В Оценката е статистика за всички блогъри и общности, които попадат в основния върха. Оценка на блогъри счита въз основа на броя на длъжностите, които се появиха в горната част, времето, прекарано пост в горната част и заемат своите позиции.
И първият настройката тук - какъв цвят да рисува линия за конкретен сегмент на улицата - на факта, че "нормална" скорост, разбира се, различна за различните улици - че щепселът за 3TK - работническото движение на алея в центъра.
Тази настройка не е като математически като психологически - зависи от когато хората започват да вярват, че те са били в задръстване.
Ние сме по пощата по време мислех, че Околовръстния път, например, е по-ниска от скоростта от 40 км / час, а за Varvarka - 23 km / h.
С течение на времето, чувството на корк, може да варира - хората да свикнат.
Доколкото разбирам, това е мястото, където Yandex просто много оптимистично - тоест, те вярват, че хората са толкова използвани за задръствания, барът е "включете тук" е много ниска. Не мисля, че това е специален - вероятно просто е направил грешка в тази настройка.
Но да се върнем към точките.
Те, отново с някои ", но" просто нещо средно за цялата пътна мрежа на града - това е покажа как много задръствания в сравнение с общия брой на пътища.
Аз не знам от сега получава средно десетки Yandex, но alogritm Mehl доста просто. Има класове пътища, толкова по пътя - по-голямото тегло му. След нормализиране на остатъка, се счита, съотношението на щепсел част на общия брой на сайтове. 10 точки Mehl означава (за Москва, други градове друг интерес), който е на стойност 23% или повече от цялата пътна мрежа.
Цифрата бе избран експериментално, но велики корелира с средно свързаност на пътищата в града - това е, наистина, по такъв товар е почти невъзможно за шофиране без задръствания средно разстояние в Москва.
Разбира се, тя може да бъде повече от 10 точки - но това не е толкова важно, за шофиране някъде така или иначе вече много трудно.
Сега малко за TomTom.
Ако се съди по факта, че те говорят за сваляне на пътната мрежа (между другото, това обикновено е, че на мястото, като средните стойности ???) - тя се измерва само броя на превозните средства на сайта, а не от скоростта - това, по мое мнение, е по-скоро безсмислено - например , всички пътни работи намаляване на капацитета, но не е задължително да доведе до задръствания - и техните услуги, изглежда, че не забеляза.
Като цяло, бих искал да попитам някои от тях, за да разкрие подробности за изчисляване, например - че такава натоварване от 160% от широчината на честотната лента (пропускателна способност от това?) - в противен случай цифрите изглеждат много странни.
Отговорности: Не работя в момента или в Yandex, без поща - но е участвал в създаването на двете услуги. Ако проявявате интерес - Аз съм в момента са ангажирани в мониторинга на транспортните системи и оптимизиране на движението, но не и в Русия.
Вчера бях поканен да се види какво тази нова инженери Bosch са измислили за нас с вас. Срещата се проведе в парк Muzeon за CHA. Аз обичам себе си нещо там или изпратиха равенството, просто даде време, компанията и типичният инструмент. С това, аз веднага достигната.
Натиснете бутона или превъртете надолу за рецепта на английски Всички новини е пълен с доклади по темата за пролетното слънце и топлина. О, и когато Москва и видиш слънцето и подути пъпки по дърветата. Аз не хленча, приятели. В края на краищата, както е в песента: Няма лошо време. Аз продължавам по този въпрос.
Обади ми се днес за посещение, а след това. И там ми казаха, че всичко zhyzhysty обрасло идиот. Изводът, който се прави, страхотен човек, който работи, благодарение на факта, че жената на неговите удари направени и той ще седне и разочарован допълнително по този въпрос, е трудно да се живее в този лош свят.
По съветско време имаше един виц. Американците 15 години подготвят да шпионира razvedshkolu за получаване на дълбоко съветски задната част. Cadet учат диалекти Nechernozemie, карти на местностите, артикули за облекло Съветски фолклор. Накрая той desantiruyut в региона Кострома. Погребване парашута.