Когато е време да промените гуми на мотоциклет?
Мотоциклетни гуми - това е единственото нещо, което държи мотора на пътя и това е от тях, на първо място, това зависи от вашата безопасност и за безопасността на околните участници в движението. Ето защо е важно редовно да следи състоянието им и да се придържат към правилния режим на работа. В допълнение, той значително ще разшири своя живот.
Тя трябва да го правило ежеседмични проверки гуми за външни повреди, пукнатини, неравномерно износване и размера на дълбочината на протектора направи. Както и мониторинг на налягането най-малко два пъти месечно.
политиката на производителите, в частност, компанията Michelin, нито подкрепя ремонт повредени motoreziny и не носи отговорност за последствията, нараняване или повреда в резултат на експлоатацията на ремонтираните или рециклирани гуми.
Основните причини за смяна на мотоциклетни гуми върху новата:
- Пробийте или повреда на гумите, особено ако тя е безкамерна дизайн. Внимателно огледайте гумите за повреди след получаване на произшествие, се удря в препятствие или удари дупка в асфалта, придружен от сериозен удар върху окачването.
- Постигане на максимално допустимото износване. От руските правила забранено операция motoreziny с остатъчен протектора на 0,8 мм. В някои страни тази стойност достига 1,6 мм или 2/32 инча. За да се улесни определянето на височината на протектора да motorezine обикновено имат индикатори за износване. Шофиране с износения протектор опасно, особено на мокър път, когато дълбочината на каналите не позволява ефективно оттичане на водата от мястото на контакта.
- Появата на "стареене" признаци, т.е. пукнатини, деформация или износване. Не зависи от датата на производство, а по-скоро от условията на съхранение, използване, натоварване и натиск. Както и да е, ако гумите повече от пет години, те се нуждаят от по-внимателни и постоянно внимание. Но гумата с възрастта, доближавайки се на десет години, като новопридобитата мотоциклет с чуждестранни търгове, ясно трябва да се смени, дори и да не са достигнали максимално допустимото износване.
- Прекомерното или ненормално износване в определена част на протектора - в центъра или на страната. Това също така показва, неправилно налягане на гумите или окачване вина геометрия на шасито или дисбаланс колело.
- Гумите не отговарят на спецификацията на производителя за модела на мотоциклет. Това може да се случи, ако не сте първият собственик, и предишното, по някакви причини се е отклонила от правилата. По-широки гуми могат да деградират, манипулиране и динамичен мотоциклет разполага с по-тесен, освен това, все още не отговарят на изискванията на товароносимост. Предни и задни гуми е препоръчително да се инсталира един и същ модел и производител, препоръчани измерение.
Какво означава "подходящ" motorezina за моя мотоциклет?
На първо място, изберете motorezinu трябва да се основава на изискванията на производителя на мотоциклети до следните параметри: размер на гумите, да издържа на натоварване допустима скорост и проектиране на индекса.
Шарката на протектора се избира въз основа на условията, при които на мотоциклета се управлява изгодно: чести асфалтови пътища, грундове, терени или писта.
Ако гумата е монтирана, се различава в някои параметри на централата препоръчва първоначално, той трябва да се забравя, че в съответствие с нормите на законодателството на гумите, размера или капацитета на натоварване не съответства на завода, може да доведе до проблеми с преминаване инспекция.
Ако инсталирате на гумата, закупени с ръце и с малко износване, наборите трябва внимателно да се проверяват за повреди и износване еднаквост.
Възможно ли е да инсталирате различна гума на мотоциклет?
Това със сигурност не е за размера на който почти всички съвременни мотоциклети на предните и задните колела е различен и различните модели на гуми. Някои разпоредби в страната ни в момента не е в регулация, но това трябва да се разбира, че коефициентът на свързване на различните модели могат да се различават много съществено, което може да доведе до непредсказуеми промени в областта на обработката и нестабилност на мотоциклета, особено на асфалт. Препоръчително е да се използва един и същ модел на гума с подходящ размер. експерименти за ски бягане с различни дизайни са по-популярни и дават положителен ефект, но отново - само след много опити и грешки при около еднакво "озъбена" оф-роуд гуми.
Имате ли нужда от нова работа motoreziny?
Да, това се препоръчва на първо място за 100-200 км каране внимателно, като се избягват резки ускорения и забавяния, и постепенно увеличаване на ъгли наклона в ъглите. През това време motopokryshka стане необходимо работно грапавост на повърхността, и най-накрая се установява на диска. В допълнение, по време на този период, за да се уверите, че колелата са балансирани и устойчиви на избрано налягане. Разбира се, за по-мека гума раса период проникване е много по-малък, но в идеалния случай изисква специални бутилки с гореща вода и няколко обиколки на пистата.
От коя страна да се сложи на гумите с посока шарка?
Повечето съвременни motopokryshek, особено отпред, има посока на протектора. Такива гуми важни вече при монтаж ориентират в правилната посока, обикновено обозначени със стрелка на страничната стена. В същото време, в повечето случаи, това може визуално да изглежда да е на предните и задните колела са сходни модели, насочени в различни посоки, но така трябва да бъде. Специфична пред протектора фокусирани главно върху ефективно действие при завиване и Фигура изчислява ефективно отвеждане на водата от контактната зона е в наклонено положение.
Каква е средната продължителност на живота и среден пробег motoreziny?
Най-често задаваните въпроси относно motorezine, но все още няма конкретен отговор. Общо правило, толкова по-трудно, но по-малко упорит motorezina трае по-дълго и по-мек и упорит - по-малко. През последните години, производителите motoreziny успяха да се намери компромис и съчетават полезното с приятното: например, компанията Michelin произвежда много от моделите на своята motoreziny 2CT двойна съединение технология, когато в средата на протектора е изработена от твърда смес, както и на външните стени на по-мека. Пробег на мотоциклетни гуми се изчислява не е няколко хиляди километра, а десетки хиляди.
Но в допълнение към технологията на производство, motoshiny операция - е уравнение с много неизвестни. Някои от тях са обект на колоездача: налягането на гумите, натоварването на гумата (модел мотоциклет, пътник, багаж), скоростта и стила на каране (спиране и ускоряване). Друга цел не зависи от него, за усукване на маршрута, качеството на пътната настилка, при температури на въздуха. В зависимост от комбинацията от тези фактори тече един и същ модел на гумите на същия мотоциклет, може да варира в доста значително.
Което означава "да се затопли на гумите?"
Motorezina осигурява най-доброто сцепление при достигане на работната температура, така че първите няколко километра след началото на пътуването, трябва да преминат през един подреден режим, като се избягват резки завои в година. Най-забележимата разлика в поведението на отопляеми и неотопляеми каучука в меки спортни модели.
Каква е разликата между спорт и спорт туризъм motorezinoy?
Sports състезателни гуми (в етикетирането Michelin на - Hypersport гуми) са проектирани на базата на максимално сцепление на сух асфалт, а именно спортен път, когато броенето отива на фракции на секунди. съединението на протектора - мека и прилепващ, но плащат за това - по-бързо износване. Протекторът има модел с малък брой канали и мокрото покритие не е толкова добър, колкото суха.
Спортни и туристически motorezina. на свой ред - отличен компромис между сцепление на суха и мокра настилка и дълъг експлоатационен живот.
Примери хомологирани за гума писта клас gipersport е Michelin Мощност купа с изключителни характеристики сцепление на суха повърхност. Малко по-балансирано решение за ежедневни активни езда sportbikes върху обикновените пътища ще се умори Michelin Pilot мощност семейство. което позволява да се движи по-уверено в дъжда и да имат по-дълъг живот. Е, истинският показател от спортни и туристически дъвка отдавна е поредица Michelin Pilot Road. четвърто поколение, което е угодно мотоциклетисти изключителен ресурс и отлична адхезия към различни условия.
Как работи motorezinu динамометъра?
Не трябва да се използва по време на нормална работа на гумата, която се проведе мотоциклет настройка и тестване на динамометъра. Тази стойка - сериозен тест за motoreziny характеризира с повишени натоварвания, които увеличават риска от преждевременна и внезапен срив.
Свързани статии