Описанието на дизайн и чертежите са количка 0. Този клас машина е описано в техник вестник Young. За съжаление годината и номера на емисията е непознат за мен.

Тя се основава на бъгито и Илинойс мотоциклет единици.

Състезателна кола рамка е не само основен елемент на цялата структура, но и предпазната клетка, надеждно предпазва водача в сблъсъци и преобръщане.

Преди да пристъпи към производството на рамката, внимателно прочетете изграждането на основните му елементи, показани в диаграмата.

1 - Заден предпазител; 2 - задно наклон; 3 - рамо регулируем лост монтаж; 4 - рамо на закрепване на седалката; 5 - закрепване втулка скоростния лост; 6а - монтаж подкрепа на по-ниско предно окачване ръка; 6Ь - закрепване на скоба на горната част на ръката предното окачване; 7 - скобата закрепване горната предна суспензия амортисьор; 8 - кормилния механизъм монтажна плоча; 9 - ръка на закрепване на кормилния вал.

Според размерите, показани на фигурите, zagotovte сегменти безшевни стоманени безшевни тръби външен диаметър от 20, 25, 30 и 35 mm и дебелина на стената 2 мм. Дължината им е необходимо предварително да се определят шаблони. За да се огъват на място, се обърна, без да се огъвания, тръбите трябва да бъдат плътно запълване пясък загрява газова горелка или реактивен двигател и след огъване. Всеки детайл се регулира; на мястото и вземете малко заваряване. Тази междинна стъпка ще направи оценка на цялата структура като цяло, и ако е необходимо, се коригира грешките. Едва след като се уверите, че всички части са поставени правилно и рамката гръб до гръб, можете да преминете към крайната заваряване на събранието. Уверете се, че елементът на заваряване е качество, с пълна provarkoy всеки бод по периметъра. За да се избегне деформация по време на заваряване използване хелинг (твърда рамка) и скоби.

За да се осигури бърза евакуация на превозното средство от пътя (както Kitty) отпред и отзад, за да бъде заварена рамка за теглене диаметър дупчица от 40 мм. Следваща zagotovte втулки и скоби, а на тях се заваряват към рамката все още не е необходимо. Тази операция се извършва само след елементите да бъдат произведени преден и заден мост и кормилната уредба.

Предна ос е независимо окачване, двойно носачи и еластични елементи, комбинирани с амортисьори. Тази схема позволява да се получи голям ход на колелото вертикално, което е много важно за мотокрос писти.

1 - закрепване на елемент на главината на предното колело; 2 - колело; 3 - амортисьор; 4 - маркуч спирачка; 5 - горната част на ръката; 6а - монтаж подкрепа на по-ниско предно окачване ръка; 6Ь - закрепване на скоба на горната част на ръката предното окачване; 7 - тялото на машината; 8 - ниска ръка; 9 и 11 - предните елементи колело огъвки; скоба абсорбер шок - 10; 12 - ръкава на предното колело.

В горната част на ръката 5 (вж. Долната част) може да бъде изработен от две дължини на стоманени тръби с диаметър 20x2 mm. Наляво краищата на още един заваръчен шев, напряко от една и съща тръба. Тази операция е необходима, тъй като те са притиснати бронзови втулки, служеща като лагери. Вдясно, лостът завършва схождащи заварка стоманена тръба 20 мм в диаметър и дебелина на стената 3 mm и нишка намали него M16. С негова помощ можете да регулирате свод колелата.

Долната рамо 8 също така се състои от две дължини на диаметър на тръбата 25x2 mm. Към левия край на тръбата се заварява късите парчета на същия диаметър - те също трябва да карам в бронзови втулки. Правилните краищата на долните рамена са свързани с шал, както е показано. Към горната повърхност на заварката ъгловият конзоли 10 - те ще бъдат монтирани клапи. Краищата на тръбите трябва да се изглади, и след това за пробиване на отвори в тях с диаметър 10 mm за монтиране на стелажа 11.

Застанете на предното колело 11 е взета от бъгито FDD. Той се изменя, както следва. Към горната част на стойката заваряване скобата 9 на стоманения прът 15 mm в диаметър. Горният край на бара трябва да приключи дупчица за да го включите към лоста 5.

Shock, както казахме по-горе, взета от колата "Запорожец". За това е необходимо да се направи окачването и на допълнителната помощ при пролет. самата пролет трябва да бъде избран от тежки мотоциклети.

На задната ос е независимо окачване условие на косите лостовете с еластични елементи, комбинирани с амортисьори. Този дизайн остава една и съща - осигурява голям ход на колелото вертикално.

1 - колело фиксиращ елемент; 2 - монтаж колело; 3 - амортисьор; 4 - долната част на задната рамо; 5 - задвижващия вал; 6 - редуктор; 7 - горната част на задната рамо; 8 - за монтиране на стена амортисьор; 9 - задната ос на колелото; 10 - фланец на задната главина на колелото и 11 - спирачка борда. Задната рамо може да бъде направена от стоманени тръби 36x2 и 20Х2 мм мм. Забележка: тънка тръбичка за якостта подсилени клинове - стоманени плочи от 2 мм дебелина. За дясната страна на лоста заварка фланец 10. Тя ще трябва да се издълбае струг от стоманени заготовки. На левия край на рамото две къси заваръчни раздел тръба 30x2 мм в диаметър, в която след това се пресова на каучука, и в тях метални втулки. За да се избегнат нарушенията, заваръчни членове рамо прекарват в шаблона.

вал задна ос на колелото е произведен от една част от цикъл-FDD. Щепсели вземат вала на витлото кола волан задвижка Зил-130. Между тези части се свържете електрожен. Абсорбатор, взети заедно с пролетта на превозно средство "Zaporozhetc" марка ЗАЗ-963.

Скоба за монтиране суспензия произведе стоманена лента с дебелина 3 мм. то заварка на лостовете. Фланци горната амортисьор с къси стоманени тръби 20x2 mm са заварени към рамката само след инсталирането на лостове сглобени.

На първо място, да се запознаят с този сайт (вж. Фиг. По-долу). Тук е части: 1 - подкадър, 2 и 9 - болтовете за определяне на двигателя, 3 - болт за закрепване на подкадър към рамката, 4 - Скоба подкадър, 5 - яка, 6 - устройство за верига опъване, 7 - болт напрежение 8 - гумен ръкав 10 и - елементи

Субблок използват за закрепване на двигателя към рамата на превозното средство. Можете да го използвате за бъги FDD променя под двигателя от сериен мотоциклет Izh- "Юпитер". Това ще изисква болтове за закрепване на двигателя към рамата, двете скоба устройството за натягане на веригата.

Готов подкадър е прикрепен към рамката с гумени втулки - те забавят вибрациите от двигателя.

Моторът се отделя от седалката пожароустойчива стена на водача. Всички отвори O за електрически кабели, тръби, уреди за управление и информация за нашата кола изпълнени минималните размери и от страната на шофьора.

В колата му, ние използвахме волана зъбна рейка и пиньон вида на цикъл-FDD. Можете да го използвате също. Тя трябва да разглобява и променят, както е показано на фигурата (вж. По-долу). Номера: 1 - стелажа управление, 2 - категория на кормилния механизъм монтиране, 3 - ротационен лост 4 - кормилното съвместно, 5 - кормилното тяга, - плоча за монтиране на кормилното колело, 7 - управление, 8 - елемент за закрепване на вала на волана 9 - на волана 10 - колело кормилния вал 11 - кормилния вал.

С кормилната конзола прикован към рамката. вал волана произведе стоманена тръба 22 мм в диаметър и са свързани с кормилния вал с два болта 6 мм в диаметър. За надеждно закрепване на волана в края на кормилния вал е необходимо да се заваряват с диаметър фланец 68 мм.

Волан лесният изработен от дуралуминий лист с дебелина 1,5 мм. Но можете да използвате картата.

Системата за управление на двигателя

Състои се от лостове и педали. 11 лост може да бъде изработен от стоманена тръба с диаметър 20 mm. Дължината на рамото му и място за инсталиране, изберете драйвера за растеж. Лост е свързано с натиск на двигателя, образувана от тръба с диаметър 14 mm.

Обратните лост превключване са направени от стоманена тръба с диаметър 20 mm. Задвижването превключване лост на скоростната кутия в колата се извършва с помощта на стоманен кабел с диаметър от 4 мм.

Когато превозното средство се движи върху лоста на писта изместване е фиксиран от пружина, която позволява спонтанно от кутия.

Педали произведе стоманена тръба 12 мм в диаметър и стоманен лист с дебелина 2 мм.

Окончателните крепежни педали към рамата на превозното средство се извършват единствено след монтирането на седалката и волана, за да изберете най-подходящото позицията си.

доставка и изпускателната система

Основни компоненти на системата захранване и изпускателни са представени на фигура 1 - резервоар за гориво, 2 - помпа гориво, 3 - монтиране на горивната помпа 4 - гориво линия 5 - Контрол кабел карбуратор газта плоча 6 - карбуратор 7 - закрепване на изпускателната тръба 8 - въздух филтър 9 - стойката на филтъра и 10 - изпускателната тръба.

Резервоарът за гориво се намира зад седалката на водача. Гориво се подава към карбуратора чрез две вакуумни помпи гориво. На двигателя на колата ни открихме карбуратора от Чешката мотокрос велосипед "FS" с дифузьора с диаметър от 36 мм. За да се свържете с помпа с обходни канали, каналите са имали стена пробити дупки, нарязани резби и монтирана с винт, както е показано на фиг. И не на помпите, монтирани на рама на превозно средство с гумена лента.

Inlet - стандарт. Въпреки това, площта на потока трябва да бъде леко се увеличава, което има стена файл. След тази операция на тръбата е необходимо да се взриви сгъстен въздух за отстраняване на праха от него. Въздушният филтър може да бъде взето от мотоциклет "FS", като направи специална привързаност на твърдата мозъчна заготовки за него.

Закрепване филтър и карбуратора към двигателя чрез гумени адаптери. Гориво линия може да служи като винил хлорид или гумена тръба с вътрешен диаметър 4 или 5 мм. Изчерпва желателно изработени от листова стомана с дебелина 0,8 мм. Но можете да вземете заглушителя от мотоциклета - има по-малко влияние върху мощността на двигателя. Важно е, че нивото на шума е намалена до 100 децибела. крайните части на изпускателните тръби са разположени на височина не повече от 600 mm от земята и се издават извън крайната точка на превозното средство е не повече от 250 mm.

Запалителна система, осветление

Номера: 1 - магнети, 2 и 3 - редуктора монтажни скоби 4 - задвижващата верига, 5 - скоростна кутия задна ос, 6 - тръба подаване на гориво към цилиндрови глави, 7 - свещите, 8 - образна тръба захранваща вода и 9 - цистерни вода. На двигателя Izh- "Юпитер", ние сме създали dvuhiskrovoe магнито. Чрез гумена втулка да го свърже с коляновия вал. Използване на система за магнитно запалване осигурява надеждна при всички режими на работа на двигателя. За да спрете мотора, необходима от ниско напрежение намотка и магнито, с тегло от изходното изолиран проводник и да ги свърже с ключа.

На нашата машина използва свещ марка PAL 13-14.

изисква Моментът на запалване се намира в диапазона от 2.3-2.5 мм.

На нашата кола в съответствие с изискванията, определени Kitty габаритни светлини, стоп-и звуци, задвижвани от акумулаторна батерия. Включване светофари извършени (вж. Фиг. По-горе) сензорната система на хидравличната система за задвижване на спирачката. Маркер светлини са включени превключвате превключвате и рог - бутон.

Системата за охлаждане на двигателя се прилага (вж. фиг. по-горе) подаване на малко количество вода чрез гравитация през тръба 6 с отвори 0,5 мм в диаметър от резервоара 9. резервоар се прикрепен към рамката на затягащите яки на стоманена лента от 2 мм дебелина.

Редуктор задна ос

Това може да отнеме от бъгито FDD. Разположен на скоростната кутия на скобите 2 и 3 на подкадъра. Диск от двигателя се предава към редуктора верига 4, напрежението на който устройството за опъване, както е показано (вж. По-горе).

С помощта на лента скоба на предната дъга инсталирате защитна мрежа. Размерът на своята клетки 25x25 мм, а диаметърът на стоманената тел на 1 mm.

Скоба за закрепване на крилата на задната рамка пункт се състои от тръба на 20 mm в диаметър, и скоби за закрепване на предните крилата на предната ос на усукване motokolyaski FDD.

Крилата на автомобила могат да бъдат изработени от стоманена ламарина с дебелина 1,5 мм и обърнете периметър гумената запушалка, която се използва за уплътняване отвори вратата на автомобила ГАЗ-24. На скоби задните монтаж крило определени допълнителни калници, каучуков слой с дебелина 5 mm. Долният край на пръски са не по-голяма от 200 mm и в близост до колелото път по цялата ширина. Странични брони не се простират отвъд линиите, свързващи външните страни на колелата. За закрепване на две огледала трябва да скоби от стоманена пръчка 10 мм в диаметър.

След приключване на монтажа на превозното средство, отрежете да бъдат боядисани в ярки цветове. Трябва да се направи съответните надписи: старт номер, наименование, включващи пожарогасителна система, ключа за запалване, име на водача, кръвна група и Rh фактор, както и лого или надпис посочване на членовете на спортен отбор.

Джанти трябва да отговарят на Кити. Спомнете си, че те не трябва да има механични наранявания, както и настъпвате височина по-голяма от 3 мм.

Забранява използването на гуми с по образец, възстановяване на износения протектор. По изключение се допуска да се използват автобус възстановена чрез заваряване, само за гумите на задната ос. Също така е забранено да се използват всички средства за сняг (вериги, гривни и щифтове). Не инсталирайте гуми на селскостопанска техника и трактори.

Ние са се адаптирали седалка анатомичен вид карта. Въпреки че можете да използвате всеки друг по принцип. Основното нещо е, че мястото на рамката се закрепва здраво.

Изисквания предвидени Kitty автомобилната тип предпазен колан с четири точки, за да се монтира на рамка. Seat в нашата кола на каска на водача е оборудвана със система за обезопасяване на ниво глава. Това е плоча от 2 мм дуралуминиум, кожа, пяна и кожа.

Състои се от пожарогасителни и направляващи дюзи. Един от тях е насочен към двигателя, а другият - на шофьора. Пожарогасител с маса 3 кг пожарогасителен агент се монтира отдясно на водача и има два лоста дават възможност на човек - на разположение на водача, който седеше зад волана на закрепени предпазен колан, а другата - от външната страна, един от основните дъги за безопасност. Монтира се на рамката на пожарогасител със скоби на стоманените колани. Местоположението на пожарогасителни системи, съдържащи лост посочено от буквата Е в средата на червен кръг с диаметър 150 мм.

Двигател Izh- "Юпитер", насилствено.

Цилиндър капацитет 347.6 cm3

Максимална мощност - 35 l.s.pri 7000 мин-1.

Запалване KATEK магнито-М-149.

Карбуратор Ikov 2936 С

Максимална скорост - 80 km / h.

Външни размери: височина - 1,280 мм, дължина - 2500 мм, широчина 1380 mm.

Основен - 1950 mm междурелсие - 1200 mm, пътен просвет - 250 мм. Включване радиус - 2.5 m.

Предно окачване - 210 mm, в задната част - 200 мм.

Спирачки - хидравлични с 4 задвижващи колела.