Поради това, героят на нашата история - борбата с балон и всичко свързано с него.
В началото на ХХ век. Първите стъпки в развитието на руската полет балон с вътрешен балон. Характеризира се с пилотна система на коша и системата за контрол на балон привързаност. Снимката може да се забележи сред присъстващите важни служители на Царска Русия и любопитни дами.
Така че, има следната класификация на балони:
- Free Flight балони (и двете контролирани и неконтролирани), управлявани балони са били наричани дирижабли;
- привързани балони;
- да летят в стратосферата;
- стратосферен балон.
Използвани за военни цели свободни балони за полети (обслужван с екипаж, автоматични, Радиосонди, балони, пилоти и т.н.) и се поставя и, които са били използвани за въздушни бариери, коригиране на пожар artiya- "на Лурия и проучване (не забравяйте, в това отношение злополучен Bumbarash и неговите приключения балон).
Coast балон (в чужбина се използва терминът "автоматично дрейф балон"), могат да бъдат оборудвани с автоматични полет контрол, барометрично височинни стабилизатори, командни фърмуера устройства, радио средства.
Връзват балон - това е, на първо място, въздушен обстрел балон. Групи те са повдигнати в определен ред на височина битка ешелон над охранявания обект, както и на подходите към него.
Този списък може да включва няколко области на военна употреба на балони - интелигентност, създавайки интерференция с радио техника, подемни radiotranslyatorov, транспортиране на бойни припаси и пропагандни материали, както и използването като цели за различни изследователски цели, актуалната прогноза за времето.
Балоните се използват различно количество снаряди, в зависимост от теглото на товара. Дирижабли могат да имат големи обеми - 90 000 м3 .. И това не е пределът.
Масата на полезния товар повдига балонът се ограничава в обхвата на височината. Четири тона могат да бъдат повдигнати на височина от 25 км. Тон балон е в състояние да се вдигне до 35 km, а до 45 km - само на 150 кг.
Война бързо види ползите от балони. Балони с човек на борда са били използвани по време на Френската революция и битките на французите срещу австрийците в Maubeuge и Фльори през 1794 те са били връзвани балони с горещ въздух, повдигнат на височина от 350 - 400 метра, с което провежда разузнаване на местата на концентрация на вражески огън и корекция артилерия. Голямата полза от използването на балон с горещ въздух по време на войната, е оценен от френското правителство, което през 1794 г. организира първата авиационен военно училище в Chalet Meudon.
В Русия, както и в други страни, ние сме се опитали да създадат борба въоръжен балон. Идеята за създаването на такъв кораб бе доведен от чужбина с немски механик Lippihom. Неговото предложение на Александър прочетох: "Откриването на това е управлението на Аеростатичната балон, дирижабъл дизайн, който ще се настанят желания брой хора и черупки да се взривят всички крепости, както и да се спре унищожаването на армията."
Австрийците по време на обсадата на Венеция през 1849 г. с помощта на балони бомбардират tridtsatifuntovyh бомби. Отпадането бомби, произведени след суспензия горене специален кабел задържащ обвивка. Резултати от бомбардировките са били неефективни, така че от земята атака бомби паднаха от използването на привързани балони, изоставен. Въпреки това, този първи експеримент е бомбардиране на ангажираност с въздуха.
По време на Гражданската война, 1861-1865 GG. Американците опит на Франция е бил използван за прилагане на балони в сраженията. В обсадата на Ричмънд през 1862 Севера с две привързани балони, организирани от телеграф в лагера на техните войски и са в състояние да следват това, което се случва в обсадения град, както и по-ефективно пряк артилерийски огън по врага батерии.
Те не се отделяше от френското изобретение и други държави.
В Русия, след неуспешен рисков Lippiha бяха изтъкнати свои собствени предложения за изграждане на военни дирижабли. Inventor Snegirev в четиридесетте години на ХIХ век, предложен проект, управляван аеростат оборудван самолет за завой и Ню Мексико през 1866 г. Sokovkin разработен твърда обем тип дирижабъл 5250 m 3 с реактивен двигател. През тези години, добре известен дизайнер изгражда Kostokovich контролира балон "Руски", но пожар унищожава структурата. Лейтенант Г. Chernushenko моли за пари за изграждането на дирижабъл, на собствения си дизайн. По негово искане, на царя официално сложи очаква резолюцията: ". Как се здравословно, обадете се да задължи Комисията и питам" И това е десет години преди построяването на германския дирижабъл - граф Цепелин!
Въпреки това, на външните работи е бил принуден да се движи, и Министерството на Русия на отбраната. През 1869 г., когато основната управлението инженеринг на Министерството на войната бе организирано от "Комисията за използването на балони за военни цели", които са допринесли за закупуване на балони, тяхното въоръжение, бойна употреба и организацията на бойни операции. Тя работи във Франция като поръчки за военни балони, отказвайки дори Циолковски, който предложи проект за метал дирижабъл.
Предложения руски изобретатели не могат да бъдат въплътени, за царска Русия се ръководи от тенденциите и доставчик - Франция - само по простата причина, че там вече е разработена и внедрена технологията на строителство, а оттам и ниската цена на производство. Примерна в това отношение, пример с една и съща Kostokovichem че след пожар помолила за помощ във военната върхушка. Ръководителят на клуб All-руски аеронавтиката, член на Държавната Дума на граф Stenbock-Фермор каза: "Остави го да отиде в Америка. Ако наистина лети, ние ще го срещне с отличие. " Въпреки това, на зависимостта от чужди страни и изоставането в аеростат сили за сигурност постепенно започнал да се чувства неспокоен. са били взети подходящи мерки - и скоро след това най-известните германски цепелини не по-малко мощен бяха вътрешни дирижабли, но все пак, произведени във Франция, като "Лебед", "Хоук", "Албатрос" и др.
Германци от 1870-1871. привързани балони, използвани по време на обсадата на град Париж и Мец, а обсаден Париж е бил освободен около 65 балони. От тях седем балони липсваха, две пометен в океана, и пет заловен прусаците. На балоните на Париж прелетя 164 души, включително и на министър-председателя на Франция. Те изпратили 2,5 Mill. Писма с тегло около 10 тона, а транспортирани 380 гълъби, от които 57 са се завърнали в Париж с голям брой писма. От Метс изпратени 40 балони, всеки един от тях взе пет хиляди писма. Не е постигнато относно назначаването на шест балони.
Сключването на този конфликт е направена недвусмислена - балони, за да бъде! И така се започна. Дирижабли започнаха да изпълняват различни бойни мисии: въздушно разузнаване, които превозват войски и оборудване, бомбардировките и обстрела позиции на врага. И след това те започнаха да зададете на дирижаблите на тяхната защита и подвижна инсталация пехота, защитата на долната полукълбо на атаките на самолета. С появата на мощни военни дирижабли заплаха от въздушна бомбардировка е толкова сериозен, че решението на Хагската конференция на 1899, използването на въздухоплавателни средства за бомбардировките и обстрела на врага е бил забранен в продължение на шест години.
И в ранните години на ХХ век в Париж, че е най-популярният син на богат бразилски плантатор късмет въздухоплавател Сантос Дюмон. На техните балони, той често се появява на публични събития.
В същото време, в Европа започва да се създаде различен въздух на обществото. Не изостават по този въпрос, а ние сме, а през 1890 г. на руския обучение авиационен парк е създаден, която се занимава не само гълъб, самолети, визуална телеграф, но също така и, разбира се, балони.
Успешно се използва от Британските балони по време на войната с бурите GG 1900-1901. На маневри през 1903 г. от страна на руската армия в Червено село, Брест и Вилнюс разработва възможността за използване на балони за разузнавателни цели. Тогава за първи път е използван хвърчило опростена. През 1908 г. той е бил тестван с дирижабъл "обучение" и балона "стрепета". За първи път руски и японски войски бяха привързани балони използват за коригиране на огъня и разузнаване по време на войната през 1905 г., особено по време на обсадата на Порт Артур.
1908 Първо изкачване на балона "стрепета"
Как балони завладя умовете на хората в началото на ХХ век, може да се проследи до няколко примера. Ето някои от тях.
Един от тях е бил убит, а другият се ремонтира, а третият не е подходящ за употреба. " Германците, например, неговата "Цепелин" са били използвани в групи от по четири парчета срещу френската столица, французите са били принудени да се инсталира дори прожектори на Айфеловата кула. Особено опасни за самолетите са атаки срещу т.нар кайт, хамути, балони. "Наденица" не е един пилот е бил убит заради очевидната простота на борбата с окачена неподвижно. Някои наблюдатели бяха подложени на критики, а други са загинали при експлозиите на цилиндъра, а други се сблъскаха черупката си и падна с нея на земята. Французите за падналия балон дори разчита червена звезда на крилото. Както се казва, тук е за вас, баба и Гергьовден, о, по-точно, на балона!
Докато бомбардировките с балони отново възобновен едва през 1911-1912, Tripolitanian война. в която италианците са използвали не привързани балони и малки управляеми балони с бомби на борда идеята за опазване на подземните обекти от въздушни нападения с използване на привързани балони, родени само през 1916 г. в Италия, които се подлагат на бомбардиране на Австро-Унгарската авиация.
Имало е много опити за разработване на ефективни начини за въздух сигнали. Тя представлява определен исторически интерес Джеймс Средства система за предупреждение наблюдател на дирижабъла или самолет, който се състои от конвенционален контейнер със сажди. Саждите ръчно изработени специално помпа, образувайки малки или големи по отношение на системата Морс, който символизира точки и тирета. Въпреки това, мудността на този процес, както и в зависимост от времето не позволи да се широко въвеждане на това нововъведение.
Французите стартират своя балон с наблюдателя. Първата световна война. На земята под балон кошница наблюдател вижда вече в конфликт visyashaya колани. Ляв пърхащи в бельо войници вятър sohnushee - очевидно, балонът се приготвя в близост до позиция. Снимката показва, че балонът се провежда в предните въжета, закрепени към превозното средство. Всеки кабел не е проведена по-малко от трима членове, а само podme балон участват около 25 души
Немски балон Пърсивал често може да се види в Русия
Свързани статии