... тема свързване на компютър към машината, се превърна толкова важни, колкото отидем до магазина за хляб ...
Гледайки svezhezavedonny блог DecentMan приключения (аз препоръчвам четене, интересна и страхотни снимки), ще продължи историята в своята техническа ъгъл шизо-кола маниак.
Всичко започна преди много време с WiFi адаптер ELM327 че чете грешки на автомобили с OBD2 конектор. Той е удобен за бърз тест на пътя или разбирането кой сайт дойде към края си, нещо повече не е в състояние. Тогава Калина, а по-скоро на софтуер и парче желязо, което ви позволява да редактирате и perezalivat фърмуер, както и да се диагностицира. Тогава дойде Васка кабел Skoda A7 / Поло / Фабия, опитът е събрана много богат в бъдеще, аз съм сигурен, че повече ще дойде по-удобно в по-голяма степен, отколкото сега. В същото време, казвам какво е постигнато:
Аз останах Vag-Com KKL 409.1 кабел, малко синьо това струва нещо около 400 монети, или така. В действителност, ненужна, а понякога дори имали мисли за продажба на бира, но навреме, за да спре и затова.
BMW, а освен това с добър пробег, това е повод за дълбоко и внимателно диагноза. Ето защо, като функция на машината (за себе си отбележи) е, че някои сензори може да не работят, и Джеки Чан в същото време не е сигнал и се запалва грешката. Въпреки, че машината в същото време и продължава да отида, но това не е това. Конвенционални simtomy: загуба на динамика, повреди по време на ускорение, което прави, увеличава разхода на гориво ...
След промиване XX CLE, дюзи, подмяна на филтрите и масло ДИСИ, periodicheki присъства неясни спадове. Всеки ден, колата е пътувал по нов начин, биха могли да свалят, а след това отиде с намеса. Промяна на бензин в този случай не играе роля. В този бряст 327 показа никакво престъпление. Това изисква по-дълбоко диагноза. И тогава аз седях здраво за четене на форуми по темата за "как се прави", за предпочитане в антикризисната версия като INPA + кабел нещо около 5 kilorubley сега стои.
Време е да прочетете документацията отишъл както обикновено в пъти повече от действителната диагноза.
От първия момент на кабела е напълно заслужи, както се очаква, към мотора, за да се вдигне и да се изкачи стреля статистика.
Разрови във форуми по темата за работа m54b25 работи MS43. проверява показанията, като цяло, всичко е наред - няма престъпление. Единственото ограничение е въпросът за адаптация vanosa на изхода на разпределение. Kit пълен с vanosu там, така че мухата мощ Махно него.
Просто прочетете, че DMRV възел не е най-надеждният и често бъги, което пряко засяга работата на двигателя. Реших да се възползва от шанса и спечели, но и психически готов да закупите нов сензор :)
DMRV karbklinnerom промива, изсушава и я поставя на място. Mshina мина добре. Сега това е едно и също всеки ден, а не както по-рано Randomnaya. Въпреки че статистиката на ХХ DMRV показаха идеални стойности, почистване е необходимо. Аз направих на свой собствен риск, като възможен изход storoya електрически възел.
И тъй като сложих статистиката, взета след DMRV измиване.
След промиване, ММР, диагноза повече, докато не са свързани. Свещи и бобини за разбивката, и тъмнината не е тестван, но според трупи, на втория цилиндър е необходимо да се разгледа.
И сега въпрос към всички, независимо дали все още има всяко отклонение на двигателя в зависимост от трупи отстранен?
/// All BMWesny рано!
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии