Бутала MAHLE оригинален Ferrotherm® - комбинация от стомана и алуминий
Бутала MAHLE оригинален Ferrotherm® - гр enialnaya комбинация от стомана и алуминий. Основната посока на развитие на автомобилната индустрия и двигател ясно избран - е постоянно увеличаване на мощността на двигателя. В този случай, фокусът на развитие, преди всичко, при условие, че дизел инжекция. И през последните години огромен потенциал е бил създаден в тази област. Поради впръскване под високо налягане в комбинация с електронна система за контрол на горивния процес е постигнато условията за значително увеличен дизел ниво на мощност. Увеличаването на плътността на мощността на двигателя, неизбежно води до увеличение на термични и механични натоварвания за буталата. Това, разбира се, да бъдат взети предвид при разработването и проектирането на бутала, защото в края на краищата, те се считат за части, които са най-изложени на стрес в двигател с вътрешно горене. Не е тайна, че при температури над 360 ° С, много често се наблюдава във вдлъбнатината работното бутало, и при налягане на възпламеняване над 170 бара, буталата на алуминиеви сплави много бързо достигат своите граници по отношение на товари.
MAHLE разработчиците своето решение. Това е бутало с глава изработена от термично кована стомана и алуминий пола. бутало FERROTHERM® основната дизайн принцип - ясно разпределение на отговорностите. Алуминиев водач пола е направила само да се гарантира точността на хода на буталото в цилиндъра, а най-трудната функция, както и запечатване на горната част извършва стомана главата porshnya.Kovanaya е лесно да се справят с много по-високи работни температури, в долната част на буталото и позволява много по-голям контакт напрежението между втулката и щифт на буталото. Висока твърдост стомана ковани много положителен ефект върху устойчивостта на износване и експлоатационния живот на каналите на пръстена, които са разположени в горната част на буталото.
Друго важно предимство на стомана в сравнение с алуминиево-силициеви сплави е значително по-нисък коефициент на термично разширение, което позволява по-малка хлабина между буталото и цилиндъра на буталото горната земя. Това, от своя страна, и с големи възможности за подобряване на запечатване и намалява количеството на газ пробив, а много малка разлика между буталото и цилиндъра подкрепя буталните пръстени. Положителното въздействие има малка разлика в буталото горния земята и параметрите на емисиите на вредни вещества, като леко междина води до намаляване в зоната на застой, по този начин осигурява оптимално и чисто горене. Въпреки това, един от недостатъците на стомана все още има. В сравнение с алуминиев има ниска топлопроводимост. Следователно, важна задача е да се осигури достатъчно ниско температурно ниво чрез оптимизиране на структурата на буталото охлаждане. Накрая, е намерено решение, е лист пружинна стомана или дизайн на полата на буталото образуване на охлаждащия канал, която се извършва vbryzgivanie моторно масло за охлаждане.
С кръгло напречно сечение и движението на буталото във вертикалната равнина, така наречената шейкър ефект, който създава условия за достатъчно охлаждане porshnya.Verhnyaya главата част на полата на буталото са свързани заедно чрез щифт. Процесът на горене и запалване под налягане повлияе на стоманата и получената сила се предава директно от главата чрез щифт на буталото на мотовилката. Откриването се намира под бутален болт храстите на цветни метали, в идеалния случай сътрудничеството с буталния болт. В по-новите модели на ПИН отвора е същата, както и специално покритие, което подобрява още повече "сътрудничество" и буталния болт.
Между горната част на стомана и алуминий полата има празнина. Това пространствено разделяне е необходимо за термичните елементи на автономия. Благодарение на това решение, в този случай температурата на полата е значително по-ниска от изцяло алуминиев porshne.Iz до по-ниско ниво на температурата в полата на буталото и разделението на дизайн мощност на излъчване може да бъде оптимизирана аспекти на пола върху основните си задачи. Това може да се забележи в много мека и тиха работа на двигателя, въпреки процеса на твърдия горенето при дизеловите двигатели, както и да се увеличи мощността и въртящия момент.
БУТАЛА FERROTHERM® - убедителен КАТО Пистънс FERROTHERM® присъства на пазара за почти 20 години, но, въпреки това, с модерен дизайн бутало, което се използва предимно в сектора на товарните превозни средства. Наред с другите неща, тези от MAHLE бутала са инсталирани на голям брой двигатели в автомобилите марки Volvo, Scania, Detroit Diesel и Caterpillar вече са на фабричните превозни средства. Много водещи производители все още разчитат на гениално printsipom.Tak, в момента, компанията се развива активно двигатели с две бутала и за Mercedes-Benz група и един от най-големите руски производители на двигатели.
Асортимент MAHLE ORIGINAL програма включва и бутала FERROTHERM®, в текущия компонент на двигателя каталога, разпознаваем от двете маркировки: стомана челото на буталото е с комбинация от букви «KB», а лят алуминий полата има обозначение «L» Поглед към каталога на компоненти на двигателя MAHLE Original: стомана главата FERROTHERM® двукомпонентна комбинация бутало маркирани «KB» писмо, алуминиевата полата има обозначение «L».
FERROTHERM® Пистънс доставят в разглобено състояние; горната част и пола са разположени в квадратчето до, но отделна опаковка. При инсталиране на най-горния, полата и биела е необходимо да се обърне специално внимание на правилното привеждане в съответствие на частите. Особено, че дизайнът на горната част и пола може да бъде само една възможност за правилното им връзка.
Производствената програма на фирмата MAHLE включва също -
Бутала Mahle Оригинални комплекти от бутални пръстени Mahle Original цилиндрови втулки Mahle Оригинални плъзгащи лагери Mahle Original клапани Mahle Оригинални