Почти всеки, който е живял в Съветския съюз и които са поне малко се интересуват от космоса, чували за легендарния "Буран", крилатата космически кораб в орбита, във връзка с ракетата носител "Енергия". Гордостта на съветската космическа ракета, орбитален апарат "Буран" направи своя полет само по време на преструктуриране и е силно повреден от срутване на покрива на хангара в Байконур в началото на новото хилядолетие. Каква е съдбата на кораба, и защо беше замразена програма за многократна употреба пространство система "Energia-Буран", и ние ще се опитаме да разберем.

"Буран" - крилат пространство спътник многократно Струи конфигурация. Нейното развитие започва през 1974-1975 въз основа на "космическата програма на Интегриран ракети и", което е съветската космическа програма отговор на новина, през 1972 г., че Съединените щати предприе програма "Космическата совалка". Така че развитието на такъв кораб е в момента стратегически важна задача за възпиране на потенциален враг и да запазите позицията на Съветския съюз в суперсила пространство.

Първите проекти на "Бурана", който се появи през 1975 г., са били почти идентични с совалката на САЩ, не само на външен вид, но също така и за конструктивната позиция на основните звена и звена, включително и бустери. След многобройни модификации "Буран" е начинът, по който се помни, по целия свят, след като полетът през 1988.

За разлика от американските совалки, той може да достави в орбита по-голям товар тегло (до 30 тона), както и връщането на земята на до 20 тона. Въпреки това, основната разлика "Бурана" на совалки, за да се определи неговата структура е различна подредба и редица двигатели. На вътрешния кораба не бустери, които бяха преместени в ракета-носител, но имаше двигатели задвижват космически кораб в орбита. В допълнение, те имам малко по-тежък.

Фюзелаж кораб условно разделен на три отделения: лък (екипажа), средно (за полезен товар) и опашката.

Нос корпус структурно се състои от носа кокс, кабината налягане и отделението на двигателя. таксиметрови вътрешно пространство разделен подове, които формират палубата. Палуби с рамки осигуряват необходимата здравина на кабината. В предната част на горната част на кабината са илюминатори.

Кабината е разделена на три функционални части: Command Module, който се поставя, когато основната превоз; жилищен модул - за настаняване на допълнителни скафандри на екипажа, спи, системи за поддържане на живота, продукти за лична хигиена, пет пресечки от оборудването на система за контрол, компоненти термични контролни системи, електронни и телеметрично оборудване; сервизен модул, който осигурява терморегулаторни системи и живота подкрепа.

За запис на "Буран" товар товарен отделение се осигурява просторна общ обем от 350 м3 и дължина 18.3 m и диаметър от 4,7 м. Това ще се вмести, например, "Quantum" модул или основната монтажна станция "Мир", докато активното отделение може да служи поставят тежести и да контролира работата на борда системи за времето на изпълнението от "Бурана".
Общата дължина на кораб "Буран" 36.4 m, диаметър корпус 5.6 m и височина 16.5 m върху шасито, една педя крило на 24 m. Шасито има основа 13 m, 7 m коловоз.

Основният планиран Екипажът на 2-4 души, но на космическия кораб може да носи още 6-8 по-изследователи за различни работи в орбита, тоест, "Буран" всъщност може да се нарече десет единица.

продължителността на полета се определя от специална програма, максималното време е настроен на 30 дни. В орбита добра маневреност на кораба "Буран", предоставена от допълнителни резерви на гориво до 14 тона, с номинална доставка на гориво 7,5 тона. Комбинирана задвижване "Буран" единица представлява сложна система, съдържаща 48 двигатели: 2 орбитален маневра за задвижване на космически кораб в орбита с тяга на 8,8 тона, 38 за контрол на движението на реактивни двигатели с тяга от 390 кг и повече 8 двигатели за точност изместване ( точна ориентация) с натиск от 20 кг. Всички тези двигатели се захранват от въглеводородно гориво "циклин" един резервоар и течен кислород.

Опашен "Бурана" отделение са двигатели на орбиталната маневри, и блокира носа и опашката секции са контролни двигатели. В по-ранните модели също така предвижда два въздушно дишане реактивен двигател с тяга от 8 тона за самолетни възможности с дълбока странична маневра в режим на приземяване. Тези двигатели не са включени в по-късно строителството на кораба.

"Бурана" двигатели право да изпълнява следните основни операции: стабилизиране на комплекс "енергия Буран" преди разделяне във втория етап, разделянето и отнемане на кораба "Бурана" от ракетата носител, тя dovyvod на първоначална орбита, образуване и корекция на ориентацията на работния орбита и стабилизиране, по-орбитални преходи, среща и докинг с други космически превозни средства, грижи орбита и апарати контрол спирачно положение по отношение на центъра на маса и др.

На всички етапи на полета на космическия кораб "Буран", контролирана от електронен мозък, той също така контролира работата на всички системи и осигурява бот навигация. На задвижване на сайта контроли космически кораби имат достъп до референтната орбита. Когато орбитален полет коригира орбитата изгнили и потапяне в атмосферата на допустимата височина, след като се връщат в оперативната орбита, програмата се превръща и ориентация, между орбиталните преходи, замразяване, среща и докинг с сътрудничи обект завъртане около всяка от трите оси. По време на спускането на кораба контролира спускане от орбита, неговият спад в атмосферата, необходими странични маневри, пристигането на летището и кацане.

В основата на автоматична система за контрол на кораб - компютърна система с висока скорост, представлявана от четири сменяеми компютри. Комплексът е в състояние незабавно да разреши всички проблеми в рамките на нейните функции, и преди всичко, свързани с програмата на полета на ток кораби балистични параметри. автоматична система за контрол на "Буран" е толкова съвършен, че в бъдеще летящ екипаж в системата се счита само като връзка, която дублира автоматизация. Това е фундаментална разлика между съветската совалка от космическата совалка на САЩ - нашата "Буран" биха могли да работят на целия полет в безпилотен режим, отидете в космоса, безопасно обратно на земята и седна на летището, който е демонстрирал само си полет през 1988 година. Засаждане на американските совалки, извършвани изцяло на ръчен режим на работа при изключен двигател.

Колата ни е много по-маневрен, по-трудно, "умни" от американските им предшественици и може автоматично да изпълнява по-широк набор от функции.

В допълнение, "Буран" авариен екипаж спасителна система е разработена по време на извънредна ситуация. При ниски височини, за това означаваше, катапулт за първите две пилотите; в случай на извънредна ситуация на достатъчна височина, че корабът може да се отдели от ракетата носител и да направи аварийно кацане.

За първи път в ракетата на космически кораб е бил използван диагностична система, която обхваща всички системи на превозното средство, свържете резервните комплекти от оборудване или преминаване в режим на готовност, в случай на възможни проблеми.

Апаратура 100 е проектиран да лети в самостоятелен вид или в пилотиран режим.

Крилати космически кораб мирно приложение "Буран" не е намерен, защото самата програма е отбранителна и спокойно икономика, особено след разпадането на СССР, не успя да се интегрират. Независимо от това, че е основен технологичен пробив в "Буран" разработва десетки нови технологии и нови материали, както и че е жалко, че тези постижения не се прилагат и по-нататъшно развитие.

Къде са сега на известния в миналото, "Буран", дело на най-добрите умове, хиляди работници и който е прекарал толкова много усилия и толкова много надежди?

Като цяло има пет случая на "Буран" крилат кораб, включително недовършени и започнаха помагала.

1.02 - корабът е бил предназначен за втори полет на автопилот и докинг с космическата станция "Мир". Казахстан също е в имота и е настроен на музея Байконур като експонат.

2.02 - 10-20% готов. Частично демонтиран запасите в завода Tushino.

2.03 - резерва е била напълно унищожена.

Проектът "Енергия-Буран" е затворен, включително и поради безполезността доставят големи товари в орбита, както и завръщането им. Строителство повече за защита от мирни цели, в ерата на "Междузвездни войни", на вътрешния космическата совалка "Буран" е далеч по-напред от времето си.
Кой знае, може би е време да дойдат още. Когато изследването на космоса ще стане по-активен, когато орбитата и, напротив, на земята често се налага да доставят товари и пътници.

И когато дизайнери финализираме тази част от програмата, свързани с опазването и сравнително безопасно се върне на Земята етапи на ракетата носител, т. Е., Сключване на системата в орбита по-удобно, значително да намали разходите и да направи за многократна употреба, а не само използването на крилат кораб, но също така и системата " Енергия-Буран "като цяло.