Как тялото живопис
Въпреки факта, че картината на колата изглежда просто изглежда, а всъщност и на пръв поглед не е неочевидни нюанси - все пак това е сложен процес, който е важен не толкова на качеството на материалите, като майстори квалификация. Не е достатъчно просто да си купи най-скъпата боя - това е много важно, за да се съобрази с всички изисквания, правила и норми, нарушение на което е вече в ранните етапи води до неизбежното и непоправима брака.
Разбира се, днес, малко хора се осмеляват да извършват такава работа сами по себе си - има много сервизи и сервизни центрове, където можете да направите боята на колата за много разумна цена. Но нищо не пречи ни да разгледаме процеса "отвътре", през очите на капитана - не може просто да дойде по-удобно в бъдеще, ако все още имате да нарисува на колата си, но също така да се разбере това, което се плаща за и какво е включено в списъка на строителните работи.
Непосредствено преди боядисване е необходимо да се обърне специално внимание на подготовката на колата и гащеризони. Това означава, че работните дрехи и обувки трябва да са свободни от прах, освободен от прах, е цялата в кабината за пръскане и всички пропуски за превозни средства (между вратите, капака на двигателя и багажника), трябва да се запечата с тиксо или специален тиксо - това ще предотврати боя забъркват салон.
След това, тялото трябва да бъдат изчистени от мазнини - това е един много важен момент. Фактът, че някои от тази стъпка се прескача, ограничена от избърсване с кърпа тялото. Правейки това не може да бъде: боята няма да падне върху мазна повърхност, а дори и с един вид мазнина на повърхността там - трябва да се изсуши тялото на специален състав - обезмаслител и antisilikon. Ако боядисване е направено по своему - и можете да използвате по-евтини разтворителите 646 и 647, но използването на специални инструменти все още е за предпочитане.
След старателно измити кухини, вдлъбнатини, улуци - всички тези места, където в процеса на картина може да се спускат натрупаните прах.
Самият процес живопис е съвсем проста - той използва пистолет спрей боя, с помощта на която капитанът се нанасят равномерно няколко слоя боя.
Характеристики боядисани броня
Особено предизвикателство, че е изправен пред капитана - живопис броня. Този процес е малко по-сложно, отколкото картината на тялото. Самата броня е боядисан отделно от тялото - той трябва да бъде отстранен и заключени в състояние на неопределеност, но така, че той не говори. Броня преди боядисване също трябва да бъдат добре почистени и измити чрез премахване на останките на катран бензин. Това е последвано от смилане на бронята - тя е съгласувана оптимално Сандер като ръчно шлифован перфектно гладка повърхност не работи. Шлайфане е по-добре да изберем кожа P100 песъчинки - това ще позволи на условията на повърхността е необходимо за еднаквото прилагане на боя. Особено внимание по време на смилане трябва да се обърне на ставите, които остават на запояване от няколко елемента на бронята.
След това, бронята е необходимо отново да се измие и сухо добре, след което се нанася замазка. За първи слой е по-добре да се използва пълнител на базата на стъклени влакна - това лесно ще се приведе много дълбоки вдлъбнатини и люлки. Необходимо е да се даде на този слой да изсъхне напълно, след това се прилага кит за пластмаса. Сухи повърхност на наскоро полирани с помощта на шлайф, но сега се използва кожата повече глоби - P500.
Следваща броня издухан от компресора, за да се отстранят фини прахови частици, както и най-накрая полировката замазка. Ако е необходимо, след като завърши полиране слой и неговото ориентиране може да предизвика друг. След това бронята отново се суши.
Последният етап от подготвителните работи - обезмасляване на повърхността на друга издухване и прилагащи грунд (по-добре да се прилагат най-малко два слоя). След праймер изсъхва - oshkurivaetsya повърхност отново, промива се, суши се, и едва след това е готов за боядисване.
Какво боя, използвана в работата
В зависимост от целите, финансовото желанието и способността да се получи този или онзи цвят текстура, днес няколко вида бои за рисуване, използвани в леки автомобили.
Един от най-често - акрилна боя, която е с много високо качество, характеристики и якост, както и перфектно се съпротивлява на тежки условия. Обикновено, покритието се провежда в два или три слоя. Това е сравнително скъп материал, но има и по-евтини алтернативи. Например, нитро боя, която е много по-евтино, но също така не разполага с такава устойчивост на атмосферни влияния и е по-подходяща за боядисване на някои части от колата за ремонт. Пълна картина на превозното средство нитро поема своята последваща специална лаково покритие.
Друг евтин, но почти излезе от домакински материали - еднослойни бои с метален ефект. Основният недостатък на това покритие - невъзможността да се премахнат случайни петна - шлифоване на боя веднага след нанасяне не могат.
Често се използва двуслоен бои, преди да се приложи грунд се нанася върху метална боя, точния цвят. Тази боя е необходимо след изсушаване лак, така че не е нужно устойчивост на атмосферни влияния.
В трислойни метални бои ефект, използвани в по-сложни "случаи", например - ако е необходимо да се създаде бяла перла или покривния слой с ефект на "хамелеон". Боята се излива върху светлината в различни ъгли на видимост.
В този случай, покритието е със същото качество, както в случая на два слоя боя, но тя изглежда много по-ефективен в това. Въпреки това, дори и с малки наранявания, "оттенък" тялото няма да бъде възможно - ще трябва да се пребоядиса напълно цялото тяло. Усложнява ситуация и факта, че цвета на боята засяга дебелината на слоя, така че не всеки експерт ще работи с trehsloykoy.
Има и такова нещо като "безцветна основа." В действителност, тя е пигмент, който е много подобен на характеристики с боя металик, но за разлика от боя пигмент безцветен. Като правило, основната област на приложение "безцветно база" - частичен ремонт тяло и боядисване на прехода, когато това е необходимо за постигане на правилното позициониране на метални частици, съдържащи се в този пигмент.
При прилагане на "безцветно база" в два или три слоя на този малък чипове равномерно вдлъбнати в тези слоеве, но ако е необходимо, да се направи преход към телесната повърхност се прилага не пълен слой боя - тялото само малко pripylyaetsya и метални стружки не може да "удавят" в слой , в резултат на което се проявява на прехода, или цвета на климата.
Свързани статии