Търговията по магистралите отдавна е нещо обичайно за района на Москва. Единственото не търгува на пътя от дини, за да "nezamerzayki". Въпреки това, той е често некачествени и опасни стоки. Миналото лято управител на област Москва Андрей Воробьов призова регионалното правителство да въведе ред на извънболничната търговията на пътя, на първо място, в тези големите магистрали като Egorevskoe Kashirskoe, Волоколамск Highway и Pyatnickoe. Какви са плюсовете и минусите на търговски крайпътни и как Москва власти възнамеряват да регулира тази сфера potrebrynka, помислих RIAMA браузър.

Бизнес на ръба на закона

Съгласно действащите правила, всяко търговско-близо от 50 метра до повърхността на пътя, е строго забранено. Въпреки това, всяка година на страната на пътя, в покрайнините на града може да се види пъпеши разпаднаха, подноси с плодове и дори сергии, които продават риба и месо.

Както е известно, продавачите на крайпътни риск да купуват стоки със съмнително качество, и интервюирани експерти RIAMA потвърди това. Разбира се, възможността за работа в лоши продукти, има и магазини, но тя е значително по-ниска в резултат на строг контрол от страна на надзорните органи.

В същото време, на санитарните изисквания за продукти, търгувани нестабилни, абсолютно същите, както по отношение на стоките, които се продават в големи магазини, стационарни, заяви съпредседателят на Националната защита на потребителските права съюз Алексей Egarmin.

"Въпреки това, за да организира търговията с пътя много по-лесно - и това са безскрупулни бизнесмени, които се опитват да продават продукти, отглеждани с ясни нарушения и съдържа вредни вещества" - Egarmin бележки.

Не само, че техните собствени продукти, които се търгуват на пътя, могат да бъдат произведени с увреден - те често се абсорбира крайпътен прах и дим от автомобили, които не могат да повлияят, но тяхното качество и представляват сериозна опасност за здравето. Резултатът от това използване на продуктите за купувач може да бъде катастрофално - до тежко хранително отравяне.

"Аз лично говорих с лекарите," Бърза помощ ", който каза, че тази година е много хранително отравяне в резултат на плодове, много от които са закупени от крайпътните продавачи," - каза адвокатът Алишер Zahidov.

Според него, безконтролното търговията в крайпътна помощ безскрупулни служители, в резултат на търговците имат възможност не само да се отдалечат от санитарните инспекции, но също така и да се ангажират с каросерия, измама клиенти.

Въпреки това, всяко явление има както отрицателни и положителни страни. Според Egarmin, основното предимство на търговски крайпътни е, че е най-краткият път да достави продукти от фермата до потребителя.

В допълнение, търговията със скъпи за много фермери от малък мащаб - това е може би единственият начин да се продават реколтата си на прилична цена, според активист на коли, координатор на "Дружеството на Сините Кофи" Петър Shkumatov.

Да предположим, че семейството е събрал два тона картофи, една полезна за тях, а вторият е ясно излишни. А килограм картофи в магазина е средно 20 рубли. Разбира се, картофите могат да бъдат продадени на посредници - не повече от 3-5 рубли. Но това е много неизгодно, е по-лесно да се хвърлят. Съседите също не могат да се продават - те имат своя липсва. Само едно нещо - да отиде в оживен път и продават картофи там, обяснява агенцията.

Според Autoexpert такива търговци не създават проблеми за участници в движението, както все по-често избират да не се магистралите и пътищата в близост до градове и села.

"Като цяло, тези, които се търгуват на пътя, да работи за пътища, където скоростта не надвишава 90 km / h. С този режим с висока скорост, да не създават смущения на автомобилистите, "- обяснява Shkumatov.

"Друго нещо - линия, където превозни средства, които се движат със скорост до 110 km / h, например, схема М-4" дон ". Търговията там определено трябва да бъдат забранени, "- казва Autoexpert.

Но фактът, че често търговците там, и така има: превозни средства, задвижвани само не разполагат с време, за да остане близо до тях, той добавя Shkumatov.

В допълнение, търговци от пътната добра видимост е важно - на около 2 км, достатъчни, за да се гарантира, че шофьорите трябваше да спре. Ето защо, повечето земеделски производители. Сделки ръка, може да се види в малките градове, където максимално разрешената скорост е 60 км / ч.

Според Shkumatova, такава радикална мярка, като пълна забрана на пътя на търговията, би лишило много хора на печалба, и се даде възможност на търговците да купуват земеделски продукти на изгодни цени. Експертът смята, че много по-добре би било да се създаде организираните места за крайпътна търговия с добър паркинг, като отиде по този начин компромис.

Пътят към една цивилизована търговия

Експерти отбелязват, че в последно време продавачите крайпътни в столичния район е по-малка от това, най-вероятно се дължи на тенденцията за намаляване на броя на предприемачите в страната. Засегнати от факта, че над правителството на бордюра сериозно се ангажира предградия.

"За тези, които търгуват в близост до пътищата днес са създадени всички условия за узаконяването на бизнеса. Този сезонен пазари и панаири обиколки, "- каза съпредседателят на Националната защита на потребителските права съюз Алексей Egarmin.

Според него, ръководството на района на Москва разбира важността на търговията с проблем крайпътна и обръща внимание нея. Друго нещо е, че някои местни служители понякога просто не разполага с необходимите случая: добре, продават и търговията.

"Но като цяло, предградията - това е доста прогресивна област, а днес ситуацията с трафика на пътища, постепенно променят към по-добро", - смята Egarmin.

В района на Москва, че вече е започнала борбата срещу незаконния трафик на крайпътна.

"В момента ние активно работим по изпълнението на заповеди на управител на област Москва Андрей Воробьов. Скоро всички точки неоторизиран търговия трябва да изчезнат от крайпътните крайградски маршрути, "- каза RIAMA главата на Министерството на потребителския пазар и услугите от Московска област, Владимир Posazhennikov.

Както заяви министърът, 75 демонтирането на неоторизиран крайпътна вече елиминира дори разпадането на 121 трябва да бъдат отстранени от общините през следващите седмици, духа.

"Като се има предвид, че оборотът от незаконна търговия на пътя от порядъка на десетки милиони рубли, той може да бъде отстранен само от системата, за да подкрепи работата на надзорните органи, както и да се отърве от корупцията в тях" - каза адвокатът Алишер Zahidov.

Той цитира примера на цивилизован търговия с машини хранително-клъстер "Храни Сити" в пътя Калуга, където спазването на всички търговски норми стриктно се спазват. Според експерти, в този формат трябва да се стреми през целия предградията.