Под влияние на тази биокатализатор гориво - случи първо намаляване на молекулни компоненти повърхностното напрежение (клъстери) на въглеводородно гориво, след което те се разкъса, поляризация и линейно подреждане, което създава добро гориво смес, която изгаря за определена единица време, когато операционната двигател температура - 1080 градуса , ефективност на изгаряне на гориво, като по този начин, се увеличава от 40-50% до 98%.
Времето, необходимо за такъв "модификация" на гориво - 8 часа.
Без биокатализатор - дълга верига клъстер (група от молекули, обединени в различни структури и техните вериги), в която въглеводородно гориво 50%, изгорени 1500-2500 ° С или при малко по-ниска температура, но по-дълго време на горене, но тъй като тя време преходно в горивната камера и е ограничена, след което под влиянието на топлина и налягане, значителна част от горивото отива в друга държава - газ като CO, СН, азотен оксид и други много вредни токсични вещества.
Използването на биокатализатор «Ел Плюс MPG» имаме по-пълна и ефективно изгаряне, което е съпроводено с намаление на карбонизация, токсичност, подобрена ефективност на работа, увеличаване на мощността на двигателя и др.
Не. «Ел Плюс MPG» не увеличава октановото число, повече от това, биокатализаторът неутрализира добавки, които повишават октановото число. Тя има съвсем различен химичен "задача". Те разцепване на молекулярната структура на горивото в подготовка за неговото пълно горене за единица време. Те имат различен набор от дейности и функции. Отдавна е известно, че горивото се изгаря в нашите двигатели са изключително неефективни, дали бензин или дизел. В по-голямата ефективност на горене, по-малката от необходимите разходи на гориво за единица мощност. И това е икономията на гориво в реално!
Не. «Ел Плюс MPG» не увеличава октановото число, повече от това, биокатализаторът неутрализира добавки, които повишават октановото число. Тя има съвсем различен химичен "задача". Те разцепване на молекулярната структура на горивото в подготовка за неговото пълно горене за единица време. Те имат различен набор от дейности и функции. Отдавна е известно, че горивото се изгаря в нашите двигатели са изключително неефективни, дали бензин или дизел. В по-голямата ефективност на горене, по-малката от необходимите разходи на гориво за единица мощност. И това е икономията на гориво в реално!
Вторият "задача", определени в формула добавки, и самата което увеличава въздействието на основната формула - това пречистване цялата горивна система на негоривни частици, неутрализацията на горивни добавки, най-малката катран и парафинови фракции на почистване на вътрешните повърхности двигатели с вътрешно горене, които причиняват замърсяване и мустаци от -това присъствие в горивото на незапалими частици и преждевременно износване на двигателя.
Ако фирмата «PowerPlus MPG» декларира 20-40% икономии - нека да средно 30, и ние ще направим изчисления.
1 флакон (15 мл.) Се изчислява за 450 литра бензин (или 284 литра. Дизелово гориво).
Спестявания: 135 литра на 1,58 USD = 213.3 USD на нетната печалба (минус 30 USD - цената на дребно на 1 бутилка). Или 243.3 USD от нетната печалба, ако сте търговец и си купи продукт за себе си (струват 14,9 USD).
В допълнение, постоянно използване на добавки «Ел Плюс MPG» се увеличава най-малко един и половина пъти в живота на вашия двигател. Изчислете цената на капачката. ремонти, MOT, смяна на масло и маслени филтри, разходите за услуги за всичко това ще ви спести пари.
Освен това, почти пълното отсъствие на СО, СН и NO (азотен оксид), лесно позволява да премине всеки от тях. инспекция (дори когато се използва за еднократна употреба «Ел Плюс MPG», непосредствено преди преминаване), за да се избегнат санкции, неоторизирани "ролбек" и проблеми с органите по околна среда, упълномощени официално емисии на CO, CH, и т.н. Косвено, но също така и на икономиката. Дори тук >>
- "Корабите" скорост 90-110 или 220 km / h.
- летният или зимният сезон (допълнително време за подгряване на двигателя при всяко стартиране на автомобил + постоянно включена печка). Между другото, с помощта на «Ел Плюс MPG» време за загряване се намалява с два до три пъти.
- бензин марка. AI 92 - спестяване на повече AI 98 - по-малко. Между другото, трябва да се каже, че чрез използване на това гориво добавки не е необходимо да се придържат към предписаната бензина за вашия автомобил. Можете да използвате бензин с по-ниско октаново число, тук също е икономиката. Например, разликата между 95 и 98 около 0.50 цента. По този начин, един флакон от 0.50 х 1820 = 910 USD. - спестявания от разликата в цената на бензин с октаново число различно.
- регулиран клапан (спестяват повече)
- на качеството на бензина (или дизел).
- налягане в камерата на гумата.
- регулирана система масло с ново масло.
- нов горивен филтър и въздушен ............ и така нататък, да не говорим, че се появява в градовете неприятен момент като градски задръствания, "яде" и 15% от гориво (докосване Спирачки, докосване и т.н.).
От тези параметри и може да ви бъдат осезаеми икономии - от 15 до 50%.
Има един по-косвени, но значителни спестявания в $ 1000-1500 в следващите 3-5 години (за малък ремонт, смяна на маслото на двигателя и масления филтър, свещи, филтри за гориво, както и много други неща, включително и разходите за услуги за тези работи) , Както бе споменато по-горе - постоянното използване на «Ел Плюс MPG» удвоява срока на експлоатация и, съответно, на времето между поддръжка.
Да, има и много интересно. Ако л необходимостта от броя на спестяване да се изчака чрез план, допълнителната мощност, на "пикап", тъй като, ако е имало още 20-30 "коне" - ще се почувствате веднага след началото на вашия автомобил. Вие наистина чувам гладка, мека, тиха и "пикап" е дело на двигателя на автомобила. Ако са налице тези фактори ясно и е лесно да се проследи веригата на логиката на бъдещите последици - нисък разход на гориво.
Интересно е да се отбележи, показанията на няколко шофьори, които купуват на горивни капки, за да се пести гориво, но след това, след като "нов" поведението на колата си напълно забравил за него и да се промени стила на шофиране.
"Аз отново се влюбих в колата ми." "Преживях неописуема тръпка, когато" пета "е динамичен овърклок на хълма, където някога премина на четвъртия или дори трета предавка."
"В" Голф "мен. Аз за първи път, за да разпръсне колата до 210 km # 92; з. По-рано, на 180, има някакъв вид вцепенение, сякаш нещо не започне, а сега се завтече като по часовник. Доволна съм от това, защото обичам спортен стил на шофиране и скоростта. "
Честота на «Ел Плюс MPG» зависи единствено от вашите намерения. Искате ли да спестите пари и да усетите удоволствието от всички времена - използвайте продукта непрекъснато. Уморихте ли се - да си вземе почивка, и, както казват в Одеса, да усетите разликата!
увеличаване на мощността, увеличаване на въртящия момент на двигателя, допълнително увеличение на пробег, разход на гориво и намаляване на емисиите на отработени газове. Почистени цялата система на гориво. Двигателят работи по-гладко, тихо, бързо затопля през студения период, обслужването му живот се увеличава.
В момента пероксид Общопризнато е теория детонация че окислителни продукти първични горива, органични пероксиди или хидропероксиди са образувани от присъединяването молекули на активния кислород към молекулата на въглеводород. Взаимодействие с молекула въглеводород, кислород може да кука в въглеводородна верига атоми, образуващи dialkida пероксид, или между атоми на въглеводород и водород до образуване на хидропероксид, което е основната причина детонацията.
Чукат горене се извършва в два етапа:
Първата: preignition (студено) окисляване по време на който горими смес се образува в значителна част от пероксиди по време на такта на пълнене, чрез контакт с горещите части.
2-ро: гореща взрив (видим изгаряне). След смес запалване, образуване на пероксид е по-интензивен, те се концентрират в неизгорял част на работната смес, а обобщи, оформен в първата стъпка, и след достигане на критичната концентрация експлозивно разлагат и отделяне на голямо количество топлина.
За нормална концентрация бензин изгаряне на перокси съединения не трябва да надвишава критичната стойност. ТВА като ТЕЦ предотврати образуването на хидропероксиди. Тетраетилолово като antiknock работи само в първия етап. ОДУ, напротив, работи както в първия и втория етап.
Въведение етил течност води до увеличаване на вредните емисии, намаляване на мощността на двигателя (като следствие - увеличаване на разхода на гориво) се увеличава успокояване и следователно количеството на абразива в групата на цилиндър-бутало.
ТВА, за разлика тетраетил ориентира въглеводородни молекули, така че те са много по-лесно да влезе окислителната реакция, в резултат на горене се проявява с по-голяма енергийна продукция, подобрява мощността на двигателя (следствие на - намаляване на разхода на гориво), за предотвратяване на образуването на въглерод, премахва от тетраетил разпад на горивните продукти. Антидетонаторни ефект на ТАС и тетраетил олово прибавя на.
Променено A-80 напълно замества AI-93, а след това ще бъдат изразходвани малко по-икономичен. Модифицираният А-76 в двигатели с повече от 100 хиляди километри. Km и в двигатели с нисък коефициент на компресия след регулиране на карбуратора (изчерпване на сместа) и на предварително ъгъл (по-горе) може да замести AI-93. В двигателите с висока компресия не може да бъде напълно заменен. За се препоръчва максимална икономическа изгода за промяна на горивото, предназначено за двигателя.
Висока миещото ОДУ им позволява да се разтвори отлагането на тежки фракции горива оборудване гориво повърхности. В допълнение, те са разпръснати на ниво метални оксиди молекулните и химически се свързват водата, случайно паднали в резервоара. Така, от резервоар за гориво и клапан гориво са изходни корозионни продукти и вода.
Да точно да определи: Не откъсне парчета от стените, и се разтваря на молекулно ниво, което може да се наложи да бъде заменен и горивния филтър след 3-4 пълни vykatannyh резервоари, или след 5-6 или след 9-10.
Мощност и разхода на гориво - това са две несвързани стойност. Ако сте на колата си, преди да кандидатствате TBA пътува със скорост от, да речем, 70 km / h, и след прилагането, усещайки увеличаване на властта, започва да пътува със скорост от 80-90 км / ч, а след това, което наистина не може да се намери на спестяванията, тъй като гориво спасени, образно казано, "отне", за да се подобри скоростта, т.е. за извършване на допълнителна работа. Но ако скоростта и други фактори са постоянни, спестяванията са ясни.
Задача вътрешния ICE двигател с вътрешно горене - преобразуване на топлинна енергия, генерирана по време на изгаряне на гориво-въздушна смес в полезна механична работа.
Сместа от гориво-въздушната образуван от смесването на горивото с въздуха.
Карбуратор може да бъде. След гориво-въздушната смес навлиза в горивната камера чрез вакуумно пространство там, когато буталото се понижава по време на стартиране на двигателя. Spark искра запалва сместа.
Б. може да бъде принуден доставка на гориво (инжектор). Тогава горивото влиза в горивната камера се изпомпва от горивната помпа и инжекторите. Отново на работа свещ.
В дизелово гориво вътрешно горене се подава задължително. проектирането на двигателя, се предвижда, че при стартиране на операционната компресията, предоставена от изгряващото буталото. В момента, когато горивната камера магически свързан изисква налягане, съотношението въздух-гориво и температурата достига критичната точка е необходимо - сместа се запалва спонтанно.
Както - главен магически действие поради изгаряне на гориво-въздушна смес, както и на ефективността на горене.
С други думи, горивната ефективност засяга ефективността на двигателя.
ТАС е вещество, което прави горивната смес sverhpodgotovlennoy пълно, а оттам и висока ефективност горене. В този процес се не се запали сместа от ТВА абсолютно без значение.
Фирма «PowerPlusmpg» настоятелно препоръчва на потребителите да използват частни следното изменение схема на гориво:
- Излейте съдържанието на флакона, в зависимост от желаната доза (. 1 мл на 30 литра бензин или 19 литра дизелово гориво) в гнездото вертикално организирани гориво "пистолет";
- пропуснат "пистолет" в гърлото на резервоара;
- включително напредъка на гориво от бензиностанции, започващи устройство.
С други думи:
- изсипете съдържанието на флакона с пипета или мед. спринцовка директно в контейнера за гориво през шията, за да даде време, за да се влеят и напълно се разпространява по целия горивото;
- изсипва модифицирано гориво от контейнера в резервоара през фуния за пълнене.
От уеб сайта PowerPlusMPG да получи отговор на този въпрос. Собственик на автомобила, чийто двигател повреда, настъпили, той вярва, по вина на катализатора, е необходимо да се прилага по отношение на дружеството, или която и да е дистрибутор PowerPlusMPG.
Дружеството е сключило споразумение за създаването на независима проверка, както и представители на компанията ще пристигнат до вас, където и да сте, да наблюдава напредъка на изследването. Ако експертите показват, че щетите, настъпили по вина на катализатора, компанията ще възстанови всички разходи, засегнати собственик на автомобил. Тази информация може да се намери в представянето на компанията.
Ако проверката потвърди, че катализаторът не се причинява отказ на двигател, полетът на компанията, тяхното настаняване и самото разглеждане на разходите за сметка на раменете на жалбоподателя.
Сумите от глоби и всички разходи, свързани с проверката, не малък, така че се опитват да заблудят компанията не си заслужава. Моля свържете се с подобни изказвания само в случай на пълна сигурност, че причината за дефекта е катализатора. В Съединените щати, Европа, модификатори на горивата са няколко милиона собственици на автомобили, както и все още никой не говори с подобни изказвания.
Фактът, че катализаторът е всъщност напълно безопасен продукт за всички двигатели с вътрешно горене. Биокатализатор модифицира или, както може да се каже, че се променя молекулярната структура на горивото, като по този начин напълно взаимодействие с метали, като пластмаси и каучук. Фактът, че това е вярно, лесно може да докаже, всеки опит. Катализаторът работи само на въглеводородни горива съединения и се казва, че отказът на двигател елиминира.
В рафинерия (рафинерия) масло, обикновено такава обработка се извършва, но само заради високата цена на модификаторите се случва в не пълен, а не може да се осъществи най-малко.
PowerPlusMPG - това е добър и евтин начин за откриване на каталитично преобразуване, което е, за да продължи работата на рафинерията и носи гориво до перфектно качество, както трябва да бъде!
Оказва се, че такова гориво може да доведе повреда в двигателя и така компанията е лесно да плати глоба за тези, които могат да бъдат вредни за катализатора на двигателя.
Ефективно ефективност на двигателя е съотношението на топлина превръща в полезна работа, на топлина, която може да устои от пълното изгаряне на горивото.
Днес, ефективност бензинов двигател е 25-35%. дизелово гориво - 35-45%. Тази ниска ефективност се дължи на значителни енергийни загуби на гориво. Енергията на гориво в бензиновия двигател се разпределя, както следва:
40% - увличане на изпускателната топлина
+ 20% - нагряване на охладителя
+ 15% - излъчване на топлина двигател
+ 25% - полезна работа
Основен фактор влияе на ефективността на двигателя, - качеството на горивото, т.е. способност за пълното изгаряне на горивото, с максимално освобождаване на енергия. Днес, най-пълното изгаряне на горивото към двигателя с вътрешно горене на вътрешния машини 40-45%, за чуждестранни автомобили - 50-60%. Останалата част от горивото не dogorevshih въглеводороди заедно с отработените газове, "плава" в тръбата, т.е. ние просто се отоплява с външната среда, наранява себе си и другите вече безрадостен живот.
TBA, с което максимално изгарянето на въглеводороди до 90-98% вече в горивната камера, се връща 30-35% ефективност на изгаряне. Това означава, че ефективността на двигателя при същите характеристики на дизайна може да се увеличи с 10-15%.
Свързани статии