Rack и усилия принцип пиньон се използват за първи път в автомобилната индустрия под формата на багажника на кормилната уредба. Дръжки (френски Зъбна рейка.) - един от многото видове механична скоростна кутия, която превръща възвратно постъпателното движение във въртеливо. Запомни старата сгъваема камера, която се използва веднъж и багажник предавка да се съсредоточи. Но ние говорим за багажник на волана на колата.

Коли кормилна рейка отдавна е неразделна част от кормилното управление. I. почти всички съвременни автомобили, се използва багажник на кормилната уредба. Това не изключва възможността за използване на тези видове и кормилния механизъм, като червей съоръжения или топка-винт.

кормилна рейка устройство - което трябва да знаете?

Така че, ние сме осъзнали, че багажника на автомобил на волана е механично устройство, което преобразува усилие на водача на волана под влиянието на който се изисква за контрол на колата (на ъгъла на колелата) на. Операционната принципа на кормилните съоръжения са разделени на три основни типа:

1. Ръчна кормилна рейка - много просто устройство. Gear механизъм, разположен в края на кормилната колона, взаимодейства с багажник, която, от своя страна, е свързан с кормилното колело (трапец на кормилните проекти).

2. Хидравличен волан шкаф - инсталиран на повечето съвременни автомобили. Тя извършва най-удобно и лесно функциониране поради автоматичното свързване на усилвател на волана (сервоуправление), което увеличава силата, приложена от водача.

3. електрически багажник на волана е различно от това, което липсва хидравличен хидравлика и усилията на водача по време на работа на волана, като нараства с електрически двигател.

кормилни стелажи устройство се различава само по принцип проектираната система на багажник на марка avtomobilya.Mesto също може да бъде различен в зависимост от марката на колата:

- Топ място - багажник на волана е монтиран към тялото и се намира зад двигателя.

- Долна позиция - багажник на волана е монтиран към подрамка, орган или лъч отдолу.

А сега по-подробно. Rake, свързани с колела са с пръчки на завиване и халкички, е по-висока скорост влак. Най-малко зъбно колело фиксира върху кормилния вал се ангажира със зъбите на релсата. Чрез завъртане на колелото около оста на кормилния механизъм се движи вал багажник в правилната посока на въртене. На свой ред, се ровя през фугите и контролируем тяга превръща колелата.

В момента по-голямата част от управляващи стелажи има механизми за улесняване на въртенето на волана, особено по време на тези времена, когато автомобилът е в покой. Един и най-често срещаната устройството е хидравличен задвижващ механизъм. С конвенционална железопътна се добавя към задвижването на клапана и помпата. Помпата се задвижва от колан от коляновия вал, обръща от разширителен съд GUR хидравличен флуид и го доставя под високо налягане 50-100 атмосфери в макара вентил. Принципът на работа на дистрибутора е да следи приложената сила до колелото, и когато се появи - за да помогне на водача да се завъртете волана. В основата на дистрибутор - тракерът - усукване на кормилния вал. Когато воланът е в състояние на покой, в лентата на усукване не е усукан, дозиращи дистрибутор канали са затворени, и маслото без никакво усилие се връща в изравнителния резервоар.

Когато водачът започва да се завъртете волана, в лентата на усукване е усукан, по-силната увеличаването на силата на въртенето на волана, прилагана от водача. На свой ред, закачен към лентата на усукване чрез канала за макара, а системата насочва задвижващ механизъм течност. В зависимост от посоката, в която лентата на усукване е усукан, подаваното налягане към буталото или активатора, или преди това. Буталото е твърдо фиксиран към железопътния транспорт и с помощта на това налягането на маслото помага да се върти волана в правилната посока. Също така в условие на системата за предпазен клапан. Ако колелата се по целия път, той се отваря и облекчава свръхналягане обратно в резервоара. По този начин тя постига значително облекчение на въртене на волана и отслабва прехвърлянето на шок от колелата на волана.

Недостатъците обикновено посочени отзивчивост загуба на управление и информация, съдържание, липса на реактивната сила на волана, което е имало водачи и професионалните шофьори помага да се чувстват колата и се редуват в максимално допустимата скорост. Но вие можете да конфигурирате системата на практика почти всяко изискване, просто абсолютно мнозинство на потребителите е по-важно комфорт и безопасност. Тези думи се потвърждават и от някои от серията BMW 3-та, където настройка на кормилното управление е в състояние да задоволи и взискателни ездачи и не дават повод да репортери отново обвини дизайнерите в ниската волан информативността.

кормилна система като цяло е достатъчно надеждна, поддръжка, обикновено е ограничен само до насрочено подмяна на задвижващия ремък и контрол на работа на нивото на хидравличната течност в резервоара (обикновено Dexron, ATF). Въпреки високата надеждност на уплътненията (уплътнения) кормилна рейка често губят цялост, а чрез тях и започва изтичане на работния сервоуправление течност. Често причината е замърсяването и корозия от железопътния поради разкъсване на прашници и износването на печата.

Предимства и недостатъци на багажник на волана

Предимства на зъбна рейка и пиньон с кормилния механизъм:

- простота и компактна конструкция;

- механизъм с малко количество на пръти и ставите не изискват честа поддръжка;

- добра точност контрол, поради високата твърдост и ниска реакция;

- добро самостоятелно възстановяване на волана в неутрално положение;

Недостатъци багажник и пиньон механизъм:

- структура и предава на шоковете от пътни нередности от волана;

- структурна склонност към появата на удари в областта на железопътния;

- често изисква повдигане или ремонт на сравнително ниска пробег;

- модел е механично ограничено приложение предимно на леки автомобили с независимо окачване управляеми колела.

Rack ремонт - трудно, но е възможно!

За да поправите багажник на волана за колата с механична вид контрол е много по-лесно, отколкото в случай на хидравлично. Ние считаме, че по примера на подмяна и ремонт на хидравлични тип контрол, както в този случай, вие ще се запознаете с всички възможни проблеми. Първо трябва да се разбере какво е елементи багажник на кормилната уредба.

Основните елементи - вал зъбно колело, като втулката и механизма на макарата. В механизма на хидравличния тип кормилна релса прикрепен към помпата, които пряко го карам в действие. Когато той се отстранява багажник, между другото, се възпрепятства. За да поправите багажник на завиване е много трудно. Ако никога не сте се извършва процедурата, тогава е по-добре да се справи в центъра на автомобили грижи или опитен приятел да ви помогне да направите основни операции.

В допълнение към знанията ви трябва, е набор от инструменти и резервни части - особено за произведения се продават готови комплекти за ремонт. За всеки модел автомобил има своя собствена. Но някои елементи са подходящи за автомобили от същата марка - често се случва с местни автомобили. Когато комплекта за ремонт на закупен, можете да започнете демонтаж скарата. Това е най-лесно на асансьор или дупка гледане.

Първо трябва да се определи изправен волан и сложи колата на ръчната спирачка. Secure колело е възможно с помощта на заключващия механизъм или запечатващата лента това опаковане заедно с кормилната колона. Следващата стъпка е да се премахне защитата на двигателя, ако имате такъв. След това откачите - ги изхвърлят отделно, така че на етапа на събранието да не ги загубят и не се объркате.

Под предния капак, ако е необходимо, трябва да се отстранят въздушния филтър, бутане на тръбите настрана. Изключете електронни чипове, които по време на отстраняване на стелажа може да пречат. Ако имате хидравлична система за контрол, е необходимо предварително да опровергавам цялата течност от резервоара. В днешно време е много скъпо, така че няма да навреди на икономиката - нежно го сифон в чист контейнер.

Във вътрешността на автомобила трябва да се разхлабят и след това да изкарвам механизъм камера. Тръби за високо и ниско налягане в хидравличния усилвател е необходимо да развийте специален ключ, а не да "оближе" на ръба. В никакъв случай не се опитвайте да се откъснете други техни импровизирани инструменти. Това може да доведе до необходимостта от цялостна подмяна и ще трябва да направите, е да се разшири тръба. У дома, не е нужно да го направи, защото трябва да отида до специализирани услуги, така че всички от вашите спестявания ще стане нищо.

Механизмът за камера е близо до педала на газта и спирачките. Веднага след като тя ще се премахне, железопътен транспорт, с всичките си колела и лагери могат да бъдат отстранени от превозното средство. Процесът на разглобяване може да бъде усложнения с кормилни пръти и топки шапки, може да се наложи да ги развийте. Но най-добре е, ако ги дръпне с багажник, защото нови прашници ще бъде много по-удобно да се инсталира, когато цялото общество.

Демонтирайте багажник на волана - резервни части

На следващия етап - демонтирането на кормилния механизъм багажник и подмяната на части. На този етап е важно да се помни, на правилното място за всички детайли и процедурите за тяхното отстраняване. Използвайте отверка, за да се отстрани пластмасовата тапа на вала на предавка. След това трябва да развийте контрагайката, издърпайте леко, така че да не се съблича конците. Ако е необходимо, смажете резбовани връзки. Следваща отвертка отстраняване на задържащия пръстен и долната релса жлеза.

С помощта на чук, за да извлечете заключващия щифт, защото тя блокира достъпа до горния салника. В повечето случаи, е необходимо да се замени горната кошница волан жлеза - това е онзи, който в хода на работата на най-износване на механизма на неговото лагер лежи най-натоварване. Булото кормилната рейка се намира заедно с лагера на кормилната карданни на. Трябва да се премахне печата масло заедно с лагера и по-нататък с помощта на подходящ тип ключ релеф него.

Това трябва да се прави с повишено внимание, тъй като цилиндрични лагер топки могат да летят. Новият лагер е много скъпо, и това не е толкова лесно да се купи. Ако е необходимо, сменете уплътнението масло и на дъното на скарата. замяна му е много по-лесно да се получат от върха. За да инсталирате жлеза е необходимо първо да се намажете с лагера. Инсталирането му е необходимо да се от дясната страна, така че пролетта е обърната надолу. След инсталиране на релсите в шасито и натиснете пластмасовата втулка.

Закрепете уплътнението в правилната позиция, като натиснете краищата с помощта на отвертка. Ако е необходимо, натиснете го. Щепселът на жлезата се определи задържащия пръстен. Долна салник постави на вал зъбно колело. Управление багажник е необходимо възможно най-точно да се постави в средата. Буш кормилна рейка в превозно средство винт по същия начин, както когато отстранени. За да направите това, изключете го, докато стигнете до желаната цел. След връщане на части в същата последователност като че по време на отстраняването.

След ремонт - сложи точки на "аз"

В края на краищата работата по салник подмяната на кормилната рейка, и ремонта на всички необходими да направят изравнявания механизми. Уверете се, че, ако той загуби, защото на волана багажник сте заснели с направляващи пръти. Също така, ако е необходимо, трябва да се настрои на колело, ако е налице смяна на дясно или на ляво. За да направите това, махнете капака от бутона за сигнал, разхлабете контрагайката и регулиране на волана на слотовете.

След това се съберат всичко в обратен ред. Замяна на горния и долния жлеза в механичен тип контрол е много по-лек, обаче, и на изхода провала на рейка се случва много по-често. За по-нататъшно волан ви служи дълго, трябва време, за да заменят необходимите части, направи наклон на предните колела за балансиране, избягвайте пътни участъци с големи дупки, за да се поддържа необходимото налягане в гумите на автомобил своевременно за промяна на течност за кормилната уредба, ако е необходимо да го оглави. Всички тези съвети ще ви помогнат да се насладите на приятна контрол на колата си.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Как да се замени петрола уплътнението на кормилната рейка със собствените си ръце

• Управителен багажник Ford Fusion - ремонт, подмяна, продажба

• Мога ли да poltyanut кормилната рейка, ако тя чука кормилна рейка отговаря на въпроси