Борбата за непотопяем кораб

Увреждане на корпуса различни размери (малки - 0.05 2 m средно 2 до 0,2 т, и голям - от 0.2 до 2 м 2), естеството (дупка изхвърлени от нитове и болтове, отворени шевове, пукнатини и дупки) и на местоположението на повърхността на тялото, подводен и на линията на вода).

Пукнатините отворени шевове и малки отвори са затворени, обикновено с помощта на дървени клинове и капачки (фиг. 250).

Фиг. 250. форми на дървени клинове и контакти

На клинове са изработени от бор или 5а с остри и тъпи краища. Понякога ortsy okantovyvayut покривни Elez клинове или тънка стоманена лента. Тапи, направени от бор и се използват за уплътняване на прозорци, малки кръгли отвори, дупки, излъчвани от нитовете и тръба коляно. С самостоятелно производство клинове и свещи не трябва да бъде прекалено голям ъгъл zaoostreniya защото това води до лоша форма клин (разликата) на мястото на повреда. Съхранените клинове и контакти на сухо място. Кои продаден шев или пукнатина дължина трябва да закърпи няколко клинове и запечатването на вертикални пукнатини трябва да започне от дъното до последния клин да отбележи при по-ниско налягане на водата. Преди отвори директно включване клин (CAP) се препоръчва да приключи коноп смола, която запълва пространството Пропускането клинове (корк) до ръба на отворите или пукнатини. Средносрочен и дългосрочен отвори, и се намира в близост до няколко малки дупки, се запечатват с мазилка (мека, полутвърда и твърда). За меки петна са платно, свинска мас и поща. За се препоръчва кораби за развлечение и яхти да има платно пластир (фиг. 251), чието производство е лесно.

Фиг. 251. платно пластир. 1 - брезент; 2 - liktros; 3 - изземването

Това лепило се състои от два или три слоя водоустойчив платно плат, които са разположени напречно и зашити чрез операция на квадрати резба обработка. По краищата на пластира е завършен liktrosom смола на въже коноп. В ъглите в liktros конфискуване вградени гилзи за фиксиране на краищата podkilnyh и скоби. В средата на горния предния ръб вградени уплътнителния пръстен, към който е свързан с водещи символи контролиране на Бекет (малкия етикетирането кораб може да се направи в рамките на 10-20 см) за определяне на положението на пластира на дъската. Размерите на пластира може да варира, в зависимост от типа и размерите на съда.

(. Фигура 252) Оборудване за определяне временно забавяне в дупката е да се извършат следните операции:

Zavodka podkilnyh всички извършва, като правило, с носа. При неработещ двигател краища могат да започнат едновременно с носа и на кърмата.
Podkilnye край на линията в същото време по дъските до дупката и подредени така, че дупката се появи между тях. За да се намали вероятността за получаване съвети за podkilnyh винт или ангажиране на страничните килове, се препоръчва в средата на напред и назад краищата на сигурно зареждане на разстояние един от друг, което е малко над ширината на кораба.
Podkilnogo край дължина, равна на два пъти дължината Shkot, и може да се изчисли по формулата:

Фиг. 252. Схемата за определяне брезент кръпка. 1 - Контрол Бекет; 2 - листовете; 3 - отвор; 4 - мазилка; 5 - podkilnye завърши.

където I - podkilnogo край дължина, m;
Н - височина на лентата от кила към горната откритата палуба височина falshforta, m;
Най - най-голямата ширина на кораба, т.

Podkilnye завършва имат vplesnennye ги гилзи за закрепването им с гилзи на дъното
пиявица пластир с помощта на свързващи скоби.

Подготовка на мазилка с направеното изявление едновременно с прекратяването на podkilnyh всички. Мазилка с неговото оборудване (с изключение на podkilnyh край) е доведен до зоната на дупки, разкрива и развива на място палубата. След това листовете са приложени към него, и след отчитане на Бекет zavodki - две podkilnyh край.

Изявление на пластира, произведен в отсъствието на движението напред. Постановка започва веднага след свързване с телбод към гилзата кръпка podkilnyh всички. Пластирът постепенно се понижава борда докато поне си произход, от другата страна завършва podkilnye hooped. Когато пластира се понижава до желаната дълбочина (определено от референтни знаци ремък) - центъра на отворите, след закрепен листовете и VGTU hooped краищата podkilnye. Когато здраво пластир плътно притисната към повърхността на корпуса. В големи лодки и яхти плътно прилепнали може да се извърши с помощта на телфери, или ispopzuya грабне блок на корабни лебедки (шпил, хаспел). На малки лодки близо съоръжаване се извършва ръчно. Покрити краищата са приложени към вързала и други устройства. За да се защити от краищата щети podkilnyh препоръчва да се приложат при тях на острите ъгли на стрингер палуба, перилата окоп, и т.н. дървени греди или дъски. Най-голямата трудност е изявлението на пластира в краищата на плавателния съд. Това се дължи на факта, че формата на тялото на тези места има ясна кривина, прави трудно да се поберат на плътността на пластира върху тялото, което води до отстъпите или кръпка на вода в кораба. Fit пластира върху тялото се счита за удовлетворително, ако след началото на изпомпване на нивото на водата в отделението тя започва да намалява. Устройството и определяне на други пластири (мек и полутвърд) в ръководството не се считат, тъй те са малки лодки, използвани изключително рядко. Въпреки големите капитаните на кораби за развлечение и яхти, които идват в пътуване по море, трябва да се съхранява на борда на по-надеждни видове петна и да бъде в състояние да ги използват в случай на авария.