Днес е дал колата с услугата, аз заменя всички предния топката, всички венеца на пружини, преден Amorth, сложи механичните центрове AVM, консолидирани калници. Аз дойдох, за да отпразнуват, да включа центрове, с предно предаване и той не работи. ((((((((((((((Нещо щракне в предната и бръмчене, но не и преди да нихром редове. (((
Започната гледам какво се случва, се оказва, че нещо щракне в razdatke, и просто ей така да звъни метално.
Смятате ли, че може да бъде. Поставих си за нещо, което ще трябва да се променят razdatku сега ровят в никакъв нетната и razdatok продажбата. Намерих един от Роки на механиката на, и способността да се машина, кой знае дали има разлика в тях.
Нещо изглежда, че това е хъб nedovklyuchayutsya вас, смазочни материали не е нарушил? изсече главината, завъртете лоста за шофиране и да слушате. Вероятно криви хъбове събрани.
Аз просто като греста прекъсна щракна центрове, така че вече е в колелото удари
Аз просто като греста прекъсна щракна центрове, така че вече е в колелото удари
Изключа главините, с предно предаване е включена, докато шофирате кликвания, но нямат какво присъства че триене! И защо, след това, с предно предаване не е включена? Мисля, че той все още щеше да работи след това, но с едно кликване.
Лифтът е проверена включени хъбове, чекрък и стремежа се върти, дори и проверява само на задно предаване към предните задвижващи колела не се върти, включете устройството с предно предаване, предене диск, независимо центрове, включени или не! Poidee всичко е наред!
Когато включено към електрическата мрежа на HP шофиране можете да завъртите, т.е. от razdatki предния вал превръща редуктор, а след това TM има проблем в главините нали?
"Изключа главините, с предно предаване е включен, докато шофирате кликвания, но нямат какво присъства че триене!" Ами тогава се трие в устройството като дребосък на водещата втулка на главината.
Това сте проверили и какви изводи е чел прочел и разбрал. Моят съвет е този. Махнете капака главината, уверете се, че водещата механизъм лесно влиза и излиза в основната част на главината.
Проверка на 4 к.с.:
1. Изключете главините, razdatki лост на позиция 4 TM - при шофиране на задвижващия механизъм бива да е усукан.
2. Поставете лоста до 2 к.с., включва центрове, ръка над 5 метра и обратно - при шофиране трябва да шофирате да се върти (може на място да се опита да се превърне устройството ръчно колело, предене не трябва).
3. Ако в един от центровете прекъсна смазани или не настроен правилно това може да предизвика или пълна липса на заключващия механизъм (4vd няма да работи) или частично блокиране (4 TM може да работи под товар по време на шофиране, метален кликване може да се появи понякога се забелязва дори в кабината и от коя страна.
разговор за razdatku или скоростна кутия?
разговор за razdatku или скоростна кутия?
За да бъда честен дълго четене, разбрах добре поставени хъбове не работи 4vd мисля, че razdatka удари и щракне нещо в предната част. )
Малко трудно да се повярва, че shelchki скоростна кутия може да се чуе, сякаш те са най-отпред.
Може би всички същия проблем в скоростната кутия, а не shelchkov защото те работят без товар, когато е изключен центрове.