BC на мястото на монтажа
Окабеляване, който е плосък лентов кабел с от върха остана само под кожата на дясната странична колона премахната обвивката и пропусна пътека там, още по-надолу, краката на пътника, или по-скоро почти до нагревателя на вентилатора. Освен това той отстранява капачката от конектора за диагностика и е свързан с новата ера. Ако превозното средство не е OBD2 конектор, то включва подробно описание на това как да се свържете на BC без него, и прикрепени подходящи адаптори.
Свързване към OBD2 конектор
Допълнителна малък конектор с цветни жици (виж снимка 2 отдясно) от комплекта се инсталира веднага. От него се свързваме:
- кафявата жица (по желание) - на светлините за паркиране, или по-скоро на всеки проводник, който се появява, когато размер 12 Въпрос: включен в светлината на фона на контрол нагревател копчета (не е необходимо да се измъкнете). Това имаме в тази връзка:
- предупреждение, включително глас на размери не изключва; ..
- автоматично регулиране на яркостта на дисплея, когато OFF / ON размери (набор от параметри за определяне пр.н.е.).
Внимание: Ако колата ви е инсталирана газова техника, а след това на синия кабел се подава директно към него, в зависимост от приложената диаграма и описание!
- жълт проводник - към проводник, където се появява + 12 V при запалване. Ръководство препоръчва да плъзнете проводник към ключалката на запалването, но е включен в запалката и сега, когато запалването казвам "Здравей!", Но преди новата ера на разстояние само когато се вземе ключа за запалването, но ако просто удави на двигателя, а след това на БЦ не е погасено.
Забележка: Ако жълтата жица не е свързан, а след Христа не се включва при включване на запалването и ще работи само през така наречената "виртуална заключване" (описан в ръководството всички).
- зелен тел (не е задължително, аз лично не се свържете, обаче, и е установено, където и когато) - на указателя за горивото на арматурното табло. При свързване на показанията на остатъчни вещества имат гориво директно от сензора. За този метод е необходимо калибриране (описани подробно в ръководството). Опитах друг "девет", за да бъда честен, да лежи като кавалерист. Тук реших веднага да я изоставят и дори жицата не е изтеглен. Го и пластмасовата скоба за тел сбруя завързан печка фен проводници обрат. А четения цистерни са взети чрез ЕБУ. Един недостатък - трябва да се постави на всяко зареждане на горивото добавя ръчно. Но аз донесе тази функция през менюто и горещо, както се казва "няма проблем". Трябва да кажа - и калибриране на резервоара, за измерване на скоростта и описани подробно в ръководството и пр дори може да се изчисли всичко сам, е необходимо само да въведете доказателства. За да калибрирате резервоара, преди да попълните отне три пълен резервоар, използван за калибриране на програмата за измерване на скоростта, SpeedView (поне за устройства, работещи с Android, може да се кредитира прикрепен 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=187766), въпреки че е възможно по принцип всеки програма, която показва скоростта, и най-важното е, че се изпълнява. Обикновено измерване не дава скорост - важно е да се калибрира действителното разстояние. В същото време, и километраж проверката с километража. Аз не й вярва, и, както се оказа, е постъпил правилно. Скоростомер малко преувеличена, особено при скорост над 50 km / h, съответно, километража също ще разклати по-бързо от реалния пробег. За да калибрирате скоростомера отне няколко пътувания около 20-25 км. Тогава е имало "посещение мониторинг" за страната - 107 км от врата до врата - (!) Всички индикации са с грешка от плюс или минус 30 метра една от друга. Мисля, че това не е лошо за такова разстояние.
- две сдвоени черен тел - температурен сензор. Посегнах и отстранява климатика включете дупката в долната част на дясното крило под светлината на прожекторите. Когато машината е студено, показанията са верни (можете ръчно да измени плюс - минус няколко градуса), но когато двигателят получава топли градуса до 80, лъжата започва пет градуса плюс. След това мисля за това къде е възможно да натиснете, за да се повлияе на двигателя е по-малък.
В същото време, аз се насладите на това, което се е случило, и чу от компактдиска. "Двигателят е" смело отива на пътешествие.
Послепис Що се отнася до недостатъците на продуктите, които искам да кажа едно нещо - това е нещо, което аз срещнах:
1. Веднъж, след като случайно изключване, конектор чрез паша дете правилно решен протокол (за Matiz бъде Aveo 2). След повторно свързване всичко си дойде на мястото.
2. Натиснете бутона "надолу" (вж. Снимка 1) е натиснат по странен начин, като че ли лошото си с контакти. Като цяло, това е необходимо да свикнеш с това. Въпреки това, аз не знам - всичко е вярно, или само аз имам това.
3. Ако изключите батерията слиза време. Всичко останало остава в паметта, а това е огромен плюс.
Цената на издаване: 4500 ₽ Пробег: 10120 км
Погледнете празен ход, както и, в топла и с различна скорост.
Погледнах отписване. време на инжектиране: XX - 3,66-4,32;
Принудително XX (спиране на двигателя) - 1,17-2,63;
по време на ускорение - до 13,71, в зависимост от степента на депресия педал и скорост (2300-3620 об / мин);
по време на шофиране без стабилно ускорение / забавяне при скорост от 60-70 км / ч и около 2800-3000 об - 6,21-8,36.
Това е нещо, което може да се отбележи. С всичко това на разхода на гориво на двадесетия 0,55-0,6 л / ВП, средно 100 км 7,86 литра.
Да, хх затопля. Странно, потокът е нормално и голяма инжекция. ECU може просто понякога мозъкът прави. Ами това е, както аз разбирам, не сте на път?
Свързани статии