Bortirovka колело (или razbortirovka) като кола и мотоциклет - процес, отговорен и отнема много време, но в повечето региони на гумите razbortirovka мотоциклет все още не е развит и колоездачи всички трябва да се направи с ръцете си. Но как и с какво се улесни bortirovka мотоциклет колело и ще бъдат подробно описани в тази статия.

Ще започна с най-малките неща:

• Първият проблем за начинаещи - тя е поставена в ръба на вентила камера отваряне (особено ако гумата е доста трудно и трудно да се спазва ръката си между него и на ръба). Но този проблем е решен много просто, ако резервната капачката пробийте малка дупка през, и по-нататък в раздела за дупка на пропускане въже и дължина около 20-30 см, а на върха на кабела е желателно да се припой.
  

Сега остава завинтена капачка на вентилната камера и през отвора във венеца на кабел извади върха външно, но и за кабела, за да бъдат послушни и клапа. Въпреки това, ако капачката не е достатъчно дебел и джантата prolazit през отвор (много малка дупка джанти), след макарата трябва развийте и винт вместо резервна мотоциклет игла, която има същата нишка като вътрешна резба в клапана.

Спици могат да бъдат използвани цяло, но това не е много удобно средство за спици да бъдат намалени само с резба част, а след това отрязани от страна на спицата леко сплесната и пробийте отвор за кабела, което отново помага да се простират на камерата клапан през отвора в джантата.

• Вторият проблем - това е най-bortirovka колела, което е, на процеса на сглобяване на гумите на джантата мотоциклет. В този случай, новодошлите често развалят монтаж остриета на камерата, а понякога успяват да развалят ръба и гумата, която се имплантира в разкъсваната от гумата на джантата борда му кабел. За да избегнете това, има няколко опции.
  

Bortirovka колело - Финализиране на острието.
1 - перка монтаж, 2 - гума, 3 - камера 4 - джанта

Първата и най-прост вариант - е да се модифицира блока от лопатки, както е показано на фигура 1. върха на острието да се загрява на дължина на газова горелка от около 10 - 12 mm и след нагряването трябва да се огъват на върха на ножа в посока, обратна на върха на острието беше такъв набор червено стрелка на фигура 1.

След огъване ниша в самия край на финализиране кръг файл и след това се смила и се полират на върха на острието. След преразглеждането си лопатки 1 (. Вижте фигура 1) плътно се лежи на джантата 4 и не се плъзга то при монтажа на гумата 2. Между другото, това е полезно на джантите и на самия ръб да се овлажнява с вода и сапун - това ще smotrirovat гума на ръба е сравнително лесно ,

Домашно устройства за bortirovka мотоциклет колела.

Устройства, които ще бъдат описани по-долу, за да направи свои ръце по-трудно, но те улесни в голяма степен bortirovka колело на мотора си и редовно ще ви служат за години напред.

Най-простият устройството е показано на Фигура 2. Както може да се види от фигурата, се състои от две стоманени ленти и оста, която ги свързва.

Лесно нарязани ламели от профилна тръба 40h20 мм добре и също съдържа дължината на напречниците показани на Фигура 2. След пробиване на отвори в краищата на оста на зъбни, 10 мм в диаметър и свързване железопътни ос (като ос могат да бъдат използвани за болт или щифт 10). Така закачен на дългата шина, която е посочена червена стрелка на фигура 2, трябва да бъде направено, без остри ръбове и не забравяйте да го полира, тъй като това ще окаже натиск върху ръба на гумата с относително голяма сила.

При монтаж на гумата на джантата, както може да се види от Фигура 2, кратко релсата лежи върху мотоциклета на джантата на колелото, и от дълго рейка, която работи като гума лост презатягайте ръб през ръба на джантата с кука (Определете червена стрелка) на края на релсата.

Когато теглене на гумата през региона на джантата, важно е да се контролира, така че от другата страна на колелото, се изисква гумата вдлъбната в вдлъбнатината на джантата (във вдлъбнатината, при което спиците са разположени отвори). В противен случай той може да се счупи рамото на джантите кука, аз се надявам, че е разбираемо за начинаещи. Така запомнящо се, че просто не боли да се овлажнява фланеца на джантата и гумата сапунена вода.

По-долу ще бъде описана още две адаптации за bortirovka мотоциклет колело или кола. За да ги направи по-трудно, но като ги направи, ще продължение на много години, за да забравите за търсенето на мотоциклет Шино-инсталация във вашия регион, както и устройствата, описани по-долу ще работи не по-лошо, отколкото скъп Шино монтиране на машината, в която бензиностанция.

Само с тази разлика, че работата им не изисква електричество, така че тези устройства могат да вземат със себе си на дълго пътуване. В допълнение, устройството може да се направи за bortirovka колело на автомобила, само за да направи повече и по-мощни (т.е. със свобода на части за безопасност, тъй като гумите са по-дебели фланци).

Bortirovka колела - още две устройства 1 - измиване на 2 - ос 3 - щифт 4 - виличния ос 5 - зъбна рейка (зъби не са показани), 6 - suharom гребло с преса.

Устройството, показано на фигура 3A е най-трудни за производство, тъй като тя има части (например предавка зъбни 5 и 6 наклона със зъби), които ще трябва да нареди на фреза. Просто трябва да разпореди Turner Oska 2 и щекера 4, за да вземете щифт шайба 1 и 3. Всички размери са дадени на фигура 3A.

Щепселът 4 има същия диаметър като ос велосипед колело (тапи 17 мм диаметър на фигура чисто произволно) и преди Шино монтаж тапа 4 е поставена на мястото на оста на колелото в лагерите на колелата мотора. След това налягането се прилага към шийката на гумата бисквити (край бисквита задължително да бъде полиран).

Освен това, с помощта на лост предавка за натискане на дръжката на ръба на гумата до ръба на гумата не ще се прибере отвъд ръба на джантата (дръжката диаметър 11 mm и също така зависи от дръжката разбира се е възможно да се постави разширение тръба лост). На следващо място, се премести на бедняк с багажник в наляво или надясно, и да продължи да оказва натиск върху ръба на гумата, докато тя е напълно nadvinetsya на ръба.

Е, последното устройство за bortirovka колело, показано на фигура 3B. Неговият принцип на работа е почти същото, както с повечето машини за балансиране в магазина за гуми. Казано по-просто, принципа на работа е да се използва лоста 4 до ролката 1, което натиска на ръба на последното 15 - 20 см гумата, докато то се прибира над ръба на джантата.

Преди bortirovka колела, лагери ос на колелото са вкарани в главината, след което добре дупка в края да се облича оста на колелото. Когато ролката по оста 2, е фиксиран към лост с гайка 3, се подава към ръба на гумата и продължава по-леко лоста се движи радиално колела належащи валяк върху гумата до ръба до износване на гумите на ръба не е така.

Основното предимство на тези устройства, както казах, е, че те са малки по размер и да не се консумира един грам (повече микроампера) на електроенергия, което означава, че винаги могат да вземат със себе си по пътя и да забравите за мъчение с монтажни остриета.

И последният съвет. След инсталирането на други гуми (и дори на камерата) съветват otbalansirovat си колело.

Това изглежда е всичко, което се надявам да произвежда за себе си едно от устройствата, описани по-горе, bortirovka колело на мотоциклета или кола, сега ще бъде лесно и просто, на добър час на всички.