Куфари и чанти за мотоциклет, придобива значимост, когато скучаят pokatushki града и искат да избягат някъде далеч. Доставка повече от обема на портфейла на мотоциклет - не е лесна задача, и стволове да помогне за решаването на проблеми. С оглед на разнообразието от модели на Moto често е трудно да се намери в търговската подходящи за монтиране и дисаги, както и много мотоциклетисти motokofry направени със собствените си ръце. В тази статия ще разгледаме най-интересните произведения на нашите сънародници.
страничните дисаги
Доста общ изходен материал за хазната са туби.
пластмаса
метал
По същия начин е възможно да се направи страничните стволовете от метал, по-специално на метални кутии.
Монтаж на разнообразие от различни мотори, така че няма да повтарям ги, и да видим цялата стъпка по стъпка процеса на производство:
Странични дисаги, изработени от неръждаема стомана
Основа ковчеже - неръждаема ламарина наведе в овална и е прикрепен към дървена дъното.
Благодарение на тънките стени са се превърнали обемисти кутии.
капака също от метал, са фиксирани ленти от плат. Ремъците също така позволяват да се монтира допълнително тегло на върха, което значително увеличава обема транспортирани.
Следваща Подплънка samokleivayuscheysya фолио в цвета на мотоциклета.
Ремонт хазната се правят индивидуално за всеки модел мотоциклет.
много красив и евтин вариант за превоз на дълги пътувания.
Пластмасови стволовете на кутии с инструменти
Най-лесният и най-бързият вариант, за да се удобно на стволовете на МОТ. Няма нужда да се разделят косми с капаци и аксесоари, не е нужно да български и заваряване.
Централният багажника
Странични куфари са добри за пътуване на дълги разстояния, но централните - удобен нещо за града. Тя може да се използва като жабка, която ще премахне каската при спиране, както и свободни ръце, така че обикновено капацитет - най-малко 1 на каската, а често и 2.
Странични чанти обикновено са окачени точно преди dalnyak, така че изискванията за тях са малко по-ниски, а svpolne може да се направи самостоятелно. Централният багажника е с мотоциклет обикновено винаги. Следователно, за предпочитане - изпълнения на магазина.
хазната Фабричните вече има заключване-ключ, който ще бъде лесно да пазят нещата в него, за много от новите са инсталирани допълнителни стоп светлини и мигачи.
Ето защо, по-изгодно да се купуват готови централната багажника и има под него се монтира към разточителен.
Най-горната кутия, направена от пластмаса с ръцете си
Първо рамката, изработени от дърво, а след това вече е опакован с пластмаса и лепило. За да се огъват на пластмасата в желаната форма - нагрява промишлено сешоар. Просто бъдете внимателни, не до прегряване)
Това е красотата на Оказва се, в края на краищата. Coffer с опакото на мотора - удобен подкрепа за пътника.
ковчеже самун
Термин жаргон за малка торбичка на жабката. По принцип, ракла-самун виси на мотоциклети, хеликоптери и kruizory клас.
Батън собствените си ръце
Ето един прост вариант на това как да се направи багажника питка с ръцете си.
Тя се основава на PVC тръби за дренаж. Случай от изкуствена кожа.
Твърди дисаги или чанти - какво да избера?
Моето име е Владимир, което правя търговия щавене на кожи. По това време, аз получих една много интересна цел - дисаги на мотоциклет и реши рана урок как да го направя.
Като цяло motokofry направи по различни начини от различни материали. Клиентът ми се искаше от тях да бъдат на чиста кожа без вътрешна скелет. Тъй като черен е избран 3.2 mm Шор. В protsesste аз заветната мисълта, че е добра идея да се направи byloby за седла Cheprak - тя по-трудна. Но аз вече бях решил да кола маска дисаги, така че влагата не се абсорбира, затова взех Шор. След кола маска твърдост е на правилното ниво.
Ето какво ми скица. Това, разбира се, zalet, но бях щастлив с всичко - информационен и не се грижи за разля кафето.
От урок Идеята дойде при мен след началото на работата по гардероб стволовете - целият процес на един модел, режещи и боядисване на кожата ми profukannyh безопасно. По принцип там всички са елементарни, всеки знае как да се намали и нарязани тъкан или дори какво е боклук, така че не се притеснява на този етап. Послепис Всички модели, изработени от preshpona или много твърд картон, така че всичко беше спокойно.
Така че, ние имаме почти всички модели с изключение на клапана, който е направен от кожата на друг, защото глупаво не са имали желания черни наочници. Съм Comin на клапана, като по Шор, само червен цвят, който ще разбере под формата на врана. За да шият точно багажника, който е по същество една голяма торба, което трябва предварително да изрязани отвори за шев buduyuschy. Силно препоръчваме да се kanavkorezom и ги нарежете мм бразда под заплахата - така че тя никога не е peretetsya шев и изглежда много по-ефектен и по-равномерно. Обща оформление е специална писалка върху кожата и след това се измива, но аз не го направят, защото yuzayu прост молив трудно, но той копеле не е изтрита. С една дума: за маркиране на шева, нарязани бразда.
Освен това, на обратната страна на модели постави етикет, за да се избегне объркване, че е това, което шиене. Това е време, за да отворите от перфориране на шева. Тук основният принцип - дупките трябва да са един и същ номер и симетричната е ушит по взаимно модели. Ако удар на случаен принцип - в края на шева ще излезе под формата на ненужна болка в отворите на задника, че не могат да бъдат скрити, а огромният асиметрията на омрежени торбички. В първата камера чанта Аз имам трън в задника, тъй като допълнително дупка, която аз почти се измъкна небрежност. Ако удари - изкачи до асиметрия във формата на закоравелите см - хваща окото веднага, така че бъдете внимателни. Китайски майстори първо се свързват на повърхността по време и след това да шият.
Свързани статии