Скоро ще отида до покрива ще започне. Не мога да преценя.
С 1.8-литров, аз не искам да, тъй като потреблението е голям и проблемите, свързани с него, е, че много (като кликнете върху линка по-горе), както и транспортирането на 152ls също по-висока. по-кратък от отхвърляне.
Зеленчукова остава с dviglom 1.6l, но с трансформатор. И значително по-бързо оборудване с двигател 1.4 TSI и DSG с.
- като надеждност. Не турбини, без DSG, няма проблем. На този плюсове край
- мощност от 105 като това не е достатъчно; струва ми се, за да мощност от 105 прекомерна консумация на бензо (за 12L на града). Ако има собственици на тези двигатели, кажете как оценявате в събота и неделя и през делничните дни, ако не и по-rysachit?
- надеждността на кутията и съединителя. След покупката ми ще бъде за максимум две години гаранция на кутията, а след това какво? Ако аз разчитам на него за три години и ще реши да продава, а след това имам генерал, който ще купи тази кола с това поле, което е в колекцията си струва ху. Налице е добър приятел, който също не е 80t.km преминал и той вече е заменен всички кутията на съединителя (което според документите, струва 300 хиляди на майка си.)
Знам, че Ford лайна и Duster ритници, но това е, което аз, все едно, да се направи.
Да, с 1.8 проблеми говорят много, но мисля, че по-добре от 1.4 и безпроблемно. 1.6 стандарти Rep мощност: 102 к.с. с 6 ступи достатъчно автоматично да се движи спокойно из града, и ако искате куршум в страна на машината дори не гледам, той никога няма да простя.
и ако искате куршум в страна на машината дори не гледам, той никога няма да простя.
Е, добре) от типа на машината не може активно да отидете?
Да, с 1.8 проблеми говорят много, но мисля, че по-добре от 1.4 и безпроблемно. 1.6 стандарти Rep мощност: 102 к.с. с 6 ступи достатъчно автоматично да се движи спокойно из града, и ако искате куршум в страна на машината дори не гледам, той никога няма да простя.
1.4tsi в Wagga са различни. 122ls и
150ls. Първият се счита за по-малко проблематично.
Аз 122ls. Големи турбини не искат да. Не защото мозъкът се (като нов 45tkm точно сега), а защото не искам да мисля за това и да го boyatso. Но аз няма да кажа никога, защото само в случай, както и варианти цяла.
1.6 IMHO зеленчуци, но пътуването може да бъде. Имам един приятел, като Jett, но 1.6 на дръжката, тя яде по-малко от TSI ми!
1.6 там като голф (BSE), са използвани за точно
Странно, но след 1,4 тона обикновено искат 1.8-2.0T, добре или 2.7TT.
Ако изключително важно машина - автоматичната скоростна кутия + 1.8 поглед. Минус само данък, ако не се притеснява и говорителя не е важно - 1.6 + автоматична скоростна кутия, но за сметка може да бъде по-висока.
Maslozhor всички TSI? Известни примери за 2.0T и 1,4 тона, как maslozhor - около половината от нивото на активното шофиране 10tkm
1.4tsi в Wagga са различни. 122ls и
150ls.Pervy счита по-малко проблематично.
Аз 122ls. Големи турбини не искат да. Не защото мозъкът се (като нов 45tkm точно сега), а защото не искам да мисля за това и да го boyatso. Но аз няма да кажа никога, защото само в случай, както и варианти цяла.
1.6 IMHO зеленчуци, но пътуването може да бъде. Имам един приятел, като Jett, но 1.6 на дръжката, тя яде по-малко от TSI ми!
Съгласен съм на 122 силна, защото има една турбина. по-висока надеждност, по-малко pereduty мотор. И за турбината (и се страхува да отиде), така че е твърде много, мисля. Просто трябва да отида и всички)
Имам един приятел Golf 5 1.6 на дръжката. Така че той среден разход и не е в града на около 12 литра. Вече 8 години езда, плюс или минус потреблението литър. (Въпреки че не забраните Conder компресор почти). Аз съм на старата 1.8t, което е 20V, ръчна скоростна кутия е бил почти същият, може би повече на литър. Но аз Conder включени ток, когато е горещо.
Странно, но след 1,4 тона обикновено искат 1.8-2.0T, добре или 2.7TT.
по някаква причина съм мислил за това, също
макар че аз също DSG7 ochkuyu. Дори и стана 3 лятна кола с него, за да си купите една малка и 100% родния град.
Свързани статии