър приятел е самият гледане на кросоувър за семейства с drayverskogo наклонности. Заедно, ние тестваме машините и да направи заключения. Под погледа ни са: Toyota RAV4 2.5L, автоматична предавателна кутия; Subaru Forester 2.5L, CVT; Mazda CX-5 2.5L, автоматична предавателна кутия; Nissan X-TRAIL 2.5L, CVT; Mitsubishi Outlander 2.4, CVT; Kia Sorento 2.4, автоматична предавателна кутия; Hyundai Santa Fe 2.4, автоматична предавателна кутия; Honda CR-V 2.4L, автоматична трансмисия; Chevrolet Captiva 2.4, автоматична скоростна кутия. Ние считаме, че всички варианти. Тъй като машината е закупена за дълго време, един от най-важните критерии е потенциалната надеждността на превозното средство не е евтино. Ние даваме приоритет на оригиналната машина на японски и корейски, които са оборудвани с атмосферен двигател и класическата автоматична с преобразувател на въртящия момент.
Искам кола, за да продължи цял живот и за всички поводи. Какво трябва да бъде?
Оптималното колата за мен днес е: Комби (кросоувър или миниван), автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент, атмосферното обем на двигателя до 2,5 литра, високо място за сядане, просторен интериор и голям багажник, а освобождаване на най-малко 17 см - е ключов за обратна връзка. Сред вторичния но също желателно: Също пода, когато сгънати назад на диван седалка, не тунел в краката на задните пътници, големи огледала, голям отделение ръкавица и ниша в предната лакътната чекмедже, отвори разпенващ обратно ред под предните седалки и (мъст) до предната кутия лакът или в страничните колони между вратите ...
Може би това вече разполага с пълен комплект? Аз не мисля, но ако това е така, тогава ще трябва: един електрохромен огледало, затъмнени задни стъкла, индивидуално стъклен отвор на задната врата, надолу сгъване предната пътническа седалка, сенник на предното стъкло и предните странични прозорци, кожени перфорирани тапицерии, накланящи разтегателни гръб, отопляем волан, двузонов климат и активен круиз контрол с ограничител на скоростта, ochechnik, отопляеми седалки на първия и втория ред.
Трябва ли задвижване на четирите колела, аз не съм сигурен. Самият аз мислех, закупуване на чисто нов кросоувър, който сега е лесно да отидат в дълбоките гори и далечно затънтено място. Но неравен горски пътища с увиснали клони на крайпътни охлаждат моя плам: Съжалявам за прекратяването на боята! По мое мнение, достатъчно, за да си купите вериги за сняг и да ги хвърлят върху колелото в много редки случаи.
Имате ли въпрос важен за mestoproizvodstva кола? Въпреки че има такава възможност, бих предпочел да си купи кола внесени. Например, японски или Южна Корея.
Така че, на базата на заявените приоритети, днес най-добрата кола за мен е ... Chevrolet Captiva. Бях убеден, чрез тестване на съучениците си. Подчертавам, плюсовете и минусите на Captiva.
Сред предимствата на Captiva. монтаж на Южна Корея, резервоар от 65 литра, обработка, спиране, комфорт, просторен интериор, голям багажник, добра изолация, добра пълно работно време музиката, двузонов климат, USB-конектор, надолу сгъване предната пътническа седалка, много плоска обувка етаж със скръстени диван, липсата на тунел на пода на задния ред, отделно отварящ се стъклен капак на багажника, голяма жабка и ниша в бокса на лакът, очила случай, активният облегалката на водача регулируема опората за кръста.
Сред недостатъците на Captiva. Няма допълнителни въздушния поток дефлектори задния ред, няма специална ниша за рафт / затвора в пода на багажника, кутия неохладената ръкавица, доловим вятър в огледалото за обратно виждане, при скорост от около 100 км / час, тежък, не отстъпка отопляем волан и активен круиз контрол.
Между тънкостите на Captiva. Описание на предимствата и недостатъците на информация, обявени от Chevrolet Captiva напълно изчерпани. Например, сред недостатъците Имам че тежката Captiva. Въпреки това, може би не е лошо нещо, тъй като в производството на машини, използвани, макар и малко остаряла технология, и "истински", без каквато и "леки" и трикове? Да, чрез намаляване на теглото може да бъде по-малка от скоростта на потока, но ако производителят се е увеличил капацитета на резервоара 75 литра, имам това много щастлив. След една година средната консумация на моя задвижване на всички колела dvuhtonnika за "машина" в различните режими на задвижване е 12.5l / 100км и аз бях щастлив с цифрата 80%.
7 Наличието на места не съм приписват плюсове, тъй като тя не може да се определи на финала, наистина се нуждаят от трети ред. От една страна, имах два - три пъти в годината използвате. От друга - не би било от голяма полза от допълнителни приставки в метрото? Или за сметка на мястото може да бъде увеличаване на газова бутилка? Или инсталирате резервната гума в метрото, а не под дъното?
Нещо, което не се движи подлакътник на водача може да се дължи на недостатъците. Но ще добавя бърборене на един несъвършен дизайн, мисля. В този клас на производителите на автомобили често се запишете на такива дреболии.
Честно разрешение от Captiva едва ли е 17 см. Дълга като аз никога не съм чувствал, че нужда от повече. Но, разбира се, за по-кросоувър събирането, толкова по-добре.
Безспорният предимства включват възможността да се откажете от люка и ще покаже с навигация и камера: не искат да плащат на дилъра за персонала, но аз не се нуждаят от възможността. Не всеки го прави удобен предложение. Така например, в подходящ конфигурация, за да ме X-пътека, не забравяйте да предложим панорамен покрив и навигация, и да платя за това не искам!
В Captiva също имат нещо като това: обратно ред отопление може да се получи само при покупката на автомобил с три-литров двигател (става дума за бензин версия), въпреки че е логично да се предложи такава възможност в максималната конфигурация на колата с 2.4-литров двигател е по-подходящ за разумно семеен мъж.
Динамична ефективност също не е възложена на някакви предимства или недостатъци до. Най-простият мотор в обем от 2.4 литра автомобил, управляван добре, понякога е по-добре. За експлозивните динамика, разбира се, не може да говори. Но работа и поведение на пътя Chevrolet Captiva съм доволен. Също така съм доволен и спирачки - работят добре. Е, кой друг предлага предна и задна проветриво дискови спирачки?
На Captive бих прегази около 100 000 km, което от моя случай 9 - 10 години. Планове за да забавлява всеки, не искам да, така че нека да бъде една мечта. Аз наистина се чудя какво ще бъде по време на новия, освен в нов стил, генериране на Captiva.
Ръка за ръка с мечтата на новата Captiva няколко машини в списъка, посочен в началото. Разбира се, в 5 - 7 години ще се промени много в моя живот и в живота на тези машини). Аз ще следи ситуацията, това е интересно. Но сега виждам, че в очакваното време за едно от първите места, ще издаде цена (една и съща Santa Fe е добра, но прекалено много $$$). Сигурен съм, че всички тези кросоувъри наваксат през това време и ... ще бъде подобен на друг? Ние ще живеем, работим, любов, надежда!
Свързани статии