По време на до 3, забелязах, че на корицата на предния десен външен CV съвместно греста направи.
При проверка се оказа, че по-долу не е разрушен, но набит на кол само с и не може да ме намери пункция. Въпреки това, капакът трябва да бъде заменен в тази ситуация.
Първото нещо, развийте Hub гайка, която държи на блоковете на спирачките. Освен това повдигане, демонтаж лост защита и спирачка дебеломер (него суспендиране на тел - не на маркучи), отстранява скоби прашника. Аз не съм виждал такива удобни ремъци - начално след това разхлаби и се затваря с един прост клещи-Гьобелс!
Сега, дюзата за кормилно управление може rasshplintovat пръстите и горната сферична подкрепа, след което тези части Развийте гайки (изисква ОИТ). Защо и двете? Защото, ако, например, първият напълно откачите обтегач, а след това разхлабете топката нът да бъде проблематично (възможно, но ще се превърне заключване камера за заключване), ако първата махнете топката, гайката на кормилната дюза и не освободете (юмрук ще се мандахерца ). На следващо място, с използване на универсален гребец първо изключете обтегач, а след това сферичната става. За да избегнете разкъсване прашници преди да инсталирате извеждащия се наложи да се справят с щепсела (или да се прашници) със силиконов грес или WD-40. Управителен привлече относително лесно да се пръст, но топката на пръста излезе доста трудно, трябваше да се затопли допълнително място на приземяване му сешоар.
Това е особено интересно да се направи оценка на състоянието на дюзата на волана и топката - всъщност на ATV монтира 26-инчови кални гуми. Изненадващо, двете панти не само се разхлабват, но дори и да се развиват и пръстите се движат доста стегнати. Прашници части са непокътнати и стегнати, грес под тях в отлично състояние.
За да извлечете CV фугата от тялото на главината е необходимо да се представя юмрука. В случай на главината на ATV CFMoto по този начин се отделя от глезена заедно с спирачния диск.
Белоу който може да се сгъва върху вала (да не забравяме пред-избършете си)
И сега най-интересното - премахването на CV съвместно от вала. Как да се правят смени, описани в хиляда и една пъти. Възможно е по някакъв начин да се определи силата надолу вал и CV фугата на ATV, вала могат да бъдат отстранени изцяло (в този случай до съоръжението разля масло) и прати SHRUS, държейки вала в менгеме на работна маса и т.н. Аз също имам дори един прост, но стриптизьорка. Той е предназначен за predneprivodnyh ВАЗ, тя е с нов дизайн за колата с по-дебел задвижващия вал, а сега трябва да го използвате на АТВ, където задвижващия вал е доста тънък. За да се стяга вал правилно, че е необходимо да се създаде дълги фиксиращите болтове. На ръка са само много дълъг, но не много силно (5.5), но след като те са били достатъчни. За в бъдеще, по-добре си купи нова абсорбатор (продава, например, в Paschero).
Сега ново по-долу. Купих първоначалния комплект (9010-270130), която се включва Белоу, две скоби, задържащия пръстен и тръба на смазка. дилъри струва около 500-700 рубли, но парите, похарчени не съжалява за втори! Първо, той чистач направен от дебел каучук много добре (най-малко два пъти по-дебели от колата), където гумата не е дъб, но в същото време силен и еластична, с добавяне на пълнител. На второ място, приложените скоби идентичен набор от фабриката, така че напълно сглобени с помощта на Гьобелс.
Е, тогава това не е сложно. Тъй като счупи прашник не беше вътре, така и не получи влага или мръсотия, след това измийте не се изисква CV става. Ето защо, ние потеглям на вала стар чистач, облича нова, лежеше в малкия си грес и добавяне на мазнина в CV себе си стави.
Задайте CV съвместно на мястото, управляван от ръка, дръжте втория задвижващ вал. Преди да бъдат поставени прашник място, трябва да изчистите кацане самолет SHRUS тялото на мазни остатъци, за капак седеше здраво и не преминете по-нататък. Но преди да затегнете каучук дръжката на скоба от чужбина по-добре лека мазнина (или силиконов спрей WD-40) за ограничаване броя изцеден парцал равномерно, без местен преувеличение.
И shplintuem забавяне горната топка гайка и накрайника на кормилната уредба.
Hub гайка непременно постави на заключване нишка (за предпочитане силна фиксация), и набиване полата в ремарке жлеб SHRUS. По-добре е да използвате нова гайка, но аз не се грижи за него, така че сложи старата, използвайте висока заключване качество.
Сега можете да продължите да работите с чиста съвест!
Свързани статии